Forum Hornet.it

 

 

Se non hai la chiave puoi chiedere "al volo" ad un qualsiasi meccanico per moto. Loro le hanno per tutti i modelli. Poi al limite gli puoi chiedere dove l'hanno presa loro  

grazie per le risposte ragazzi
ma ci ha già pensato il buon Savelli regalandomi la sua dal kit di attrezzi Honda 

Io ho una MY09 che ha regolabili sia il mono sia le forcelle. Le impostazioni sono quelle di fabbrica e devo dire che avendo la moto da pochissimo non riesco a trovare un settaggio che mi dia confidenza.

io peso 60 kg. e da quel che leggo per sentire la moto più "piantata" dovrei irrigidire il mono, portandolo per esempio dalla seconda tacca dove sta ora fino alla quarta. La cosa che mi lascia perplesso però è che quando mi siedo in sella la moto praticamente non si abbassa, è come se non si fosse seduto nessuno. E allora mi verrebbe voglia di spostare la regolazione sulla prima tacca.... prò da quel che leggo questa regolazione dovrebbe destabilizzarla ancora. La vite che c'è al centro della base del mono (precarico) non ho la minima idea di a che cosa serva, l'ho lasciata a metà.

Passando all'anteriore, anche qui la sensazione è di poco feeling, nel senso che mi sento come se la ruota fosse staccata da terra, come se galleggiasse. E non avendo la più pallida idea di come influiscano le 2 regolazioni possibili delle forcelle (dadone e vitina centrale) sul fenomeno, vorrei evitare di andare a casaccio.

Insomma, se qualche anima pia mi sa suggerire come diamine regolare mono e forche per il mio peso di 60 kg (le gomme sono metzler ME5 nuove, con circa 200 km) considerato che sono un principiantissimo, uso la moto come fosse uno scooter (città, tangenziale, piccolissimi fuori porta) e vorrei sentirla il più possibile "piantata sull'asfalto e sincera". Attualmente mi sembra di guidare una cosa così leggera che come superficie di contatto con l'asfalto ha due lamette da barba....

Grazie in anticipo, mi insospettisce il fatto che in 15 pagine di post nessuno usi la prima tacca, così lo chiedo a voi.....
 

Io peso 64 kg, ho un hornet 2003 da 3 anni e ogni stagione aumento di una tacca, adesso sono alla 5°    Questo dipende sicuramente dai 50000 km che quel povero mono ha vissuto infatti il mio peso è sempre lo stesso da 3 anni a sta parte. Appena ho un pò di soldi spero di poterlo cambiare perche ad ogni buca mi arriva il cuore in gola! 

io ne ho appena fatti 14000 di Km e da quello che dice il mio amico di uscite che mi segue sempre a ruota e dalle sensazioni che ho io, pure il mio mono (passato da 2° tacca a 4° subito causa peso e alla 5° a inizio stagione in corso per equilibrare un pò la forcella con kit Matris) è andato a farsi benedire...non che prima andasse, ma se prendo una buca o un avvallamento ballo per 100 metri! evito di metterlo sulla 6 o 7° tacca perchè sarebbe troppo rigido di molla in confronto ad un'idraulica completamente sfrenata...di sicuro è uno dei pezzi peggiori montati sulla moto di serie...   e che punto a cambiare anche a stagione in corso a questo punto...

il mono originale va cestinato insieme alle molle delle forche
con la mia del 2004 con kit forcelle matris con regolazione precarico e mono extremetech2
domenica in val trebbia volavo anche con le bridgestone bt14
che mi sembravano pessime la scorsa estate ma domenica...
mai una sbavatura chiusa completamente dietro
mi sono ricreduto
 

anche perchè indurendo troppo non si scarica bene a terra. con una mescola morbida si rischiano le solite stracciature sui lati
l'altro giorno dalla seconda tacca sono passato direttametne alle quarta e devo dire che non da una buona impressione.
si sente chiaramente che si sta seduti su un mattone e l'unico feeling si ha con l'anteriore.
sembra come se tutto ruotasse sull'anteriore. In piu' ad ogni accellerata in piega su asfalto tradizionale si andava via che è una bellezza.
per cui ho piazzato il compromesso, ovvero terza tacca e per ora va perfettamente. Ripeto poco piu' di 60kg.
Per usare la quarta secondo me occorre almeno un kit molle lineari all'anteriore