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forse ho capito il problema... avevamo invertito l'ordine delle pipette 3 e 4 e il motore andava a 3 cilindri. è possibile che cosi facendo si sia sprigionato più calore del dovuto? perchè adesso, rimettendole bene la marmitta rimaneva fredda. in più l'abbiamo anche distanziata di un cm mettendo un bullone com spessore

mmm...Sta' storia delle candele non mi convince 
E poi possibile che a 10.000 giri non te ne sei accorto? 

Ma poi un motore a tre arriva a quei giri tranquillamente? 

ma se inverti 2 pippette il motore non dovrebbe andare a 2 

inoltre a rigor di logica un motore che lavora con meno cilindri caldi dovrebbe scaldare di più nelle bancate funzionanti ma assolutamente freddo dove non avviene combustione.....che vada fuori fase siamo d'accordo .....che scaldi di più i collettori e il terminale un po meno    tu hai avvicinato la marmitta al parafango posteriore e a tutto il codone è lampante la cosa molto di più di teorie aleatorie sulla fase imho 

ma se inverti 2 pippette il motore non dovrebbe andare a 2 

inoltre a rigor di logica un motore che lavora con meno cilindri caldi dovrebbe scaldare di più nelle bancate funzionanti ma assolutamente freddo dove non avviene combustione.....che vada fuori fase siamo d'accordo .....che scaldi di più i collettori e il terminale un po meno    tu hai avvicinato la marmitta al parafango posteriore e a tutto il codone è lampante la cosa molto di più di teorie aleatorie sulla fase imho 

Quotone

l'errato serraggio è stato già appurato  spero che lollo abbia provveduto altrimenti si ritrova di nuovo col la chiappa destra incenerita

non è qualche mm tu hai messo il distanziale dietro la staffa anzichè tra teliaio e marmitta.......la moto è studiata per girare originale se pregiudichi l'equilibrio generale devi imputare sempre prima a questo ogni possibile malfunzionamento....poi fai come credi 

  Ciao, tutta la benzina incombusta nelle camere va nello scarico e brucia proprio nello scarico e lo surriscalda , se teneva, il terminale montato correttamente il danno sarebbe stato minore o nullo , non so se il motore riesce a salire molto velocemente di giri , con solo il primo e il terzo scoppio della sequenza di accensione .