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Sulla mia Hornet nuova 2010 ho messo la corona +2 subito a 1.100 KM, con una spesa di 35 Euri al concessionario Honda, dove fra l'altro per la cronaca mi hanno detto che il pignone non si cambia mai..... questo è quello che mi hanno detto..... ripeto i meccanici Honda! E comunque devo dire che non credevo mi sarei ritrovato così soddisfatto, la bambina va troppo meglio, è molto piu divertente, il gap ai bassi regimi è diminuito tantissimo e sui tornanti è tutta un'altra cosa.... il tachimetro non ho ancora constatato se perde precisione, la prima impressione però è che se si è proprio poco, in quanto alla velocità di punta se è meno non me ne frega nulla, io mi diverto troppo così!

cambiare il pignone è più veloce...si risparmia in tempo...ma accorcia la finale di circa 3 denti.

quindi,al massimo allunghi la catena di una maglia e mezzo...ripristinandola con l'allungamento dell'interasse.

opterei per un pignone (20€ circa)..

allungare la catena, significa che installando un dente in meno di pignone automaticamente avrai una maglia in più di catena...da ripristinare o tramite asportazione o ripristinando la tensione tramite registri.

Scrivo qua che c'è aperto il topic, io la devo montare la trasmissione nuova, D.I.D. con pignone 15 (come originale) e corona 44 (originale 42), PERO' ho un problema, dato che devo sostituire anche la catena ...

Non riesco a togliere la "maglia" di giunto della catena vecchia per tirar giù il tutto !!

Mi aiutate a capire cosa devo fare ?? sembra che sul giunto una volta messa la placca con gli o-ring, sia stata ribattuta per non farla uscire, però ora a toglierla ??ho già ravanato col cacciavite ed ho rimediato uno sfregio al dito ...

Grazie !!  

l hornet 2004 ha il pignone  da 14 o da 15 ?

se fosse 14 ho letto che mai e poi mai si deve scendere sotto i 14 denti di pignone altrimenti la catena rischia  non poter girare correttamente .....????

ok ...ok...ok  pax quindi pignone da 14 (-1)


ma x la catena, senza cambiarla secondo voi, posso modificare il nr maglie o no (dall off ho capito di no..?)

ciao a tutti!! vi chiedo un consiglio semplicissimo.
la mia hornella ha quasi 23mila km e messa com'è mi soddisfa già (terminale arrow carbonio-kit dynojet-filtro bmc) la catena mi sembra in buono stato visto che il tiraggio è abbondantemente nella zona verde e i denti di corona e pignone sono in ottimo stato;nessun suono anomalo in ordine di marcia.
secondo voi posso fidarmi di mettere una corona più 2?? la mia è la versione 2006 per la cronaca.
sono curioso di sentire se c'è differenza ma d'altro canto non mi va di compromettere per un vezzo la trasmissione finale.