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Ciao Ragazzi
mi prendo 2 righe per salutarvi e risorgere dopo questi mesi di neve (a palate) e ghiaccio
Colgo l'occasione della classica manutenzione per richiamare l'argomento anche se ampiamente trattato ma aggiungendo la variante di questo kit che mi incuriosisce e dato che sono prossimo ai 30000 ma che la catena la stò tirando sempre + spesso mi sà tanto che dovrò cimentarmi con la scelta.

A me incuriosiva provare il passo 520 per testare la differenza e mi incuriosiva anche provare questo kit did per vedere come si comporta. Ho letto e sentito buone cose sia in termini di scorrevolezza , prestazioni leggermente migliori e durata pari a circa 1.5 volte la precedente (dovuto all xring)

Ditemi cosa ne pensate dai

ps.
1a uscita dopo nemmeno 4 km 1a curva a destra per fortuna piano ho abbracciato l'asfalto quest'anno 

Okkio ragazzi, gomme pulite , e tutto il resto mi raccomando 

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t13548_kit-trasmissione-erv3-520/

Ce l'ho io montato......te lo consiglio.

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La 520 è piu leggera ha un passo più piccolo ...risulta meno rumorosa e fa diminuire il peso delle masse e quindi dovrebbe far guadagnare un cavallino alla ruota . La durata dipende....se devi mettere il 520 devi mettere anche i rapporti 520 i 525 non vanno bene....se usi rapporti non in ergal dureranno più ... puoi mettere sia pignone meno uno che corona a tue preferenze

La 525 di serie è quello originale dura circa dai 30mila in su dipende sempre da come la tratti....conosco gente che ha fatto pure 50.000 km senza maglie grippate ..per tutto il resto è il contrario della 520....


Basta che abbiamo gli o ring  o meglio x ring ..... ci sono anche quelle senza nulla...durano pochissimo sono consigliate per le competizioni

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