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      e quanti metri con un pieno!?

Ti dirò.. queste ferie natalizie ci ho fatto 270km... ed ho messo 12 litri di benzina (+ un 250ml di olio). Direi che c'è da stare allegri, no?

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Si tuo figlio.... Di che sei ringiovanito di 20anni e la usi solo tu e tuo figlio la usa dopo averti supplicato in ginocchio per giorni di scendere dal sellino

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Si ma sverniceresti cmq gli ultimi del gruppo:)):)):))

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Avevo dimenticato questo post! Ebbene, la belva a pagina 1 mi ha mollato.. questa estate ssu un rettilineo a 90/95 all'ora una fascia si è spezzata con conseguente bloccaggio del pistone ed ovviamente grippaggio del cilindro. Non so nemmeno io come l'ho tenuta.

Il problema, una volta smontato pare sia stata la boccolina della billa (originale) che si è bloccata. In effetti la polini dice di usare alberi con biella a gabbia rulli invece che boccola lubrificata.. e vabbè, è andata così.
 
Vi illusto la nuova configurazione (che fa cmq la sua porca figura):
- gruppo termico da 75cc DR 3 travasi (alesaggio 47, corsa 43)
- campana di frizione originale z16/68 con pignoncino DRT a 17 denti (rapporto allungato a 4 invece di 4.25)
- carburatore Dell'Orto 19-19 (getto massimo 82)
- volano alleggerito
- carter allargati (rimasti raccordati al 112cc Polini)
- albero motore nuovo con gabbia a rulli
- frizione a 4 dischi con molla Polini rinforzata
- marmittino Polini banana
- cavalleto laterale (che fa sempre scena
- Ammortizzatori RMS
- gomme 3.50"-10 (quelle del vespone)
- tachimetro scala 80 km/h originale Piaggio)

Tocca la mirabolante velocità di ben 78 km/h e terrebbe tranquillamente dei rapporti più lunghi (la sua sarebbe una 18/67 o addirittura una 19/67) ma non mi andava di spenderci altri soldi ed aprire ancora il motore!
 
Dai, raccontatemi la vostra..
 
Ps. La sto assicurando con la Toro a 35€ al mese (la assicuro un mese in estate e un mese a natale)!

Bellissima  vespa.... e della bella signorina sulla vespa che ci dici? 

La passione per il vespino non finisce mai.. e con un enorme sforzo economico la mia ragazza mi ha regalato i carter per un secondo motore!!! SIIII 


La configurazione che ho in mente è il classico corsa lunga che si faceva sulle special:

- gruppo termico Polini monoaspirazione da 130cc (alesaggio 57, corsa 51)
- campana di frizione a denti dritti z27/69 (rapporto identico a quello della 125 pimavera ma con i denti dritti)
- carburatore Dell'Orto 19-19 (getto massimo da verificare)
- volano alleggerito
- carter raccordati al cilindro
- valvola di aspirazione allungata di 2 mm
- albero motore Mazzucchelli (corsa lunga) anticipato
- marmittino Polini banana (devo trovare il collettore per il corsa lunga)
- frizione a 4 dischi con molla Polini rinforzata.

Conto di raggiungere i 100 all'ora.. ma è più un gioco che altro per me

Olleeeeeeeeè!

Il motre è partito.. ho fatto la configurazione che vi avevo detto (incluso il 19 che ci sta a pennello).. C'è da perfezionare la carburazione ma da come canta direi che già ci siamo. Un paio di sgasate giusto per gradire.. (la marmitta è solo poggiata).

https://drive.google.com/file/d/0ByxpyBsJd1oNZ0dwNW9XamhfMVpFOXZ6YkZOclVOQllkU2pR/edit?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0ByxpyBsJd1oNVWFMNWJ3TlRCWVlvaXRncHViVUxOcHBwMDg4/edit?usp=sharing