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cambia sempre perchè è di diametro maggiore ,certo la radiale ha un funzionamento migliore e una migliore leva d'azione 

si ha diametro 16 quella del cbr ,come anche quella della R6,lascia stare quella della kawa perchè nn so il diametro figurati che i jap avevano montato sulla ninja 1000 del '04 (una vera belva) una pompa assiale da 14

ah...quindi la pompa cbr è a prescindere + grossa?? mmmm 

a proposito: ma i dischi della hornet sono 296?

dovrebbero essere da 298mm

raga vi pubblico un paio di foto della pompa montata!

Bè allora vi presento pure la mia         

http://www.flickr.com/photos/97177089@N05/9160710362/#in/photostream/ 19x18 brembo forgiata    che lavora con pinze cbr RR     

domanda: pinze originali o 4 pistoncini?

sulle pinze originali puoi metterci le pompe dei 1000 jap, ti consiglio quella del CBR1000 2006. Sono tutte Nissin da 16 circa (tranne quella della R1 che è Brembo, semiradiale mi pare), ma quelle di Suzuki e Kawasaki hanno avuto problema di tenuta ai gommini, problema che ho avuto pure io con la 19x21 che citi tu.
Eviterei quelle dei 600 SS perchè di solito sono da 14, come quella della Hornet, e la differenza sarebbe minima.
Problema generale di questa operazione: perdi l'attacco dello specchietto destro, che non è previsto sulla pompa dei carenati. Puoi ovviare con un braccialetto dedicato al solo specchietto, che si trova a una decina di €, oppure trovare il cavallotto con attacco specchietto, che ne costa ben di più, soprattutto se Brembo.
La citata 19x21 è un pò sovradimensionata per le pinze originali e io nn mi ci sono trovato benissimo nemmeno con le pinze CBR, per il problema ai gommini interni che ti ho detto.

se sei convinto vai.
la nissin 19x21 mi pare sia un po' piu' alta di quel che hai detto(io non la prenderei usata)...
dimintichi anche le pastiglie.