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So che ci sono diverse conversazioni al riguardo, ma pur avendole lette tutte non sono ancora riuscito a capire... conviene o no mettere sta benedette corona a 44 denti? mi spiego... io sto parlando solo ed esclusivamente di corona, non voglio andare a cambiare l'intera trasmissione, ha un costo troppo elevato. Come dicevo in qualche altro topic volevo cambiare moto per prenderne una piu spinta a bassi giri ma poi ho letto la questione della corona e mi ha attizzato assai      Spulciando su ebay ho visto che ha un prezzo veramente irrisorio e forse potrebbe essere un buon compromesso! Voi cosa mi dite? se possibile cercate di essere il piu obbiettivi possibile... potete anche smontarmi ma siate obbiettivi!

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t39862_corona-44-corona-44-conviene/

  Ciao personalmente dico che vale la pena, proprio perchè verso i 4000 hai già la spinta necessaria che avevi prima ai 5500/6000, forse ad una velocità inferiore ma di sicuro più pronta. ho fatto anch'io questa modifica è ne sono contento, però conviene sempre sostituire tutta la trasmissione perchè l'usura sarà diversa nel tempo se oggi monti solo la corona. poi come sempre tutto è soggettivo, ripeto io mi trovo molto meglio ora, e la consiglio    

Quindi se non ho capito male mi conviene cambiare tutto in blocco onde evitare usura diversa giusto? Voi avete solo corona o tutto quanto?

Cambiando pignone o corona il grado di usura delle parti resta lo stesso?

per provare l'effetto, con spesa minima, in attesa di un cambio completo della trasmissione finale, puoi cambiare il pignone e montarne uno con un dente in meno. L'effetto è lo stesso (equivalente circa ad aggiungere 2,5 denti di corona), ma costa molto meno, con 15 euro te la cavi. Quindi se si rovina non è un dramma, provi se le sensazioni sono di tuo gradimento e quando dovrai e potrai cambiare tutta la trasmissione deciderai che rapportatura utilizzare con la componentistica nuova.
Io l'ho fatto e ne son soddisfatto, molto, per l'uso sportiveggiante. Ovviamente i consumi salgono molto quando spingi.

Gigio io sono prossimo al cambio trasmissione , ho trovato il pignone -1 ganzissimo ma ha una spinta in1 °  da ribaltamento  pensavo di addolcire un pochino  lasciare pignone base e corona +2 Hai mai provato un corona +2 da fare un paragone con pignone-1 ? tks help

No Eugenio, non ho mai provato. Sono passato direttamente dai rapporti normali al pignone -1. Sarà che io non sono un fenomeno della guida al limite, sarà che ho la tendenza ad andare morbido e facendo scorrere, ma non ho problemi col pignone, non sento una spinta tale da aver necessità di addolcire.

nn penso se lo sai montare .
Un pignone -1 equivale cmq a 2,75 dneti di corona quindi quasi 3 in piu' di corona  

credo che tu ti riferisca al modello 07-12 giusto? 
io ho ancora attualmente una corona da 45 (+2)  e alla lunga sto' rivalutando di tornare alla corona originale (43) .
 vantaggi : si arrampica come se avessi una marcia inferiore! sui passi in 4° 5° senza problemi.  la senti piu' pronta e reattiva e le partenze sono piu' allegre.
 svantaggi :  consumo superiore nell'ordine del 20% - prima cortissima - il contakilometri che sballa - effetto on-off accentuato in citta' e' una palla!! - rumore e vibrazioni che arrivano prima.
fai le tue considerazioni..