Autore Topic: buco o altro ? (Letto 178279 volte)

ghostchild · « **Risposta #300 il:** 25 04 2009, 23:23:33 »

Citazione da: Inot - 25 04 2009, 23:18:54

Vi dice niente?
Encomiabile la fluidità di marcia ai regimi bassissimi, si può spalancare da 1.500 giri senza avvertire rifiuti, salgono lentamente i giri fino a una leggera flessione nella curva di coppia intorno ai 2.500 giri (che sia il regime di omologazione per la Euro 3?), per poi riprendersi con discreto vigore. La spinta comincia a 4.000 giri e poi è un crescendo costante che appaga e permette di viaggiare senza sforzo fino ai 7.000 giri.

hurricane · « **Risposta #301 il:** 25 04 2009, 23:24:29 »

Fra79: Sì sono io l'utente di tingavert di cui parli (robbie).
Comunque io sto andando avanti a v-power da un bel po' ormai e la moto mi si è spenta 1 sola volta e basta con la vpower.

Oggi ho fatto circa 200km di cui quasi metà da solo ed a tutte le andature ed il resto in 2 ad andatura molto turistica.
Ho fatto pure la tirata che molti amici mi han consigliato.

Il responso della giornata è: in effetti nonostante la tiratina e tutto il resto, non c'è alcuna correlazione col difetto, la moto fa quel che le pare, all'improvviso prende ad andare bene ed è un vero piacere passeggiarci e pennellare le curve, poi decide di seghettare e non c'è modo di riprenderla anche perchè sempre all'improvviso riprende a girare bene.
Manca solo un tratto di autostrada per capire se davvero può esserci una correlazione tra difetto e modo d'uso.

Oggi però mi è successa una cosa strana, dopo una sosta di qualche minuto, a motore bello caldo, riaccendo, do' un colpetto di gas e poff sento un piccolo scoppietto allo scarico

Comunque quando prende a seghettare e borbotta mi fa pensare di guidare uno smonter... ma che roba è?!? ma dai! mi sto stufando!

fra79 · « **Risposta #302 il:** 26 04 2009, 00:20:21 »

bah non ci sto capendo nulla allora

domani la riprendo (in questi giorni ero fuori per lavoro), lunedì tagliando e iniziamo i pieni di VPow e qualche additivo e vediamo cosa succede (magari cambio anche distributore)

l' 80% degli esperti (e anche meno esperti) con cui ho parlato in questi giorni attribuisce il problema alla benza sporca

il restante 20% non sa proprio, ma dice che la sonda lambda non c'entra una ceppa

sarebbe bellissimo riuscire a capire quantomeno il problema!

comunque andrò per gradi, ancora ho della normale benza nel serbatoio, domani la esco nel pomeriggio ed in serata vi darò le informazioni del caso

goldenbiker · « **Risposta #303 il:** 26 04 2009, 17:28:33 »

Ciao a tutti! La mia hornet ha 750 km, sto per finire il rodaggio e ho riscontrato anch'io il problema descritto fin ora, cioè che la moto dopo una breve sosta tentenna sui 3000-4000 giri. Mi è successo 2 volte nel giro di 100 km una volta in 3° e una volta in 2° sempre dopo una breve sosta. Ho sentito la moto che tentennava e non saliva di giri. La prima volta ho lasciato il gas e mi ha strattonato un pò, la seconda volta ho dat più gas e gradualmente ha ripreso sensa problemi. Sono andato alla Honda dove ho preso la moto e mi hanno detto che è u problema della SONDA LAMBDA. Le nuove Hornet a iniezione hanno questa sonda che regola il flusso di benzina che è difettosa e ogni tanto sfarfalla. Hanno detto che ora non la possono toccare ma che al primo tagliando (cioè tra pochissimo

) me la cambiano in garanzia!
Allora mi chiedo... ma se ste sonde sono difettose non sarà difettosa pure quella che mi sostituiscono? E se me ne montano una ancora più difettosa? che faccio? la faccio cambiare?
Grazie a tutti, ciao!

hurricane · « **Risposta #304 il:** 26 04 2009, 18:23:37 »

Beh innanzitutto gia` e` una fortuna che non ti abbiano risposto: e` normale, come e` capitato un po' a tutti noi altri.

