Forum Hornet.it

Buo ngiorno a tutti ho un hornet 2011  quindi con forcelle e mono
regolabili in comp. E est. Peso una novantina di kg uso prevalentemente la moto senza zavorrina (per fortuna a paura)   uso la moto per andare a lavoro tutti i gg e sab domen tuta e a giro zona pomarance volterra e curve a gogo. 
ho tenuto il tutto pe un mese come regolato di fabbrica ma non mi soddisfaceva per niente . . .
La moto quando iniziavo a maltrattarla ondeggiava un po troppo in piega l`anteriore non mi dava granche` fiducia e mi dava la senzazione di uscire di traiettoria.
Con calma ho verificato che le regolazioni erano effettivamente sulla posizione standard seguendo il manuale honda dopo di che appurato cio` ho messo il mono su posizione 3 la sua vite di regol est  girata di un quarto su hard   sull' anteriore girato la vite di precarico su hard di 1 giro   
e la vite di est  di un quarto di giro su hard  .
Ho abbassato la pressione dei pneumatici rispetto a quella indicata di fabbrica portandola da 2,7 post e 2,3 ant (avendo cura di scaldarle per bene prima di iniziare a guidare in maniera piu sportiva)
Questa regolazione mi ha dato immediatamente piu confidenza con l' anteriore   la moto e' piu' reattiva e tagliente nelle curve e il post si comporta molto meglio  .
Svantaggi le buche si avvertono molto di piu sia nel buchetto del culo che sulle braccia 
Ma da un mio punto di vista ne vale la pena almeno quando ci si vuol divertire un po di piu'
Ps: scusate se mi sono intromesso nella discussione hornet 09 ma di regolazioni pratiche non sono riuscito a trovare granche' sull' anteriore 
della hornet . Ma la 2011 permette di fare qualche regolazione in piu' rispetto alle precedenti 
Se qualcuno piu esperto di me aggiungesse le sue esperienze ne sarei grato
ciao a tutti
roby

devi considerare due cose prima di mettere mano alle sospensioni:

tu come ti trovi? si muove molto?

come sono le gomme quando esci ai box? strappate? come lavorano?

servirebbero anche delle foto delle gomme subito dopo la pistata.
non regolare le sospensioni solo perchè fa figo farlo.... io in strada le tengo più soft e in pista le tengo come di serie. ma peso solo 60 kg


edit: ho visto il video....ma andavate al passeggio....io direi che per quel "passo" puoi lasciare le sospensioni come sono di serie per il semplice motivo che probabilmente non ti cambierebbero le sensazioni.

ma...a pacco non vanno....e forte non andate. o almeno non ancora.

ps: scusa la franchezza.

quello che dico anche io: anche l'anteriore non mi sembra essere andato a pacco....lavora bene, ma non subisce grosse sollecitazioni tali da poter dire "ora devo lavorare su precarico ed estensione".
al massimo potresti perfezionare lo static sag e il sag rider, se proprio vuoi fare qualcosa....