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Svago => MotoCaffè => Topic aperto da: slash2806 - 11 05 2010, 11:56:33
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Salve ragazzi leggendo il solito mensile "in moto" ho preso visione di ciò e lo voglio condividere con voi in modo da capire le varie differenze di prestazioni fra i vari modelli hornet; ecco a voi i risultati:
Vel Max - Potenza Max - Coppia Max
(cv/giri min.) (kgm/giri min.)
Hornet 2000 227,1 - 83,87/11700 - 5,94/9550
Hornet S2000 229,8 - 85,06/12100 - 5,96/9600
Hornet 2003 223,7 - 82,88/11700 - 5,87/9700
Hornet 2005 215,1 - 81,3 /11500 - 5,9/9750
Hornet 2005 215,1 - 78,02/11800 - 5,30/9600
Hornet 2006 215,8 - 88,62/11100 - 6,50/9100
Hornet 2007 223,9 - 95,27/12000 - 6,22/10250
Hornet 2009 abs 223,9 - 95,36/12000 - 6,22/10250
Questi sono i dati riportati esattamente (li potete verificare sul numero di giugno di "in moto"), ora a voi i commenti, sia sulle diverse potenze, sia sulla velocità, sia sulla presenza di due modelli nel 2005..
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io noto anche una differenza, minima, di potenza tra la 2007 e la 2009 che dai dati ufficiali dovrebbero essere uguali.
Credo che questo sia attribuibile alle tolleranze di ogni singolo mezzo, per cui la 2009 in prova fosse "uscita meglio" dalla linea produttiva.
Ritenete questa analisi corretta?
Per la 2005 invece non ho idea... che sia un refuso per 2004? :mmm:
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Io penso che la 2009 sia più potente anche perchè presenta il sistema abs, quindi c'è più peso da muovere, ergo si è aumentata la potenza in modo da aggirare l'ostacolo posto dal'aumento della massa.
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nel caso si sarebbe dovuto rilevare anche un aumento della coppia però...
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In effetti hai ragione la coppia è rimasta uguale fra i due modelli, più che altro penso che le varie differenze siano dovute all'adeguamento imposti sulle emissioni ecc.
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dici in generale o tra 2007 e 2009? perchè in questo caso la normativa è rimasta la Euro3, quindi anche questo esclude variazioni di potenze a livello progettuale (almeno stando a quanto dichiarato)
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No mi riferivo alla 2007 e alla 2009, però se la normativa è uguale allora non so cosa pensare, l'unica differenza e nel sistema abs che aumenta il peso di quasi 10kg però boh....
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io noto anche una differenza, minima, di potenza tra la 2007 e la 2009 che dai dati ufficiali dovrebbero essere uguali.
Credo che questo sia attribuibile alle tolleranze di ogni singolo mezzo, per cui la 2009 in prova fosse "uscita meglio" dalla linea produttiva.
Ritenete questa analisi corretta?
Concordo pienamente!!!
...si sta parlando di 0,09 cv :Doh:
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si Slash ,ma nella prova del '00 motociclismo rilevo' i seguenti dati:
potenza 85,16 cv a 11,800 giri ;
coppia max 5,82-9.500 giri ;
velocita' max 232,9 km/h;
differenti banchi prova possono dare risultati un po' diversi ,pero' io mi fido solo di motociclismo;lamps
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Io ho semplicemente riportato i risultati, perchè mi hanno incuriosito le differenze, poi non so se siano veritieri o meno :LoL:
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Mi dici a che pagina sta l'articolo? Al supermercato leggo gli articoli a scrocco, se poi mi piace il giornale lo acquisto se no glielo lascio :fifi: ...
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L'articolo è a pagina 316!! :LoL:
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e la 900???? ma perchè i giornali sono razzisti?? :@: :@: :@: :@:
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Hai ragione Guardiacoste la 900 non c'è :mmm: ...
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L'articolo è a pagina 316!! :LoL:
grazie.........
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Prego figurati! ;-)
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e la 900???? ma perchè i giornali sono razzisti?? :@: :@: :@: :@:
:LOOOL: :LOOOL: :LOOOL: :LOOOL: :LOOOL: :LOOOL:
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Hornet 900 '02
235,2 km/h
0-400m in 11,1 sec
potenza alla ruota 97,56 CV @ 8950rpm
coppia max 8,62kgm @ 7650rpm
CB 1000 R '08
228,6 km/h
0-400m in 11,3 sec
potenza alla ruota 116,55 CV @ 9900rpm
coppia max 9,59kgm @ 7250rpm
Fonte: INMOTO - Dicembre 2008
:lamps7:
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solo?? su internet leggevo su triumphche passione.it e anche sul sito honda dati un po diversi..e cioè velocita max 245 e coppia 95kmg e cavalli alla ruota 103 e spiccioli...vabbè non cambia granchè pero....
ps..mi aspettavo di piu dal cb1000...sapevo che non fosse particolarmente veloce..ma non cosi... :stica: :stica: :stica:
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le prestazioni del cb 1000 sorprendono anche me...
