Forum Hornet.it

malato no!!! sono gusti... a me dà fastidio... altre moto ferme ai semafori tipo un bmw ieri ci ho fatto caso e non lo faceva...

Mahhhhh 

E va bo!!!! BMW è sinonimo di comfort sia su 2 che su 4 ruote  . Devo dire che comunque è fastidioso, sembra che stai smontando il cambio quando inserisci la prima. Però ripeto che per me è normale. Avevo la Hornet 600 del 2003 comprata nuova e lo faceva fin dall'inizio e idem con questa 900 comprata usata.......quindi 

mi raccomando in avanti..e non indietro come feci  anni fà sul 125...si attiva la retromarcia
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è vero !!!!! avevo un mio amico con la Red Rose 50 che facevo sto giochino e camminava all'indietro........le risate

Non so il perchè ma la mia lo fa di più a caldo

Come va la 900? 

è cattiva la 900!!!!! o meglio ha tanto motore (motore 919 CBR900 mod.98 addolcito ai medi regimi) ma per poterla sfruttare bene sarebbe opportuno una modifica all'anteriore tipo cambio olio e molle alla forcella e una pompa radiale con tubi in treccia per il freno perchè è molto morbida e non ha nessun tipo di regolazione. Comunque io per esempio che la uso principalmente per andare a lavoro e ogni tanto la sparata e + che sufficente. Ciclisticamente si dice che non ha molto telaio ma io ci piego con non scialans e per l'uso stradeale mi ritengo soddisfatto  Insomma un mig sotto al sedere acquistato a due soldi e con manutenzioni ridotte. Sono veramente felice

il primo step è sempre quello di sostituire l'olio motore...aiuta sicuramente.

  Ciao a tutti! Allora, anche io ho una Hornet 900 ed ha le forcelle regolabili, in quanto, tutte le 900 (916) dalla fine del 2004, hanno le forcelle regolabili, una centralina più evoluta ed il telaio rinforzato! Che posso dire? E' una vera bomba! Secondo me, è stata una moto che il mercato in italia, non ha assolutamente capito. Ad esempio, in Germania, Francia, Spagna...ecc.. ha fatto dei numeri di vendite notevoli. In Italia tutto il mercato e le pubblicità collegate, hanno sempre appoggiato le 600 di cilindrata.  I 110 cv della 900 seconda serie dal 2004, non sono niente male, a fronte di solo qualche chilo in più della 600. Considerando, che il motore della 900 è stato depotenziato di ben quasi 30 CV, (ex CBR 916) il che vuol dire...tanta tanta lunga vita. Inoltre i consumi, a parità di velocità, sono nettamente inferiori al 600. Per quanto riguarda il rumore della prima marcia, è dovuto a tre fattori, il cambio a denti dritti, le tolleranze degli ingranaggi ed all'olio molto viscoso. Provate a fare una bella tiratina su strade ricche di curve, poi provate a fermarvi e mettere la prima, come per incanto......il rumoraccio è sparito! provare per credere. 

  Lapsus!! Ex 919....

raga ci sono 3 pagine di seghe mentali     

Tutte le moto fanno quel tac
ne ho visto alcune che addirittura hanno un sussulto quando si mette la prima.....