Forum Hornet.it

Ebbene si da ieri non ho più la mia Hornella. L'ho lasciata al concessionario non senza qualche magone. Due anni splendidi con lei, pieni di gioie e divertimento. Devo ringraziarla anche perchè mi ha fatto conoscere tanti amici anche su questo forum con la quale condivido e condividerò tante uscite, emozioni e una passione in comune.Era un'anguilla in quel misto stretto. Precisa come un orologio, mai un cedimento, mai un tentennamento. Spero che la compri qualcuno che saprà amarla almeno la metà di quanto l'ho amata io... con quel suo bianco perla, quella codina a punta 

Di chi è la colpa?

Tuuuuuutta di questa quà. Questa presuntuosa che mi ha rapito il cuore (e il portafogli  )con 172 cv e 176kg, tutta rossa con dei richiami nero lucido, il doppio scarico sotto sella e quel vocione che imprime timore.



        

Linkback: http://www.hornet.it/b14_moto/t4022_cbr-1000-rr-fireblade/

complimenti....facci sapere come va e come ti trovi

proprio bella poncerello,ma vi hanno dato questa in dotazione sulle strade della california?buon divertimento

  bell aquisto...la hornet è bella ma il fascino della moto carenata(e che moto)è tutt'altra cosa....complimenti  

Fatti dare un calcio dalla tua zavvorina in mezzo alle gambe   vedrai che non avrai più il sorriso da ebete ma gli occhi fuori dalle orbite    

complimenti x l'acquisto nn so cos'altro dire 

gran bel mezzo.........complimenti!!!   

Impressioni di guida:
I 172 cavalli si sentono e come... riprende da qualsiasi marcia a qualsiasi numero di giri.
La prima marcia è incredibilmente lunga (rispetto alla mia hornet) e la seconda non riesco ancora a dosarla in quanto appena giri un filino di più ti trovi in monoruota.
Nell'utilizzo passeggiata è fantastica, perchè facendo un tratto in salita con sequenza di curvette ti ritrovi a non dover mai e dico mai avere la necessità di cambiare marcia, lasci la terza e lei va sempre in tiro si dai bassi giri. Per intenderci stesso tratto con l'hornet dovevo scalare in seconda, dare gas, coppia e poi giù la terza.
In piega sembra quasi non sia poggiata su due gomme bensì su due binari del treno.