Forum Hornet.it

No era solo per far capire a chi non aveva le idee chiare....

Qua si parla che di spunto, accelerazione e ripresa, ma decellerazione??? freno motore?? Posto la domanda solo per illuminare i neofiti che si buttano in modifiche estreme.
I grandi del forum sapranno rispondere, ma con una corona 44 quindi piu grande del normale (2006 42 denti)si aumenta l'accelerazione ma anche il freno motore no??

Piccolo OT per chi ricerca nuove sensazioni di tipo supermotard,quindi +accellerazione +scorbutica +freno motore + coppia, maggior ON/OFF , si potrebbe accontentare di una corona +2 e pignone -1 o sarebbe troppo drastico e tanto vale comprarti un supermot??
vi ringrazio d'anticipo  

rileggendo tutto ti accorgerai che è stato già detto che aumenta si l'effetto onoff che il freno motore....rispondere alla tua domanda è impossibile non conoscendo i tuoi gusti l'unica soluzione è procedere in maniera empirica....aggiungi prima la corona...se non è abbastanza vai anche di pignone

il pignone -1ti fa godere un sacco
secondo me se non hai il timore di dare gas a meta della curva vai di pignone -1 se invece sei come me che in curva faccio mille aggiustamenti....leggi casini....vai di corona

ioho pignone -1 

ahhh e poi il pignone lo cambi quando vuoi la corona meno (credo..)

raaga una curiosità, ma cambiando il pignone, non varia anche la velocità rilevata dal tachimetro?

devo fare una domanda anche io! cambiando solo la corona??? quanto è lo scarto? in + o in meno? facendo la modifica su tutti e 2 i componenti?
cmq sia cambiando che corona o pignone, il risultato è che la moto ha più ripresa? scusate spiegatemi bene perchè non ci ho capito niente...
thx

con corona 44 e pignone -1 la moto e' troppo corta di rapporti ,si divertente ,ma beve un sacco e nelle lunghe distanze e autostrada il motore e' sempre in tiro ;io ti consiglio solo pignone -1 ,se poi vuoi di piu' magari aggiungi un dente di corona