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e che ce lo mettono a fare nella vendita il terminale se non si può montare? 

nuove mail dove mi chiedono foto visibili

ricordo che il sound era un po + corposo
me lo ha saldato un fabbro con elettrodo

all'inizio si era un po' svuotata ai bassi
poi con pc3 + anticipo  +  mappa andava bene
non ho foto del siluro,tagliarlo/svuotarlo non da vantaggi
lo step successo è uno scarico completo
che è quello che ho fatto

confermo il suono + cupo e corposo
consiglio di decatalizzare dei collettori usati e di tenere da parte gli originali integri
il completo arrow che avevo era un "generatore di frastuono"
in confronto il mio cbr1000rr è una moto elettrica...

con i collettori after non puoi fare a meno della centralina
con i collettori originali decatalizzati puoi fare a meno della centralina a condizione che non tocchi il siluro
devi solo dare tempo alla lambda di compensare lo smagrimento indotto dal catalizzatore che non c'è +

un consiglio da chi all'hornet ne a fatte di tutti i colori:
goditela cosi com'è per quello che è
soldi e tempo per guadagnare forse 3cv ?
vuoi come volevo io un'hornet che va come un triumph 675 e che impenna come un mt09 ?
non ci arrivi con i lavori di "contorno" (servono anche quelli)
ci arrivi con i lavori sulla testata
io li stavo per fare,l'officina a cui mi ero rivolto era anche concessionario e con i soldi che avrei comunque speso ho dato indietro l'hornet e sono tornato a casa con un cbr1000rr

la rabbia del carburatore è soltanto un'erogazione + appuntita che alla fine è anche meno fruibile
certo che la botta quando arriva fa sorridere...
ma il presente e il futuro è a iniezione
questi ragazzi non sanno che all'hornet cup arrivano al punto di lucidare a specchio tutti i componenti interni del motore pur di recuperare
forse 3 o 4 cv