Forum Hornet.it

Rixx io vedo i tuoi lavori e rilancio con tagliando approfondito(candele,olio,filtro olio e aria,trasmissione finale passo 520,rimappatina della pc3,gomme in mescola e dulcis in fundis,revisionare e regolare tutte le sospensioni)....quanto mi chiederanno

...un minuto di silenzio per il portafoglio di Nieso...

ciao ragazzi, ho letto che alcuni di voi hanno cambiato il tendicatena, a quanto ho capito si può anche registrare o ho frainteso?
nel caso come faccio a capire quanto il mio è gia stato modificato rispetto all'originale?
e capire quanto devo tirarlo??
 

Chi ha detto che è l'ora di cambiare la catena;
Chi ha detto che la catena è usurata;
Chi ha detto che quando la montarono (di primo equipaggiamento) era lenta;
Chi ha detto che la catena sostituita venga montata meglio di quella originale.
Chi ha detto che va cambiata e che adesso siamo agli ultimi km di vita dopodichè si rompe!

Questo post ha bisogno di valium....ragazzi ma avete motori (Honda) e non wafer sotto al cu..lo!

Fobìè dei rumori, fateci caso la moto ogni giorno ci da un nuovo rumore e ne fa sparire un'altro.
Quando noi con queste paranoie andiamo da un meccanico che ci "vede" belli e pronti a far fare il lavoro...patatrac e le nostre fobìe incontrano il realizzatore dei desideri.

Che viti userà il meccanico, le stesse che già hai?
Che coppia di chiusura userà?
Chi ti dice che migliorerai la tua situazione qualitativa, e se sono usurati gli ingranaggi e non la catena?
E se...e se...e se....!
Come farà il lavoro, fattelo spiegare se usa lo standard e gli attrezzi Honda.
Molti hanno cambiato cinghie e catene imbarcando non qualità.
Hanno rotto prima e subito dopo il lavoro ed il meccanico (furbo) dirà : Ahhh ormai era tutto compromesso dal fatto che hai camminato in quel modo prima che io facessi il lavoro; coprendo le sue incapacità tecniche.

La catena della distribuzione è un elemento FOR LIFE, per la vita.

Poichè i meccanici battono cassa, tagliandi sempre più diramati, candele longeve, ecc,ecc...alla prima occasione si inventano i lavori che non servono.
E' il nuovo cannibalismo della crisi.

Rumori dal motore...ma la distribuzione cambia anche col tipo di olio, col caldo (olio fluido) e tanto di più.
Se hai dati oggettivi che la tua catena è usurata (dimmi come? L'avete misurata?) è un dato di fatto se no, non disturbare il motore .....  

Ad orecchio ed occhio...mastro a capocchio, si dice dalle mie parti.

Ci vogliono dati oggettivi e se no, valgono quelli di statistica : A quante Hornet o Honda si è rotta la catena?
IO non ho mai letto di guasti alla catena...mai sui motori Hornet o sbaglio?

Sono d'accordissimo, ricordo che il motore della hornet è un progetto MOLTO collaudato, conosco degli assasini che hanno fatto piu' 100.000 km senza neanche controllare valvole rumorini e altre cag...ma semplicemente facendo la manutenzione ordinaria (quando capita). Gli unici difetti di questa moto sono l'aria che ti prendi in faccia a 160 all'ora, le sospensioni, e i problemi di accensione da fredda. per il resto è un missile superaffidabile, godetevi il panorama....

Infatti, se si sente il tipico rumore di catena lenta spesso è un problema del tendicatena. Io con quel rumore(all'esordio) ci ho fatto parecchie pistate.....e la moto l'ho tolta a 45k km che era un orologio!!! Se fa rumore, prima cambiate il tendicatena.


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salve colleghi hornettari mi collego al topic per saperne di piu..ovvero avendo una hornet 600 dell 2002 ormai da quasi due anni e non avendo libretto dei tagliandi dei precedenti propietari non so quali interventi hanno gia fatto..posso dire che io personamente non ho mai cambiato ne tendicatena ne tantomeno catena di distribuzione e neanche controllo valvole ecc,, ho sempre fatto tagliandi tipo olio candele filtri ecc..vorrei sapere quali sono i sintomi di un tendicatena e catena di distribuzione ormai usurati e da cambiare??in piu il controllo valvole lo fa un meccanico normale?e un intervento lungo e costoso?come si fa?grazie