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ciao ragazzi sto cercando di montare il retroracing ma ho una montagna di problemi nello sfilare la molla dall'ammortizzatore.
seguendo la guida sono arrivato fino a questo punto:

vedi foto in allegato

come faccio a sfilare la parte superiore dell'ammortizzatore per poi togliere la molla????
ho provato a togliere le spine che servono a regolare il precarico ma non vengono neanche a morire

voi come avete fatto o sapete come operare?


[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t2904_montaggio-retroracingnon-ne-vengo-fuori/

Devi portare il mono da un tecnico delle sospensioni che ha la pressa per fare l'operazione,c vogliono attrezzi specifici non lo puoi fare da solo in casa!

ciao ragazzi sto cercando di montare il retroracing ma ho una montagna di problemi nello sfilare la molla dall'ammortizzatore.
seguendo la guida sono arrivato fino a questo punto:

vedi foto in allegato

come faccio a sfilare la parte superiore dell'ammortizzatore per poi togliere la molla????
ho provato a togliere le spine che servono a regolare il precarico ma non vengono neanche a morire

voi come avete fatto o sapete come operare?

devi portare il registro del mono in posizione più lenta...e dopo svitare la ghiera posta sopra il piattelo che chiude la molla in altezza...sull'ohlins era così

lo strumento per reggere la molla in rilascio ti è stato prestato o lo hai fatto per l'occasione??

alla fine l'ho spuntata io

il piattello dove poggia la molla ha un maledettissimo controdado che mi ha fatto diventare matto.tirando la molla qualche cm in più spunta proprio lui e infilando la chiave da 22 tra piattello e molla si sblocca la testa dell'ammortizzatore.

ora è tutto semplicissimo.

visto il rudimentale principio di funzionamento del retrorancing pensavo di farmi al tornio una rondella da 3 mm in modo da alzare il posteriore di altri 3 cm circa

il retroracing è 4 mm più lungo della forchetta originale e regala 4 cm circa di sollevamento della coda...quindi se spessoro altri 3 mm il retroracing ottengo ben 7 cm di sollevamento

vi sembra esagerato?

la cbr 600 rr sarà almeno 10-15 cm più alta della hornet ed è stupenda

yes we can?

comunque i tiramolle sono per auto e li ho modificati con la flex.....brevetto grezzo ma efficace

attenzione ad alzare troppo il culo! la cbr ha una forcella molto più corta e telaio diverso! 15 cm sono un'assurdo! rischi di trasformare una naked equilibrata in un mostro tedesco

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lo so ma la hornet 98-02 vista da dietro mi sembra una minimoto....è una moto nana

secondome 7 cm non sono esagerati

qualcuno ha la foto di un retroracing montato su 98-02 tanto per capire almeno quanto sono 4 cm?

lo so ma la hornet 98-02 vista da dietro mi sembra una minimoto....è una moto nana

secondome 7 cm non sono esagerati

qualcuno ha la foto di un retroracing montato su 98-02 tanto per capire almeno quanto sono 4 cm?

meglio modificare il codone(inclinandolo di più...radicale ma ininfluente sulla ciclistica) che modificare le quote di 15 cm        

meglio modificare il codone(inclinandolo di più...radicale ma ininfluente sulla ciclistica) che modificare le quote di 15 cm        

si ma se alzo il solo codone la sella non torna più....come la fisso?e come faccio con la serratura?