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Ragazzi ho uno, forse due problemini che ho riscontrato durante il cambio di marcia e quando sono stato a gas aperto.

1.durante il cabio marcia (capita piu spesso durante il cambio 1/2 - 2/3) schiaccio come di consueto la frizione , inserisco la marcia , ma quest'ultima stenta ad entrare e si sente il classico rumore di grattata, se cosi la vogliamo chiamare. In questo caso scendo di giri ,lascio la frizione e riprovo a inserire la marcia e questa volta si inserisce normalmente.

2. mentre ero di 3 o 4 , non ricordo bene in questo momento,comunque il motore era abbastanza su di giri, si disinserisce la marcia , da sola senza che io abbia schiacciato frizione o toccato la leva del cambio. Mi sembra molto strano. Ho avuto 2 moto e nn mi era mai successo.

Non so a questo punto se sia problema di catena di trasmissione, frizione o cambio.

La parola agli esperti...

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t11312_problema-cambio-marcia/

Ragazzi ho uno, forse due problemini che ho riscontrato durante il cambio di marcia e quando sono stato a gas aperto.

1.durante il cabio marcia (capita piu spesso durante il cambio 1/2 - 2/3) schiaccio come di consueto la frizione , inserisco la marcia , ma quest'ultima stenta ad entrare e si sente il classico rumore di grattata, se cosi la vogliamo chiamare. In questo caso scendo di giri ,lascio la frizione e riprovo a inserire la marcia e questa volta si inserisce normalmente.

2. mentre ero di 3 o 4 , non ricordo bene in questo momento,comunque il motore era abbastanza su di giri, si disinserisce la marcia , da sola senza che io abbia schiacciato frizione o toccato la leva del cambio. Mi sembra molto strano. Ho avuto 2 moto e nn mi era mai successo.

Non so a questo punto se sia problema di catena di trasmissione, frizione o cambio.

La parola agli esperti...

    

per la prima ipotesi sicuramente da controllare registri...sicuramente..

ma per la seconda....avrei dei dubbi...ed anche abbastanza seri ...mi dici i kilometri percorsi...e la gradazione olio motore?

che escano le marce mi è successo una sola volta per fortuna.

Rispondo un po a tutti.

La moto praticamente è subito pronta appena comincio a lasciare la frizione.
La moto ha 47.000 Km .
Cosa intendi per gradazione olio?

controllero' la frizione allora.Per quanto riguarda l'olio nn saprei ,essendo l'ultimo proprietario ad averlo cambiato.

Partendo dal presupposto che nn so e nn ho la possibilità di sapere quando è stato cambiato l'olio l'ultima volta, come si fa a capire che è l'ora di farlo?

Partendo dal presupposto che nn so e nn ho la possibilità di sapere quando è stato cambiato l'olio l'ultima volta, come si fa a capire che è l'ora di farlo?

potresti chiederlo al proprietario!

    

per la prima ipotesi sicuramente da controllare registri...sicuramente..

ma per la seconda....avrei dei dubbi...ed anche abbastanza seri ...mi dici i kilometri percorsi...e la gradazione olio motore?

quoto trex. mi spaventa di più la seconda ipotesi.
perchè ho sentito dire spesso che a volte si hanno problemi sui cambi.

I dubbi sull'olio vanno eliminati in due modi:
1°- Devi avere un laboratorio chimico specializzato in meccanica a tua disposizione per fare le analisi del prodotto chimico e dei residui all'interno dell'olio (molto improbabile per quasi..ripeto quasi tutti gli italiani)

2°-Prevedi il cambio dell'olio, la spesa, la qualità, il marchio e fai tu il punto ZERO dei tagliandi, così la metti in gestione propria.

Spesso chi vende o sa di vendere, un po' trascura quesi dettagli allentando le attenzioni, non è sempre così, ma è spesso così, quindi la tua moto potrà avere olio di scarsa qualità o con intervallo prolungato oppure olio mischiato (da rabbocchi) di diverse qualità.

Vedi tu che olio mettere, qui ti daranno i consigli giusti.

Il mio consiglio:
Mai risparmiare sull' olio e sulle gomme, questo è il mio consiglio, 20 euro di differenza tra un tagliando e l'altro (ammesso che ci sìano) equivalgono a 2 euro al mese, praticamente un caffè o 10 km di benzina in città!

Molti, troppi, arrivano a questi appuntamenti cercando il miglior rapporto prezzo-qualità e fanno minchiate convinti di aver ragionato intelligentemente e comprano oli non appropriati, per auto o con caratteristiche diverse dagli oli moto.
Cerca il massimo e basta, tanto l'olio te lo fanno pagare pure quello meno performante o poco specializzato per moto, frizioni delle moto,ecc.
Ripeto...questo secondo me!