Forum Hornet.it

Metzeler Rennsport
dopo diversi cambi queste sono quelle con cui mi trovo meglio
le tengo a 2.1 ant. e 2.3 retro

però bisogna calcolare se si va spesso da soli o in compagnia e se ci piace la guida sportiva...
se abbiamo spesso il passeggero e siamo tranquilli alla guida metterle tranquillamente come c'è scritto su manuale 

Ciao ragazzi, io ho appena comprato una hornet del 2004 che monta le bridgestone ma non ho idea di quanti km abbiano fatto... cmq il tizio ke me l'ha venduta mi ha detto che magari verso l'inverno sarebbe meglio cambiarle... Le gomme sono in uno stato ottimale dal punto di vista del battistrada che è ancora bello incavato, tuttavia credo il problema è che magari sono vecchie e quindi dure...
io ciò  non lo posso verificare perchè non me ne intendo... per dire sabato ho fatto la mia prima uscita in montagna e dopo alcune curve mi sono ritrovato con la gomma posteriore che mi ha slittato per una frazione di secondo, però devo anche dire che avevo fatto una scalata abbastanza repentina, il problema è ke non so se è dipeso dalle gomme o dalla mia guida...

 cmq credo che magari tra qualche mese le cambio... così  non avrò più dubbi del genere...

Una domandina, facendo un percorso abituale del tipo: città, autostrada e non molta montagna, quanto credete che possano durare le gomme nuove? è una domanda del cavolo nel senso che dipende molto dalla marca e dal modello??

grazie 

1.9post 2.1 ant a caldo in pista  

Diablo...
Ant.2,2
Post.2,4

      

Salve a tutti!rimanendo in tema di pressione gomme io ho un hornet 09 km 6000 gomme ancora originali e le gonfio con la pressione che indica il libretto di istruzioni cioe 2.5 ant e 2.9 post pero ho notato che controllando la pressione ogni 2 settimane circa questo cala sempre di 0.2 circa sia avanti che dietro!io ho avuto vari scooter ma le gomme le controllavo ma nn calavano quasi mai anche dopo mesi!voi che ne dite?ho le michelin pilot race

D inverno se le tieni più sgonfie la gomma si "appiattisce" e quindi ha più superficie di contatto e per questo si scalda su una superficie più ampia!

 
Mi sa che questo è un discorso da moto gp che ha poco a che vedere con la guida in strada. Tipo quando senti che qualcuno cade nella curva a dx perchè è l'unica in un circuito dove si gira sempre a sx.
Ma davvero in strada valgono le stesse considerazioni? 

Le gomme per la strada sono diverse, più morbide e tendono a scaldarsi uniformemente su tutta la superfice... proprio per essere pronte, anche dopo aver guidato dritti per un bel pò, ad affrontare una curva. (un pò come avviene per i freni: in strada devono essere pronti alla prima frenata anche dopo non averli usati per un bel pò al contrario di quelli da pista che più si usano e più diventano efficaci).
Per cui nutro dubbi sul tuo discorso. Magari spiega un pò meglio cosa intendi.

Io so che vanno tenute a pressione più alta durante l'inverno perchè... quando la ruota rotola ed entra in temperatura fa aumentare la pressione del pneumatico. Essendo che in estate questa temperatura è più alta, l'aumento di pressione è maggiore e ci si ritroverebbe a lavorare con una gomma troppo "gonfia". In realtà più che aumentare la pressione di inverno... sarebbe giusto parlare di diminuizione in estate.

PS: lo scodamento in curva può essere imputato all'asfalto in quel punto magari. 

Comunque magari vado un pò O.T. ma ieri anche se era molto freddo da me ho preso la moto e notavo che spesso la posteriore tendeva a scivolare(sono entrato in una traversa e m ha scodato stile motard! ) e l anteriore tendeva un pò a chiudere!
Cosa potrebbe essere???

sgonfia un pò l'anteriore e gonfia un pò il posteriore. per le pressioni se le tieni basse d'inverno aumenti la superfie ...ammettiamo che sia vero (perchè lo è...) quindi tu d'estate aumenti la pressione e vai a diminuire il contatto a terra quando più ce n'è bisogno?

quando la temperatura (atmosferica ma anche dell'asfalto) si abbassa scende anche la pressione all'interno della tua gomma(pressione è inversamente proporzionale alla temperatura almeno questo me l'hanno insegnato a scuola non a scuola guida )  ...che quindi dovrai "ripristinare" aumentandola di un pò rispetto a quando ci sono 40 gradi all'ombra....e viceversa d'estate.