Autore Topic: Montato MIVV X-Cone! Che altri accorgimenti devo fare? (Letto 13070 volte)

peppefark · « **il:** 02 09 2008, 01:00:58 »

Salve a tutti!!

Ho un Hornettina del 2003 e ho montato un X-Cone (ragazzi un sound bellissimo), però devo dire che nei bassi mi manca un po ma ho fatto bene a cambiare terminale???

Poi la domandona mia a voi esperti è se devo fare qualche altro accorgimento alla moto, ho letto di filtro aperto e kit Dyno una buona carburazione e anche corona + 2, ma con la corona non perdo un po di velocità finale?

cavolo sono confuso consigliatemi voi!!!

Grazie

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t1811_montato-mivv-x-cone-accorgimenti/

chip · « **Risposta #1 il:** 02 09 2008, 01:05:25 »

ciao sulla mia monto la +2 denti e devo dire che la moto si comporta bene
ho corona + terminale e va + che bene per i miei gusti,perdere di velocità che puoi perdere quei 10/20 km/h? e chissene tanto non siamo Stoner,dobbiamo portare la pelle a casa integra x cui
ti consiglio di montare treno gomme buone,tubi in treccia e kit molle sull'avantreno
a parte il treno gomme il restò lo farò a breve

Luc@ · « **Risposta #2 il:** 02 09 2008, 09:23:44 »

montando solo il silenziatore puoi avere un lievissimo svuotamento ai bassi e un lievissimo incremento agli alti! parliamo sempre di cose insignificanti! Dopo il MIVV potresti mettere un filtro più aperto e se vuoi anche un DynoJet! finchè cambi solo silenziatore può anche andare ma appena tocchi carburatori o filtro direi che una ricarburata/allineamento è praticamente d'obbligo! Poi come ti ha consigliato chip se non vuoi fare modifiche al motore anche una corona può andare benissimo!...occhio che se la moto scoppietta la carburazione non è a posto!

Luc@

peppefark · « **Risposta #3 il:** 02 09 2008, 09:57:18 »

Che sono sti tubi in treccia??

e che kit molle mi consigli??

peppefark · « **Risposta #4 il:** 02 09 2008, 10:01:42 »

Quindi se vado a mettere filtro e Dynojet devo ricarburare.

Ma tu Luc@ sbaglio ho hai un x-cone???

Luc@ · « **Risposta #5 il:** 02 09 2008, 10:03:53 »

Citazione da: peppefark - 02 09 2008, 10:01:42

Quindi se vado a mettere filtro e Dynojet devo ricarburare.

Ma tu Luc@ sbaglio ho hai un x-cone???

solo dopo il filtro c'è bisogno di una controllata, figuriamoci anche dopo il dyno!

...si anche io ho il mivv!

Luc@

TRoby · « **Risposta #6 il:** 02 09 2008, 10:52:55 »

Se metti Dynojet step 1 devi ricarburare al 100%!

chip · « **Risposta #7 il:** 02 09 2008, 11:02:17 »

Citazione da: peppefark - 02 09 2008, 09:57:18

Che sono sti tubi in treccia??
e che kit molle mi consigli??

ti spiego maccheronicamente quello che ho capito sui tubi,
allora in pratica quando effettuaiamo una frenata con la moto il sistema frenante riceve delle sollecitazioni,grandi o piccole che siano,essendo un impianto idraulico si ha una pressione,stressandoli troppo i tubi originali essendo in plastica(correggetemi se sbaglio)si dilatano e cominciano a perdere di pressione,montando i tubi in treccia aeronautici questo effetto sparisce aiutando di molto la frenata.
Correggettemi dove ho detto qualche cappellata
Per il kit molle non so quale mettere mi hanno consigliato i Dilone,ma sto cercando di carpire ulteriore informazioni prima di comprare alla cieca

Luc@ · « **Risposta #8 il:** 02 09 2008, 11:13:41 »

ottima descrizione chip! in pratica i tubi in treccia non sono altro che i tubi normali in gomma più sottili degli originali, con un rivestimento esterno in treccia di acciaio! avete presente il flessibile del lavandino? esattamente quello!

Per un uso "stradale" i tubi in treccia si mettono praticamente per un fatto estetico in quanto giovamenti si hanno dopo forti sollecitazioni all'impianto frenante (in pista o per tornanti). In ogni caso per approfondimenti o altre domande specifiche:

Tubi in treccia

Per quanto riguarda invece molle ed avantreno:

Kit Avantreno

Molle forcella

Consiglio Forcelle

Forcella K5

Luc@

LUP71 · « **Risposta #9 il:** 09 02 2009, 16:56:30 »

ragazzi c' e' qualcuno in linea che mi sa' dire se un mivv x cone montato su una 2004 posso montarlo sulla mia 2003?.grazie

Tribal_Dragon · « **Risposta #10 il:** 09 02 2009, 17:24:33 »

monta tranquillo!!!

LUP71 · « **Risposta #11 il:** 09 02 2009, 17:35:07 »

grazie tribal

Tribal_Dragon · « **Risposta #12 il:** 09 02 2009, 17:47:50 »

de che??? per questa consulenza.. minimo birra e panino offerti

LUP71 · « **Risposta #13 il:** 09 02 2009, 18:58:21 »

contaci

ANGELICHINA · « **Risposta #14 il:** 09 02 2009, 20:23:25 »

Citazione da: Luc@ - 02 09 2008, 11:13:41

ottima descrizione chip! in pratica i tubi in treccia non sono altro che i tubi normali in gomma più sottili degli originali, con un rivestimento esterno in treccia di acciaio! avete presente il flessibile del lavandino? esattamente quello! Per un uso "stradale" i tubi in treccia si mettono praticamente per un fatto estetico in quanto giovamenti si hanno dopo forti sollecitazioni all'impianto frenante (in pista o per tornanti). In ogni caso per approfondimenti o altre domande specifiche:

Tubi in treccia

Per quanto riguarda invece molle ed avantreno:

Kit Avantreno

Molle forcella

Consiglio Forcelle

Forcella K5

Luc@

scusami luca ho visto che hai il miv col dbkiller inserito!se lo togliessi ch succede(oltre al rumore second te)?poi perchè se scoppietta non va bene???

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