Autore Topic: cambio marcia (Letto 8188 volte)

ARICI83 · « **il:** 05 07 2011, 22:40:31 »

ciao a tutti, è da poco che vado in moto e volevo chiedervi un chiarimento..... è normale che quando cambio marcia il cambio fa "toc", tra 1° e 2° un pò piu forte... grazie

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t30908_cambio-marcia/

hant82 · « **Risposta #1 il:** 05 07 2011, 22:50:57 »

...si, si è normale che faccia "toc" più forte....il perchè sinceramente lo ignoroma credo che sia per il fatto che tra la prima e laeconda ci sia il folle che è come se fosse un'altra marcia....credo che sia per questo...cmq aspetta conferme

Spipz · « **Risposta #2 il:** 06 07 2011, 08:40:43 »

anche la mia lo fa e si ripete anche quando scalo dalla seconda alla prima se ci faccio caso , spiegarti il motivo non lo saprei presumo anche io sia per lo stacco che deve fare ma non mi preoccuperei

Daccorock · « **Risposta #3 il:** 06 07 2011, 22:01:01 »

normalissimo .. se cerchi tra i vecchi 3d ce ne sono decine dove viene spiegato perkè lo fa e cosa fare per limitare un pokino la cosa ..
é il cambio dell'hornet ke è , per così dire, "secco" e fa quel bel rumore di norma fino alla 3° marcia ...
ci sono oli motore specifici per il cambio ke lo riducono un pò e , se nn ricordo male, anke addittivi da aggiungere all'olio motore che si "fissano" sugli ingranaggi del cambio rendendolo + scorrevole, ma n ricordo il nome.
Ti ripeto, usa la funzione cerca ke trovi sicuro qualcosa

shark03 · « **Risposta #4 il:** 08 07 2011, 21:03:07 »

Menomale... mi stavo preoccupando anche io...

Portando altre moto avevo notato questa frustata in particolare tra 1° e 2°, ma con l'Hornet è davvero superiore alla media... Pensavo fosse un problema al cambio o alla frizione che non arrivava a staccare completamente...

Io per passare dalla 1° alla 2° lo faccio in due fasi: dalla prima vado in folle e subito dopo metto la 2°, certo che però quando hai bisogno di avere subito la marcia inserita è una vera seccatura

hant82 · « **Risposta #5 il:** 09 07 2011, 00:13:10 »

ragazzi ma tutto sto problema io non lo vedo eppure non sono un guidatore navigato, per il fatto che sulla hornet è accentuato rispetto ad altre moto non so ma non credo però dai......

shark03 · « **Risposta #6 il:** 09 07 2011, 02:58:16 »

Infatti non ho detto che è un difetto della moto..
Volevo conforto sul fatto che fosse una cosa normale...

Flipper · « **Risposta #7 il:** 09 07 2011, 09:23:11 »

anche su altre moto che ho avuto occasione di vedere c'è questo toc, a volte anche più accentuato.

mimma · « **Risposta #8 il:** 09 07 2011, 09:45:08 »

normalissimo tranquillo.......preoccupati quando fa tic.........potrebbe esplodere...

Augghi · « **Risposta #9 il:** 09 07 2011, 10:51:57 »

Allora, tanto per chiarire.... Il cambio non deve fare nè Toc e tantomeno Glang... E' solo una questione di saper cambiare e, questo viene dall'esperienza. L'unico momento in cui il cambio fà il classico rumorino e, questo è perdonato, è l'innesto della prima marcia dalla folle. Cambiare marcia senza far rumore, è una tecnica precisa. Provate a cambiare più velocemente, lasciando di un pelino il gas....molti lo chiudono troppo! Invece, nelle scalate dovete fare la doppia, ovvero un doppio colpetto di gas e, nel mezzo dell'operazione scalate marcia. Inutile dirvi, di controllare l'olio che sia della giusta gradazione e non troppo datato!

ilCONDOR · « **Risposta #10 il:** 13 07 2011, 10:36:44 »

Citazione da: Augghi - 09 07 2011, 10:51:57

Allora, tanto per chiarire.... Il cambio non deve fare nè Toc e tantomeno Glang... E' solo una questione di saper cambiare e, questo viene dall'esperienza. L'unico momento in cui il cambio fà il classico rumorino e, questo è perdonato, è l'innesto della prima marcia dalla folle. Cambiare marcia senza far rumore, è una tecnica precisa. Provate a cambiare più velocemente, lasciando di un pelino il gas....molti lo chiudono troppo! Invece, nelle scalate dovete fare la doppia, ovvero un doppio colpetto di gas e, nel mezzo dell'operazione scalate marcia. Inutile dirvi, di controllare l'olio che sia della giusta gradazione e non troppo datato!