Il tuo dubbio e` lecito, ma tentare con una sonda nuova e` una cosa che tutti quelli che lamentano il difetto si auspicano.

In ogni caso, se ti montano un'altra sonda "difettosa" di certo non andrai peggio di adesso, quindi il tentativo e` da farsi senza pensarci su 2 volte

Facci sapere come va, ciao!

ghostchild · « **Risposta #305 il:** 26 04 2009, 19:00:00 »

Citazione da: goldenbiker - 26 04 2009, 17:28:33

Ciao a tutti! La mia hornet ha 750 km, sto per finire il rodaggio e ho riscontrato anch'io il problema descritto fin ora, cioè che la moto dopo una breve sosta tentenna sui 3000-4000 giri. Mi è successo 2 volte nel giro di 100 km una volta in 3° e una volta in 2° sempre dopo una breve sosta. Ho sentito la moto che tentennava e non saliva di giri. La prima volta ho lasciato il gas e mi ha strattonato un pò, la seconda volta ho dat più gas e gradualmente ha ripreso sensa problemi. Sono andato alla Honda dove ho preso la moto e mi hanno detto che è u problema della SONDA LAMBDA. Le nuove Hornet a iniezione hanno questa sonda che regola il flusso di benzina che è difettosa e ogni tanto sfarfalla. Hanno detto che ora non la possono toccare ma che al primo tagliando (cioè tra pochissimo ) me la cambiano in garanzia!
Allora mi chiedo... ma se ste sonde sono difettose non sarà difettosa pure quella che mi sostituiscono? E se me ne montano una ancora più difettosa? che faccio? la faccio cambiare?
Grazie a tutti, ciao!

interessante....

quindi in realtà sanno benissimo da cosa dipende....

fra79 · « **Risposta #306 il:** 26 04 2009, 19:38:59 »

salve ragazzi! resoconto della giornata totale circa 90 km:

ho usato la moto per circa tre ore nel pomeriggio, qui in sicilia caldo pazzesco (penso intorno ai 30 gradi, calmi i mari

), mi son fatto un pò di urbano e un pò di statale, temperature della moto altine ma nella media, zavorrina al seguito

per quanto riguarda i difetti: nessuna anomalia

ho sentito seghettare la moto solo una volta, sui 2500 di 2a ma mi sono accorto che andavo molto piano (circa 30 km/h);
ripartenze nel traffico pulite;
passeggiate sempre sotto i 4000 giri, 3a o 2a, regolari senza strattoni;
accelarazioni di 3a o addirittura di 4a in salita regolari;
affogo dell'accelerazione con conseguente ripresa a missile, non pervenuta;
la lancetta dei giri "ballonzola" molto molto lievemente tra i 2500 e 3000 giri;
(non avevo mai avuto questo problema, ma ho voluto provare non si sa mai..sgrat sgrat..) discesa in 2a regolare senza spegnimenti repentini del motore.
Insomma perfetta!

domattina tagliando, la benza ancora non è terminata nel serbatoio, ma credo che al massimo domani sera lo farò sto benedetto pienone di VPower!

ovviamente questa settimana la dedicherò a questi "test"

Inot · « **Risposta #307 il:** 26 04 2009, 21:08:38 »

Citazione da: goldenbiker - 26 04 2009, 17:28:33

Ciao a tutti! La mia hornet ha 750 km, sto per finire il rodaggio e ho riscontrato anch'io il problema descritto fin ora, cioè che la moto dopo una breve sosta tentenna sui 3000-4000 giri. Mi è successo 2 volte nel giro di 100 km una volta in 3° e una volta in 2° sempre dopo una breve sosta. Ho sentito la moto che tentennava e non saliva di giri. La prima volta ho lasciato il gas e mi ha strattonato un pò, la seconda volta ho dat più gas e gradualmente ha ripreso sensa problemi. Sono andato alla Honda dove ho preso la moto e mi hanno detto che è u problema della SONDA LAMBDA. Le nuove Hornet a iniezione hanno questa sonda che regola il flusso di benzina che è difettosa e ogni tanto sfarfalla. Hanno detto che ora non la possono toccare ma che al primo tagliando (cioè tra pochissimo ) me la cambiano in garanzia!
Allora mi chiedo... ma se ste sonde sono difettose non sarà difettosa pure quella che mi sostituiscono? E se me ne montano una ancora più difettosa? che faccio? la faccio cambiare?
Grazie a tutti, ciao!

