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Come prima cosa farò la prova dello statore come indicato nella discussione di Will.

Le candele hanno 1000 km, però ai cappucci un'occhiata la dò.

Il fatto è che a volte posso fare anche 300 km senza il minimo problema e poi comincia a girare a 3, a 2 o a spegnersi. Quindi se misuro la tensione delle bobine in condizioni "normali", sarà certamente a posto.

Stasera faccio la prova

devi misurare la tensione di ingresso tramite i fili che portano tensione alle bobine..non l'uscita sulle pippette per capirci.

il tutto senza staccare nessun filo dai cablaggi della bobina.

il tester deve avere come minimo una impedenza da 10MW

Per controllare le bobine puoi fare così:

la bobina ha tre cavi collegati: un positivo e un negativo (fili piccoli) e dall'altra parte il cavo grosso dove viene scaricata la corrente finale dopo che il picco è stato innalzato.

per controllarle abbiamo:

- metodo 1:
collegare il tester mettendo il positivo al connettore piccolo positivo e il negativo invece a massa, quindi girare il quadro : la tensione che arriva DEVE essere superiore a 10 VOLT. spegnendo il quadro la tensione deve scendere SUBITO a zero.

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- metodo 2:
lampadina da 12 volt e 3 watt, collegare un polo al positivo bobina, uno a massa e premere la messa in moto : se la lampadina sfarfalla la bobina funziona, altrimenti se resta fissa o non va proprio..la bobina non va. 

Cmq secondo il mio amico meccanicissimo non è un problema elettrico. Se lo è ipotizza, vista l'intermittenza un filo mezzo spasciato.

Ipotesi più probabile pare invece un carburatore MOLTO sporco o completo disallineamento dei carburatori... Darei anche un'occhiata alle membrane dei carburatori (visto che te lo fa a moto calda)
 

Grazie per i consigli. Però se fosse un carburatore disallineato perchè andrebbe a 2 e a 1? La mia sensazione non era quella di mancanza di benzina, ma una mancanza di corrente perchè il motore non balbettava come quando entro in riserva ma proprio si sentiva che girava con meno cilindri.
 In effetti i carburatori non sono perfettamente sincronizzati e al minimo sfarfalla un pochino.

Quella del rubinetto mi era venuta in mente pure a me...

Stasera provo a testare lo statore,le bobine e dò un occhio ai cavi candela. Se non sono queste 3 cose allora proverò ad intervenire sui carburatori

Com'è finita?

ciao per me e un problema elettrico dovuto ad qualche bobina

Io dico apri e pulisci... secondo me il difetto sparisce... Ovviamente già che smonti io darai un'occhiata all'allineamento!

 

Ciaoo...

ma i cavi attaccati alla batteria lenti o un po ossidati!?

sembrera una cavolata... ma a un problema simile consiglia questa cosa e risolse il problema.. tra le mille prove da fare magari dacci un'occhiata!