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La mia continua ad andare bene anche se stamattina, dopo aver fatto una 20ina di km in colonna dietro le auto a 30-50km/h all'improvviso mi si è di nuovo spenta. Ripartita subito ha mostrato solo lievi seghettamenti, scomparsi poi del tutto dopo qualche km ad andatura svelta... 

E' grave sì...

Ora cerco di organizzarmi per lasciarla in officina qualche giorno anche se la vedo dura, sia perché la moto mi serve tutti i giorni sia perché non so proprio come farò a fargli vedere il difetto visto che non è sistematico ma fortemente casuale... 

ragazzi una notizia....

questa sera,appena il lavoro,sono stato costretto a recarmi al concessionario,causa distacco cordina apertura sella..(sapete cosa significa??? è praticamente impossibile aprirla..un disastro)

e come arrivo...un ragazzo aveva appena acceso una nuovissima hornet color giallo\verde fluo(mai visto questo colore ...bellissimo)

ebbene.....si è spenta per ben 3 volte..e a gas parzializzato attorno ai 3000 giri....seghetta che è una bellezza...(moto nuova appena uscita)

bene,calmo calmo...mi sono avvicinato ed ho esposto tutto il "nostro problema"....sotto il casco era diventato scuro dalla rabbia

forse a breve nuovo iscritto  

comunque ho colto l'occasione per riprovare meglio la mia dopo la modifica della resistenza al connettore lamba...a parte una leggera miglioria in accellerazione....il problema è tornato...identico a prima

ragazzi, leggo di spegnimenti improvvisi....

a me fortunatamente.... SGRAT SGRAT ... non si è mai spenta.....

comunque pomeriggio ho cambiato olio... MOTUL 7100 - 10W 40 ....piccolo OT.. cambio morbidissimo....come da nuova....(ho 13.500 km)

ragazzi una notizia....

questa sera,appena il lavoro,sono stato costretto a recarmi al concessionario,causa distacco cordina apertura sella..(sapete cosa significa??? è praticamente impossibile aprirla..un disastro)

e come arrivo...un ragazzo aveva appena acceso una nuovissima hornet color giallo\verde fluo(mai visto questo colore ...bellissimo)

ebbene.....si è spenta per ben 3 volte..e a gas parzializzato attorno ai 3000 giri....seghetta che è una bellezza...(moto nuova appena uscita)

bene,calmo calmo...mi sono avvicinato ed ho esposto tutto il "nostro problema"....sotto il casco era diventato scuro dalla rabbia

forse a breve nuovo iscritto  

comunque ho colto l'occasione per riprovare meglio la mia dopo la modifica della resistenza al connettore lamba...a parte una leggera miglioria in accellerazione....il problema è tornato...identico a prima

Assurdo...ma risolveranno mai questo problema?      Speriamo

si ma un utente "hurricane" parla di spegnimenti ... leggi sopra

La mia continua ad andare bene anche se stamattina, dopo aver fatto una 20ina di km in colonna dietro le auto a 30-50km/h all'improvviso mi si è di nuovo spenta. Ripartita subito ha mostrato solo lievi seghettamenti, scomparsi poi del tutto dopo qualche km ad andatura svelta... 

bè il fatto che si spenga non è normale, non è bello. questo punto mi viene da pensare alle candele oppure (come aveva accennato uno dei 324323221 meccanici che ho consultato) ad una diminuzione momentanea della pressione del carburante dovuto a problemi alla pompa o al circuito carburante. oppure ogni supposizione è inutile. portala in officina e fagli subito attaccare il palmare e pretendi che si facciano un giro con lo strumento attaccato. quello memorizza qualsiasi anomalia ci sia, anche in marcia.
a quanto pare comunque un po di irregolarità sembra una caratteristica (negativa) di questo motore. comuqne per quanto mi riguarda, ripeto che con la sonda del cbr che ho messo,  la moto sembra andare bene, sono soddisfatto per adesso.

comunque tutto sto fatto è una assurdità.

si sembra essere quella di un cbr. in effetti il meccanico mi ha detto che le sonde del cbr, dell'hornet, ecc sono tutte uguali a parte la lunghezza del filo (quella del cbr è piu lungo). in effetti la moto va meglio, ogni tanto in quel range soprattutto con in gas parzializzatissimo in fase di rilascio (nn so se mi spiego, diciamo nella guida in mezzo al traffico in cui si accelera e si riduce continuamente la velocita) borbotta ancora, ma credo che  a questo punto dovrei essere pazzo nel lamentarmi. per il resto moto piu fluida e regolare e in marcia a 3000 giri va bene ed è un piacere guidarla anche a bassi regimi a mo di passeggiata. confermo che a folle a 3000 giri il borbottio permane !ma se lo fa a folle chissenefrega. ripeto sempre per adesso ...e io nel dubbio ...sgrat sgrat...!   comunque la proverò ancora per un po, e vi aggiorno!