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che costi 10 euro non ci giurerei.... gi mangiano sempre su su questi aggeggini..... io ne ho usato uno molto simile comunque..... un ferro fatto a u con una vite che schiaccia il pernetto.....

ragazzi    devo cambiare anche io la trasmissione! quest anno, causa upgrade moto degli amici, mi tocchera' faticare non poco contro i bicilindrici per i monti 

Ora ho su l originale 15/42 e ho sempre trovato la moto un po morta (specialmente quando avevo ancora la zavorrina da portare nei tornanti).
La velocita' di punta non mi interessa molto, non sono uno che corre, pero' mi piacerebbe avere un po di grinta nelle uscite dalle curve...cavolo mi ritrovo a girare tutta la manopola ma finche non prende bene i giri, dopo i 10000, specialmente in salita non si va avanti...(io non ho quasi mai impennato (paura  ) se non per puro caso un paio di volte e pochi cm  pensate che quando provai la brutale al concessionario si alzava in terza senza che me ne accorgessi a momenti sono rimasto scioccato positivamente)
Comunque, inizialmente pensavo ad una 14/42...pero sono tentato dalla 14/43...secondo voi e' esagerato? raramente faccio autostrade

Ma sono veri i discorsi che con 15/44 gia in seconda si alza da sola? a me nemmeno in prima a tutta manetta si muove
Grazieee

ah ancora una cosa...ho letto sul manuale di officina che la mia hornet del 2002 monta 110 maglie (compresa la chiusura) se dovessi mettere la 14/43 mi basta una catena da 110 o devo prendere di piu'?

col 15 44 si alza in seconda... ma con la frizione però..... comunque è un buon compromesso.... io come detto sopra ho 15 45.... e gia li cominciamo a ragionare diversamente  

di motore no.... la prendi, monti corona e pignone, e provi la misura.....tienila sul verde che vai bene.... poi si allungherà coi km.....