Se sanno del problema probabilmente sanno anche che alcune sonde sono difettose e magari te la sostituiscono con una non difettosa...dai diciamo che se te la sotituiscono (e non fanno solo crederti di averlo fatto

) hai buone possibilità di risolvere il problema....

pece83 · « **Risposta #308 il:** 26 04 2009, 21:23:06 »

Citazione da: goldenbiker - 26 04 2009, 17:28:33

Ciao a tutti! La mia hornet ha 750 km, sto per finire il rodaggio e ho riscontrato anch'io il problema descritto fin ora, cioè che la moto dopo una breve sosta tentenna sui 3000-4000 giri. Mi è successo 2 volte nel giro di 100 km una volta in 3° e una volta in 2° sempre dopo una breve sosta. Ho sentito la moto che tentennava e non saliva di giri. La prima volta ho lasciato il gas e mi ha strattonato un pò, la seconda volta ho dat più gas e gradualmente ha ripreso sensa problemi. Sono andato alla Honda dove ho preso la moto e mi hanno detto che è u problema della SONDA LAMBDA. Le nuove Hornet a iniezione hanno questa sonda che regola il flusso di benzina che è difettosa e ogni tanto sfarfalla. Hanno detto che ora non la possono toccare ma che al primo tagliando (cioè tra pochissimo ) me la cambiano in garanzia!
Allora mi chiedo... ma se ste sonde sono difettose non sarà difettosa pure quella che mi sostituiscono? E se me ne montano una ancora più difettosa? che faccio? la faccio cambiare?
Grazie a tutti, ciao!

scusa goldenbiker, visto che sei di Roma, da chi sei andato? no perchè i concessionari/meccanici piu grossi di Roma che ho girato mi hanno sempre risposto picche. stai a vedere che è il concessionario/officina con cui sto facendo sta prova della sonda!

in effetti comunque il concetto che hai esposto è ciò che penso io: se era difettosa la mia, se è difettosa quella di moto nuove, allora che sicurezza avrò se monto una sonda nuova che mi passano in garanzia? a questo punto mi tengo quella del cbr che ho messo...e quella che dovrei prendere in garanzia gliela do a loro in cambio. mah..

goldenbiker · « **Risposta #309 il:** 27 04 2009, 01:07:00 »

Citazione da: pece83 - 26 04 2009, 21:23:06

scusa goldenbiker, visto che sei di Roma, da chi sei andato? no perchè i concessionari/meccanici piu grossi di Roma che ho girato mi hanno sempre risposto picche.

Io la moto l'ho presa da Boccea Moto a Casalotti (zona aurelio) che è sia concessionario che officina. Alcuni dei miei amici sono scettici sulla professionalità dei suoi meccanici però in effetti sono stato molto contento che non mi hanno risposto che il difetto è una cosa normale, perchè era quello che mi aspettavo. Sono andato via piacevolmente sorpreso.

Insomma si, se mi hanno detto così evidentemente sanno di che si tratta!

Allora grazie per i consigli, me la farò cambiare la sonda e vi farò sapere come va, sperando che non facciano i furbi. Sennò ne rimedio una pure io del cbr

Comunque appena finita la benzina comincio a mettere la blusuper che male non gli fa... anzi...
Ciao!

pece83 · « **Risposta #310 il:** 27 04 2009, 10:45:42 »

Citazione da: goldenbiker - 27 04 2009, 01:07:00

Io la moto l'ho presa da Boccea Moto a Casalotti (zona aurelio) che è sia concessionario che officina. Alcuni dei miei amici sono scettici sulla professionalità dei suoi meccanici però in effetti sono stato molto contento che non mi hanno risposto che il difetto è una cosa normale, perchè era quello che mi aspettavo. Sono andato via piacevolmente sorpreso.

