Forum Hornet.it

Salve a tutti ho letto la discussione sul cambio corona...
Conviene farla a 2 mesi di vita della moto? Secondo me anche appena uscita dal concessionario...
E cmq il modello 2008 ha la corona a 43 denti e il pignone a 16...
Cambierei solo la corona con una di 45 denti, che ne pensate?
Consigli e suggerimenti...
Grazie a tutti!
 

Credo che la cambierò cmq...
Ma il mio dubbio era su quale mettere, da 44 o da 45?!
Credo che con quella da 44 non sentirei molta differenza, superiore a 45 vado fuori giri vero?!
Prima avevo l'R1 che mi staccava le braccia ad ogni accellerata!!! So che non arriverò mai a quel livello, ma almeno un po' + di come è adesso non guasta...
Attendo le vostre risposte...

Grazie a tutti!

Infatti non ci penso proprio di arrivare a quel livello! Anche perché è impossibile...
Metto alcune foto dell'R1 e di quella che avevo prima ancora... 748R monoposto!!! Venduta per prendere una bibosto (R1) e poi venduta per prenderne una comoda per 2 (Hornet)... Per il futuro chissà...
 


[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]

Appena presentatomi pongo subito il primo problema!!
Oggi mi accingo a cambiare corona pignone e catena...oltre al fatto che non riesco a sfilare il perno della ruota posteriore...ma mi sa che se mi faccio aiutare è meglio...montato il pignone nuovo mi accorgo che questo stretto a dovere ha un leggero gioco! Ora mi domando e domando a voi guru della meccanica...è normale???
Buon pome!
Luca

gioco? specifica.... verticale? orrizzontale?

Il gioco è orizzontale ma sarà mezzo millimetro...altro problema è sfilare il perno ruota!!! E' proprio inchiodato...non capisco si sfila per 5 cm e poi stop...ahh si sfila a martellate!!
Luca

il gioco laterale è senza dubbio dovuto al gioco dell'albero rigato...se è poco niente di preoccupante..l'importante che tu abbia seguito il serraggio nel modo dovuto e se provvista di piattello pre dado dovresti aver dovuto rigirare con un cacciavite il lembo,piegarlo in pratica,per non far svitare eventualmente il dado....

il perno ruota tende a bloccarsi quando nello stesso si produce una patina di ruggine.il consiglio che ti dò è di toglierlo battendo senza tanta forza,magari con martello di gomma e poi con stecchetta di legno..e contemporaneamente girarlo....in fase di rimontaggio..elimina tutta la ruggine o ossido formato sullo stesso..e una oliata con olio motore.....grasso solo se non hai altro.

il pignone originale della 07 quanti denti ha?

il pignone originale della 07 quanti denti ha?

boooooooooooooo.........

comunque, oggi ho fatto una prova (per caso, non è che mi interessava)......   pignone da 15 e corona 45....

allora, in autostrada, a 8000 belli precisi indica 160, sempre belli precisi......    ma il tomtom dice effettivi 135......   

poi, prima con trasmissione originale ero piu o meno in linea con uno z750 un gsr e un altra hornet uguale, ci si poteva superare solo grazie alla scia.........   
ora, che umiliazioneeeeeeeeeeeeeeeeeee      mi hanno sverniciato tuttiiiiii  e per sverniciato intendo che mi hanno letteralmente salutato, ma non di poco......   un 40 km/h di differenza ci sono tutti.....   

va bene però in accelerazione volendo salgo sopra i bicilindrici