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Dopo un ricontrollo accurato bulloneria,non ho ancora trovato nulla che non vada..   
Ho provato a controllare e pulire candele ma erano tutte ok,ho escluso problemi cuscinetti allo sterzo perchè a moto lanciata,come consigliato da uno di voi,ho spento la moto e lasciata correre a motore spento non ce nessun tipo di vibrazione. Quindi reparti ruote sospensioni o cuscinetti ormai li escluderei 
Ho fatto anche di più sempre a moto lanciata ho semplicemente schiacciato frizione e cosi facendo con motore in moto,ma al minimo,e moto che corre le vibrazioni spariscono....
Qualcuno arriva a qlc conclusione perchè non trovo il senso...
Oggi scaricato manuale di officina da emule per vedere se trovo qlc...
 
Un sola cosa mi rimane da controllare,il pignone....
        

Il manuale d'officina è la bibbia per me  , l'ho anche stampato e ogni cosa faccio se ho un dubbio mi affido a lui peccato che ho quello del modello 00 ed io ho una 03 però non ho notato differenze sostanziali finora fortunatamente.

O.T.:
Ho cercato ma ho trovato solo quello avro emule che non va.

Alla fine le vibrazioni non sono aumentate ma era una senzazione quindi, giusto?

  Ciao, scusa se mi permetto di darti un consiglio. Io credo che il tuo problema possa derivare dai cuscinetti del canotto di sterzo. Se sono lenti, ripercuotono sul manubrio tutte le vibrazioni, perchè queste non vengono più smorzate dai bilancieri del manubrio. Per vedere se sono lenti i cuscinetti di sterzo, devi avanzare con la moto e fare delle frenate solo con l'anteriore. Se senti un leggero rumorino, come uno scatto, provenire dalla zona del canotto...hai beccato il problema. Auguri.

Ciao a tutti,ho una hornet 07 che a 16300km si è messa a vibrare,secondo me più del dovuto visto che dopo 60-70km mi si addormentano mani,la vibrazione la avverto anche da moto ferma sgasando in folle e sembra provenire dal motore.
Premetto che ho già nei 2gg scorsi provato a vedere che non ci sia nulla di lento...
  

dico na fesseria...
Sei sicuro di non avere anche vibrazioni sulle pedane....?

ma la carburazione ..è lineare e regolare?

potrebbe essere la benzina.
mi spiego magari con una specifica di ottani inferiore ( se non addirittura percentuale di acqua elevata ), quindi con una successiva combustione impercettibilmente ritardata..che ti manda le candele non in allineamento d'accensione.e di seguito ovviamente .....tutto l'ambaradan fuori fase...?
(questo non significa che la moto debba andare ..a tre..in quanto il tutto si manifesta ad alti giri.)

io intanto farei un bel pieno di shell v-power