Forum Hornet.it

Esistono le microcamere, sono una sorte di tubo con telecamera e luce in punta (tipo quelle che si usano per fare le analisi interne del corpo umano)
Ma credo che purtroppo possa essere già avvenuto il danno; se senti un forte rumore metallico proveniente dall'interno non metterla più in moto.
I danni presumibili ma non certi fino ad analisi visiva, potranno andare dalla rigatura delle canne, alla improntatura del pistone e della parte della testa dovuta "all'impazzimento" del corpo all'interno della camera di combustione.
2.000 giri al regime di minimo, sono già una grande cosa per far schizzare questo corpo estraneo.

Se il corpo estraneo esce dalle valvole, succede il peggio e sarebbe rottura delle valvole (di scarico) e conseguente fuori  fase del motore (dovuto al blocco/interferenza del corpo estraneo tra valvola e seggio valvola) con conseguente blocco del motore, rottura della catena o ingranaggi, e rottura delle altre valvole.
STATTI FERMO, questo può accadere se insisti ( e se già non è successo)!!!

Recati presso qualche officina esperta e raccontagli dell'accaduto.

Credo che lo strumento non tutti ce l'abbiano, anzi penso che non e l'abbia nessuno, quindi andrà smontata la parte superiore del motore, fino ad arrivare alla parte visiva degli stantuffi; verrà rigirata la testa e si dovrà verficare se c'è una improntatura, e se le valvole non sono piegate.

La cosa più importante è che non si siano rigate la canna cilindro, altrimenti è la fine del motore, perchè non sarà garantita nè più la compressione ne manco la tenuta dei gas e della lubrificazione (la rigatura mette in contatto/comunicazione la parte alta con la parte bassa del motore e quando lo stantuffo lavora, diviene una sorta di pompa all'incontrario e tramite la rigatura butta giù gas di scarico e su, l'olio di lubrificazione, facendo il cosiddetto "fumo bianco")

Quello strumento forse potrà averlo qualche concessionaria (accreditata) di auto, tipo Mercedes o Bmw o qualche rettifica professionale.

Tutto ovviamente se l'inconveniente è il corpo estraneo e non è un'altra causa (candela lenta, manca corrente o roba che non fa scoccare la scintilla o che lo fa in modo irregolare, pipetta lenta... ecc,ecc)

Occhio     e facci sapere

  porc@ miseria ma che combini... poi mettere in moto noooooo... com'è che non hai pensato all'aspirapolvere????? facci sapere se c'è danno... speriamo di no

ora l'unica e smontare la testa e sperare che non abbia fatto danni troppo gravi ma se martella ormai ha gia segnato pistone  testa mi dispiace

Il pistone e la testata hanno dei piccoli segni (dalle foto si vede poco) ma poco importa. Il cilindro e le valvole non hanno subìto danni, insomma mi è andata bene 

non è bello se testa e pistone hanno dei segni...e il cilindro come sta?
    

Se è così ti è andata di lusso!
Cilindro e valvole.... erano il rischio.
L'improntatura sul pistone e sulla testa, non pregiudicano nulla del motore 

Dalla foto sembra che ci siano segni anche sulle valvole ma è un'impressione. Credo che si sarebbero piegate con poco e comunque non c'è il segno sul pistone. Le valvole erano anche interamente coperte di incrostazioni, a maggior ragione penso non siano state colpite. Ciò che mi preoccupa un po è il pistone: schiacciando il ferro sulla testata ha sicuramente preso un bel colpo e deve essere stato sollecitato a ruotare sullo spinotto. Danni visibili "da sopra" comunque non ce n'erano

Dalla foto sembra che ci siano segni anche sulle valvole ma è un'impressione. Credo che si sarebbero piegate con poco e comunque non c'è il segno sul pistone. Le valvole erano anche interamente coperte di incrostazioni, a maggior ragione penso non siano state colpite. Ciò che mi preoccupa un po è il pistone: schiacciando il ferro sulla testata ha sicuramente preso un bel colpo e deve essere stato sollecitato a ruotare sullo spinotto. Danni visibili "da sopra" comunque non ce n'erano

Non credo, "il colpo del corpo" estraneo ha solo improntatto il pistone
Spinotto e biella non penso che abbiano subìto il "mazziatone"!
Il vero rischio di morte del motore, quando cade un corpo estraneo all'interno di un cilindro, sono la rottura delle pareti del cilindro e la rottura delle valvole.
La dinamica è questa : il corpo estraneo cade, "impazzisce" all'interno della camera di scoppio; quando scende attraversando l'orefizio della apertura valvole, interferisce con la corsa della valvola e spezza l'elemento. Se il corpo estraneo provienee dai collettori o dalla parte dell'aspirazione.
La tua fortuna è stata che non è caduto dalle sedi valvole perchè le avresti rotte, ma una volta all'interno, il pezzo si è incollato sullo stantuffo (e qui c'è il colpo di cu...) ed è rimasto fermo li.
Se si fosse "agitato" nella movimentazione dei gas del motore, quindi se fosse stato "aspirato" dalle valvole di uscita (scarico) si sarebbero rotte; poi basta che si rompe una che succede un fenomeno a catena di rottura di bilancieri ecc,ecc.!
Insomma abbiamo avuto fortuna