sapevo che per la doppietta bastava una colpetto solo al gas... parlo da neofita!

shark03 · « **Risposta #11 il:** 16 07 2011, 10:50:21 »

bah.. quando scarico le marce dalle 3 alla 6 sembra uno scooter per quanto è silenziosa e progressiva...

ma dalle 1 alla 3 non riesco proprio a innestare decentemente... sicuramente è colpa mia... ma ho provato in più e più modi... l'unico modo di rendere "quasi silenzionsa" la cambiata, in particolare dalla 1 alla 2 è cambiare lentamente, facendo andare per un instante in folle e poi in seconda...
Dove sbaglio??
Potrebbe essere che la moto essendo nuova abbia qeusto fenomeno?? O che bisogna registrare la catena??

ARICI83 · « **Risposta #12 il:** 19 07 2011, 17:16:35 »

adesso sono piu tranquillo... siccome l'anno scorso, dopo aver comprato la moto da soli 2 mesi, ho fatto una brutta caduta e si è rotta parecchio, avevo paura che il rumore era una conseguenza del volo. Anche se il meccanico me l'ha sistemata e controllata tutta il pensiero che era successo qualcosa e rimasto...

shark03 · « **Risposta #13 il:** 19 07 2011, 20:40:13 »

Domenica ho fatto una bella tirata in autostrada...
Premetto che sono ancora in rodaggio e quindi ho limitato l'allungo...diciamo che ai 2XX ho decelerato...
Il punto è che il giorno dopo quando l'ho ripresa e oggi ho sentito il cambio innestare con più decisione e fare meno rumore...
I due fenomeni possono essere collegati??

hant82 · « **Risposta #14 il:** 21 07 2011, 17:46:28 »

Citazione da: Augghi - 09 07 2011, 10:51:57

Allora, tanto per chiarire...Invece, nelle scalate dovete fare la doppia, ovvero un doppio colpetto di gas e, nel mezzo dell'operazione scalate marcia.

non ho bene capito la tecnica di scalata, non essendo molto esperto io scalo cosi:
se arrivo in prossimità di una rotonda, stop o cmq incrocio e sono, per esempio, in sesta marcia, premo la frizione e scalo ad una ad una le marce fino alla seconda o prima o terza, dipende dall'incrocio.....ma di questo doppio colpo di gas in scalata, sinceramente, non ho capito di cosa si tratta, me lo potreste rispiegare? forse ad ogni marcia che scalo, devo mollare la frizione e far lavorare il freno motore e contemporaneamente fare questo colpo di gas? ho capito bene?......

Problema cambio (6a marcia) Aperto da FredSan	7 Risposte 5164 Visite	02 04 2013, 14:18:10 da adam74mn
nel cambio di marcia mi va a folle Aperto da famoltoracing	18 Risposte 3691 Visite	01 05 2011, 10:36:51 da Bob84
led per indicare il cambio marcia!! Aperto da Luc@	21 Risposte 4902 Visite	04 01 2009, 14:37:52 da Luc@
problema cambio marcia Aperto da lancero07	28 Risposte 12401 Visite	02 06 2011, 17:33:22 da davidelucia

INFO E SERVIZI	CANALI UFFICIALI	GUIDE E TUTORIAL	UTILI	LINK
Lo Staff di Hornet.it	Youtube	Manutenzione	Lezioni di primo soccorso	Honda Italia
Privacy Policy	Pagina Facebook	Elaborazioni	Leggi e C.d.S.	Honda Club
	Gruppo Facebook	Tuning e accessori	Ricambi Honda	Honda Social
		"PILLOLE" di officina	Tagliandi
		richiedi tutorial

Forum Hornet.it

Autore Topic: cambio marcia (Letto 8188 volte)

ARICI83

cambio marcia

hant82

Re: cambio marcia

Spipz

Re: cambio marcia

Daccorock

Re: cambio marcia

shark03

Re: cambio marcia

hant82

Re: cambio marcia

shark03

Re: cambio marcia

Flipper

Re: cambio marcia

mimma

Re: cambio marcia

Augghi

Re: cambio marcia

ilCONDOR

Re: cambio marcia

shark03

Re: cambio marcia

ARICI83

Re: cambio marcia

shark03

Re: cambio marcia

hant82

Re: cambio marcia

Topic simili

Problema cambio (6a marcia)

nel cambio di marcia mi va a folle

led per indicare il cambio marcia!!

problema cambio marcia