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si, esatto...
anche io ti consiglio di provarla sia con zavvorina e da solo e poi vedi come ti trovi meglio.. 
come detto in precedenza il 90% e' tutta sensazione personale 

Intanto grazie Tribal!!

ora non ricordo che modello hai, ma fino al 2006 dovrebbe essere tutto uguale..

in pratica:

1: togli sella e fianchetto laterale sinistro

2: vedrai l'ammortizzatore che ha una ghiera con dei denti

3: prendi l'apposita chiave

4: giri verso il motore per salire di una tacca (quindi indurire) oppure verso la sella per il contrario (qui non vorrei aver detto una cavolata, ma vado a memoria, poi piu' tardi ricontrollo)

ed il gioco e' fatto..

  

l'esatto contrario di quello che ho detto.. bene!!! dai.. dopo se ho voglia controllo a modo ahahahah

In effetti la mia era una domanda mirata...ovvero siccome vorrei prendere una hornet usata volevo tra le varie cose verificare lo stato di usura del mono..ovvero se già è alla 7a tacca ma appare troppo soft significa che già c'è da spendere sopra sulla motina

Due giorni fa ho avuto modo di fare qualche km con zavorrina al seguito e 4° tacca, e devo dire che l'Hornella mi sembrava più precisa durante tutta la curva! In più la strada era in ottime condizioni, quindi nessun problema con le buche!

 

Riuppo la discussione per chiedere: ho da poco montato delle Daiblo Rosso e attualmente sono in IV tacca. Quando passai dalla II all IV (con le gomme vecchie e dure) notai che la moto era diventata parecchio più reattiva e affilata, ora con le gomme nuove dovrei passare in V o VI? Che dite?

Capisco... solo che mi stavo chiedendo: essendo cambiato il pneumatico, sono ovviamente cambiate le sensazioni di guida e magari avrei potuto renderla più incisiva passando alla V tacca. Viaggio prevalentemente da solo e sono un peso piuma.
Comunque per il momento mi limito a raccogliere pareri, in fondo ho appena fatto 200 km con le nuove coperture!