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Beh se si sono rovinati i paraolio perderanno finché non vengono cambiati nuovamente o finché c'è dell'olio dentro

Problemi simili li ho avuti io sulla mia 99... originale mai un problema... cambiato io paraoli e kit ohlins e da quel momento pisciano olio, solo quando è in movimento però.. rismontato tutto, ricambiati i paraoli ma il problema è lo stesso.. fatta controllare da un meccanico e dice che che sarebbe da passare al tornio lo stelo      la cosa mi lascia un pò senza parole perchè facendo così ridurrei ancora il diametro dello stelo facilitando ulteriomente il passaggio dell'olio(mio pensiero). altra corrente di pensiero di un ragazzo che corre in cross, mi disse che lo stevo si era leggermente ovalizzato e loro al tornio provano a renderlo nuovamente rotondo e l'aderenza al paraolio è assicurata.. mah.. l'operazione è ancora li in attesa visto che mi hanno chiesto 200 sacchi!

Allora, dopo il quinto cambio di paraoli in 4 anni, sono arrivato alla conclusione che forse quel sospensionista aveva ragione.....il fodero è ovalizzato.

Escludo lo stelo rigato perchè tutti quelli che mi hanno cambiato i paraoli hanno detto di non averlo visto rigato (3 meccanici diversi Honda compresa)

Ora, su un noto sito di aste ho trovato steli forcella modello 2009 (regolabili) a 310. L'inserzionista (affidabilità TOP) dice che sono nuovi e originali, ma nutro qualche dubbio dato che nuovi originali la coppia alla Honda mi costerebbe 1.000 euro.

Poi ho trovato un sito che vende steli adattabili marca TNK, al prezzo di 140 ogni stelo. Ora, ammesso e non concesso che lo stelo sia effettivamente ovalizzato (e che il fodero sia a posto), con 140 potrei risolvere, ma volevo sapere se qualcuno aveva esperienza diretta di questi steli o questa marca.

Altrimenti non so più a che santo votarmi; questa forcella mi sta facendo impazzire e un problema ci deve essere per forza dato che non faccio enduro con l'hornet e non sono neanche uno che la alza ad ogni semaforo.

Comprare lo stelo intero alla Honda al prezzo di circa 600 euro per una moto del 2009 (ma modello 2008) con 65k km, non mi sembra una spesa proporzionata (la moto varrà 2.000???)

Che mi consigliate?


P.S.: se non erro però tutti i problemi sopra riportati erano relativi allo stelo DX, e questa volta invece è lo stelo SX, quindi forse è un caso e non c'è nessun problema................che palle ste forcelle!!!!

Ah, ascolta, dimenticavo: sia con la 2008 che con la 2010 mai un problema ai paraolio forcelle
eppure all'epoca della 2007/8 in molti si lamentavano della fragilità di questi.
L'unica volta in cui mi si son rotti (solo il sx per la precisione) è stato 1 anno e mezzo dopo la
prima revisione della forcella....magari sarà un caso chissà.
Questo per dirti che non è normale che tu abbia tutte queste rotture, a meno che non sia uno che
impenna di continuo, che non lava mai la moto e che magari ci va sulla sabbia... ma non mi pare sia
il tuo caso.

Ripeto, tra quello che spendi a cambiare lo stelo o gli steli e tutto il resto fai prima a prendere i ricambi
di cui sopra, sempre che l'inserzione dica la realtà sull'ggetto in vendita ma per questo basta una telefonata
e se sei in zona magari vai a prenderli di persona.

oppure tieni da parte il kit ohlins e lo monti una volta che devi aprire le forcelle...o lo vendi

Come hai rilevato il gioco? Hai delle oscillazioni evidenti ad entrambi gli steli della forcella?

Se hai problemi in marcia allora ti consiglio di sostituire le boccole con componenti originali previa lucidatura degli steli......
Ovviamente attenzione a non intaccare le guarnizioni ma la vedo dura......dovrai sostituire di nuovo
Se non noti problemi, ad esempio durante forti staccate in pista, oppure vibrazioni a determinate velocità, lascia perdere.....rifarai una buona revisione quando ti perderà qualche stelo ( ti auguro fra 4 o 5 anni)