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Giusto per continuare la storiella

Mi sono recato da RS Supension a Roma (pare siano competenti) il quale meccanico specializzato in sospensioni (Alessio) mi ha caldamente chiesto como c...o facevo ad andare in giro con una forcella del genere............non perché fosse rigata (anzi, pare non abbia assolutamente nessun problema e quelle righe longitudinali che si vedevano sono solo il segno del parapolvere), ma perché, evidentemente, il meccanico che mi aveva cambiato per due volte olio e paraolio, ha messo troppo olio nella forcella, la qual cosa non la faceva scendere a dovere e, insieme a una grossa buca, ha fatto esplodere il paraolio.

L'unica domanda che mi rimane è: capisco che il mio sia un semplice meccanico e non un sospensionista, ma come ha fatto a mettere troppo olio per due volte di seguito a distanza di due mesi??

Comunque solo smontando la forcella vedremo se è realmente questo il motivo!!!

Incrociamo le dita!!!

Continua la tortura della forcella!!!

Allora in 3 anni che ho questa moto ha dovuto cambiare 4 volti i paraoli  . L'ultima volta che li ho cambiati il buon RS Suspension ha detto che secondo lui lo stelo sta bene, ma il fodero è ovalizzato (e non si capisce bene come sia possibile dato che non mi è mai caduta) e il paraolio non aderisce bene.

Detto ciò, approfittando del fatto che ho la spia dell'ABS accesa fissa, mercoledì la porterò alla Honda dove si spera mi risolvano il problema all'ABS (la cui centralina per altro, stranamente non ha registrato alcun codice errore) e ne approfitterò per farmi cambiare il paraolio e farmi fare una check approfondito su stelo e fodero.

Insomma va bene che Roma è piena di buche, ma allora dovremmo stare tutti ogni anno a cambiare paraoli, invece pare che sono abbonato solo io  , qualcosa di strano deve esserci.

Su Janua service non sono riuscito a trovare il costo del fodero originale, qualcuno può aiutarmi?

Se il fodero dovesse essere ovalizzato e l'ABS pesantemente compromesso (tipo centralina rotta), penso che valuterò seriamente la possibilità di cambiare moto (a mio profondissimo malincuore  )

In teoria dovrebbero consumarsi prima le boccole...

Allora, aggiornamento.

Alla Honda hanno detto che stelo e fodero hanno un gioco che non dovrebbero avere e, senza smontare la forcella, secondo loro è molto più probabile una boccola consumata  (meglio sostituire la boccola che il fodero) che un fodero ovalizzato (come ha osservato giustamente tinisys), che quindi, una volta presa una buca ad alta velocità, si sposta il paraolio dalla sede ed esce l'olio (infatti ogni volta il trafilaggio è troppo improvviso e abbondante per essere una rottura da riga sullo stelo)

Chiaramente, alla Honda non hanno una boccola in magazzino    (assurda sta cosa, capirei un fodero, ma una boccola......mah), quindi per ora mi rimetteranno il paraolio e l'olio e ordineremo una boccola, dato che quasi sicuramente a breve riperderà olio dallo stelo (a prescindere che la causa sia effettivamente la boccola o altro)

Speriamo bene!!!

Vi terrò aggiornati

No da ferma no!!

E se perdeva da ferma erano problemi seri. Perde solo se pompi sulla forca!

Da ferma mi sembra esagerato, probabilmente è semplicemente l'olio uscito mentre era in moto che continua a colare

Se i paraoli li hai già cambiati e non hai risolto, potrebbero essere le boccole (nella migliore delle ipotesi) o lo stelo rigato

Se ti va bene sì, saranno le boccole, anche se 12k km mi sembrano pochini, ma tutto può essere

Hai fatto incidenti?

Comunque vai subito dal meccanico e lega una fazzoletto alla fine dello stelo, che ti assorbe un po' di olio, ma se hai il disco già tutto unto, probabilmente dovrai anche buttare le pasticche.

Potrebbe anche essere che il meccanico abbia messo troppo olio e che quindi i paraoli cedano per l'alta pressione. Per quanto riguarda le boccole della mia con 40000 km circa quando ho cambiato olio e paraoli non avevano il minimo segno di usura