Forum Hornet.it

Ciao a tutti, come detto nel benvenuto è la mia prima moto da stada dopo 10 anni di motocross e ho comprato una 2008 usata con su 18000km. già prima di comprarla ho notato un filo d'olio sulla forcella di sinistra e ho detto che la compravo se mi risolveva il problema, tutto a posto ma dopo 1000 km il problema è tornato ma immagino sia un paraolio che ha ceduto; la cosa che ho notato da subito ( appena presa) è che in compressione sempre all'inizio della compressione si sente un tac in tutte 2 le forcelle, la sensazione è come se gli steli ballassero leggerissimamente. ora visto che sono nei 6 mesi di garanzia ho deciso di portare la moto dal concessionario che mi cambierà il paraolio ma non sono soddisfatto. cioè a me non sembra che le forcelle vadano bene, nonostante anche frenando parecchio non vanno mai a fine corsa. Non so come comportarmi. aiutatemi voi...

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t27555_forcella-rumorosa/

sinceramente non ci ho proprio pensato. domani sera provo! ma un concessionario non lo dovrebbe sapere? cioè non lo fanno loro prima di vendere la moto?

  ci sono molti ciarlatani che si spacciano per meccanici in giro  
in teoria si, dovrebbero riconoscere e risolvere loro il problema, e' il loro lavoro !!

cerca magari di capire se il "gioco" che hai nelle forcelle sia dovuto appunto ad un gioco nello sterzo oppure proprio dagli steli.

tienici aggiornato, speriamo sia una cosa da nulla  

ciao, a mio fratello è successo una cosa simile (forcella che faceva rumore) ma su un TDM, il meccanico ha ripiegato mettendo delle fascette in plastica lungo tutte le molle (praticamente ha fatto un a porcata). A seguito di una caduta ha poi fatto revisionare le forcelle da un tecnico di fiducia, però non so effetivamente come ha risolto, il mio consiglio è, se puoi rimani ad assistere mentre le ripare onde evitare che il meccanico faccia dei ripieghi.

di a tuo fratello di mandare a caca.e quel meccanico il rumore alle forcelle lo fanno tutti i TDM lo so perchè ne ho avuto una e ci ho fatto 10000 km è un difetto congenito ma è una sciocchezza semplicemente le molle battono sulle canne è una cosa risaputa, dai un'occhiata sul sito di tdm italia  

comunque sono pronto a scommettere che sulla tua forcella ci ha messo le mani qualche incompetente

già mandato a ca..re il meccanico (anche perchè la moto era veramente farlocca) e già cambiato moto, anche se non vuole decidersi a comprare una moto seria (vedi Hornet) e continua a comprare Tdm.

già mandato a ca..re il meccanico (anche perchè la moto era veramente farlocca) e già cambiato moto, anche se non vuole decidersi a comprare una moto seria (vedi Hornet) e continua a comprare Tdm.

beh dai, anche il tdm è una buona moto......ma la hornet è meglio 

Guardate, io non so se sono originali anche perchè il proprietario di prima si vede che andava soprattutto da come sono usurate le gomme, poi la marmitta non è originale, quindi non so proprio.. ma quanto mi verrebbe a costare il kit?

c'e' ne di diversi prezzi:
Si parte dai dilone, ohlins con molla lineare (o progressiva a seconda dei kit, in alcuni casi tarata in base al peso comunicato) e olio forcella sui 120-130 euro.

C'e' poi il matris, con molla lineare, pompante e tappi di precarico, si trova a una 50ina di euro in piu'

Queste le modifiche "base" diciamo, gia ottime per un uso stradale sportivo. Non c'e' comunque da gridare al miracolo sulle forcelle a steli rovesciati in quanto il miglioramento c'e' ma non e' esagerato come nelle precedenti hornet a steli normali.

Spendendo cifre piu' alte si trovano cartucce complete, con altre prestazioni, ma prezzi esagerati.

Montaggio escluso!


Ripeto che comunque, a prescindere dal kit, la forcella originale deve funzionare bene!