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pensavo camminasse molto di piu..a quanto vedo mi fa una ricca pi..a :LoL: :LoL: :LoL:
finora non mi sono mai attaccato a nessun cb100 pensando che...ma ora che lo so :bastard: :bastard: :bastard: :bastard:
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non leggete i dati in maniera approssimativa.....:fifi:
quel motore è capace di ben 40 cv in più ...è il motore del cbr 2007 ....andate a vedere quanti ne ha :angelo:
sul cb1000 hanno addolcito tutto e limitato la velocità finale per ottenere una moto "coppiosa" e stratosferica anche a medi regimi ....la differenza col h900 c'è e si sente.....se non avete un gran manico ne uscirete con le ossa rotte anche se i numerini sembrano a favore del vecchio modello....ocio ;-)
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Certamente i numeri servono a poco..
E in effetti, una volta in sella, il cb1000 è una bomba rispetto alla hornet 900..
Vogliamo mettere l'erogazione di un 1000 di (pen)ultima generazione con quella di un 900 de 1998??
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a parte che la cilindrata è simile...919 uno e 970 l altro se nn erro..e poi il notre dell hornet di base è quello del cbr fireblade 98 ma è stato ben rivisto e rivisitato dai tecnici honda...praticamente è un altra cosa.....!!! :LoL: :LoL: comunque sia il cb1000 mi gusta...ma se solo fosse un nticchiap iu leggero!!!
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ma de che è 998 cc XD
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noto che il modello 2007 in poi la potenza e la coppia si ottengono a giri piu' elevati.. quel dente in meno del pignone quasi quasi lo toglierei! che dite? :fifi:
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non leggete i dati in maniera approssimativa.....:fifi:
quel motore è capace di ben 40 cv in più ...è il motore del cbr 2007 ....andate a vedere quanti ne ha :angelo:
sul cb1000 hanno addolcito tutto e limitato la velocità finale per ottenere una moto "coppiosa" e stratosferica anche a medi regimi ....la differenza col h900 c'è e si sente.....se non avete un gran manico ne uscirete con le ossa rotte anche se i numerini sembrano a favore del vecchio modello....ocio ;-)
scusate io aggiungerei la ciclistica cosa che a parità(eventuale) di potenza e capacità di guida farebbe la differenza o sbaglio :LoL:
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non dico di no(la ciclistica è spesso anche più importante di qualche cavallo) ma il il titolo del 3d riguarda la potenza e la velocità :emo: ....................
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Ciao a tutti, indubbiamente la ciclistica è più importante rispetto a qualche cavallo in più poichè rende la guida più appagante e permette di sfruttare al meglio il motore.
Tuttavia.....le minori prestazioni della Horny 600 my 2005/06 rispetto ai modelli precedenti sembra eclatante...in effetti avevo già letto dati del genere ma non sono mai riuscito a capire il perché...
Ipotesi:
normative euro....ma la 2005 non è stata la prima ad essere euro 2, poi anche cambiando terminale e rimuovendo il cat non si acquistano certo 10 Km/k, tenderei quindi a ridimensionare l'importanza di questo fattore.
Invece ci potrebbe essere stata qualche modifica nel sistema pair...
diversa curva di anticipo...questa mi sembra un'ipotesi plausibile: è possibile che la Honda per ricercare una maggior pienezza ai regimi bassi e medi abbia cambiato leggermente i valori di accensione ed anticipo a scapito dell'allungo (e quindi a scapito della punta velocistica e delle prestazioni pure)
diverso setting carburatori: è anche probabile che la Honda abbia modificato le regolazioni dei carburatori sempre per rendere la moto più fruibile ai regimi medio - bassi.
Quindi:
qualcuno con Hornet 05/06 ha mai provato a confrontarsi direttamente (o a guidare) con chi ha i modelli precedenti?
Sarebbe interessante sentire il parere di qualcuno che, a differenza mia, "ci capisce" qualcosa di motori o, meglio ancora, che conosce qualche esperto meccanico Honda ....
Comunque la 05/06 è sicuramente più azzeccata e più "matura" dei modelli precedenti.
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concordo con manico sul cb1000 ,questa moto ha una rapportatura molto corta per questo raggiunge una velocita' molto simile a quella del 600
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oltre la rapportatura è soprattutto il limitatore di giri che taglia molto prima in 6 marcia (dando anche una bruttissima sensazione di rebound quando sei a manetta spalmato sul serbatoio :mariuol: .......ehm in pista :fifi:
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concordo con manico sul cb1000 ,questa moto ha una rapportatura molto corta per questo raggiunge una velocita' molto simile a quella del 600
perdonate la mia ignoranza....ma qualcuno ha portato entrambe le bestioline per poter parlare??
come fate a dire che il cb1000 ha una rapportatura piu corta rispetto alla h900?? la hornet 900 ha neanche 10mila giri e va in coppia a circa 6500 giri...non penso che il cb1000 abbia la rapportatura ancora piu corta anche perche ne ho sentiti allungare..e non penso proprio che a 10mila giri finiscano...
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vi prego di voler ritornare on topic: qua non si parla del CB1000R ma delle rilevazioni tra le varie versioni della Hornet 600 riprese da una rivista.
Per confrontare H900 e CB1000R (cosa più che lecita) siete invitati ad aprire un topic ad hoc.