Insomma si, se mi hanno detto così evidentemente sanno di che si tratta!

Allora grazie per i consigli, me la farò cambiare la sonda e vi farò sapere come va, sperando che non facciano i furbi. Sennò ne rimedio una pure io del cbr
Comunque appena finita la benzina comincio a mettere la blusuper che male non gli fa... anzi...
Ciao!

ahahahahahhahah!!lo sapevooo! te credo che lo sanno. sono io che gli ho rotto le scatole per secoli e forse sono arrivato ad una conclusione. adesso parlano di garanzia...mi hanno tenuto la moto 4 giorni quando ho fatto il tagliando a febbraio e non mi hanno risolto nulla. solo ora dopo la mia insistenza mi stanno dando retta...però devo dire che sono stati disponibili a farmi fare questa prova. in settimana ci devo andare anche io per aprire l'intervento in garanzia per farmi avere la sonda nuova (poi penserò sul da farsi) se vuoi ci possiamo pure incontrare e discutere del problema

hurricane · « **Risposta #311 il:** 27 04 2009, 10:55:40 »

Pece ma a te la moto ora come sta andando?

Sarebbe interessante sapere se la sonda del cbr e quella della hornet sono uguali e se si`, se possono essere di lotti di produzione diversi.

Io sono rimasto troppo deluso da honda francamente. Quando la moto va bene e` un piacere guidarla, passeggiare e` una vera goduria, ma quando va male sembra di essere su un bicilindrico ingolfato

pece83 · « **Risposta #312 il:** 27 04 2009, 11:23:04 »

Citazione da: hurricane - 27 04 2009, 10:55:40

Pece ma a te la moto ora come sta andando?

Sarebbe interessante sapere se la sonda del cbr e quella della hornet sono uguali e se si`, se possono essere di lotti di produzione diversi.

Io sono rimasto troppo deluso da honda francamente. Quando la moto va bene e` un piacere guidarla, passeggiare e` una vera goduria, ma quando va male sembra di essere su un bicilindrico ingolfato

eh si hai ragione...comunque non capisco perchè honda si stia comportando cosi.
per quanto mi riguarda, guarda sono 3 giorni che non la prendo la moto. però venerdi sono stato nel traffico più assurdo, le condizioni atmosferiche erano abbastanza bastarde (mezzo nuvolo, caldo, umido...)...diciamo che ha retto bene, ha seghettato un pochino ma credo sia normale in quelle condizioni (calcola sempre prima e seconda e terza al massimo a 4000 giri). un mio amico con l'SH 300 pensa che si lamentava che lo scooter non gli andava come al solito e che sentiva il motore strozzato (per dire che cmq c'era parecchia umidità). lo so sono stupidaggini ma per me ogni particolarità delle condizioni in cui provo la moto è fondamentale per dare un giudizio di questa prova.

ora oggi non credo di prenderla, domani riprovo andando all'università. diciamo che venerdi vorrei concludere sta prova e tirare un po le somme...
cmq le sonde da quanto ha detto il meccanico sono indentiche, a parte il cavo un pò piu lungo per il cbr(sempre che di cbr si tratti).

gigio · « **Risposta #313 il:** 27 04 2009, 11:34:31 »

secondo me, vista tutta questa casistica, se chi riscontra questo difetto riesce a farsi cambiare la sonda dovrebbe risolvere! ok il buco per l'omologazione E3, ma i difetti così marcati per me non sono altro che uno o più lotti di sonde difettose! ancora ieri ho provato la mia in ogni condizione (andatura lenta, andatura veloce, traffico, livello del mare, livello di monti con neve, discese da fare in seconda, autostrada, alti regimi e regimi compresi nel range incriminato, rilasci dell'acceleratore a bassa velocità...) e continuo a non avere problemi! ora spero di non gufarmela, ammetto che nei primi km dall'acquisto la trovavo molto "seghettante", ma dopo il primo tagliando mai più un'irregolarità! dite che il mio meccanico ha fatto qualcosa?

pece83 · « **Risposta #314 il:** 27 04 2009, 12:53:01 »

beato te che dopo il primo tagliando è andata meglio...a me andava peggio

misteri...

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