Autore Topic: Installazione SpeedoHealer (ricalibratore di velocità) su Hornet dal 2007 in poi  (Letto 13000 volte)

Offline ghess82

  • SBK
  • *****
  • Post: 2103
  • Età: 36
  • Sesso: Maschio

  • I miei Album:
  • I miei album
Ciao io l 'ho montato su una hornet 2009 con cablaggio specifico senza staccare i corpi farfallati dai collettori basta solo allentare e poi lavorare dal lato frizione usando i ferri del masto ... ed un pò di intelligenza... mezz'ora di lavoro e qualche bestemmia ma ci son riuscito senza noie yes

[size=85]inviato da S ||| con tapatalk [/size]

in questo forum nulla ti è dovuto e tutto è guadagnato , c'è poco da guadagnare infatti.

Offline Delcaman

  • 50ino
  • *
  • Post: 11
  • Età: 26
  • Friuli
  • Sesso: Maschio
  • Moto: Hornet 2011, Kawasaki er6n

  • I miei Album:
  • I miei album
Ciao a tutti, vorrei acquistare lo speedohealer con il cavo dedicato per la hornet 2011, che leggendo il forum ho capito essere sotto l'airbox. preso il manuale tecnico mi sono messo a smontare il gruppo corpofarfallato ed airbox, ho seguito tutti i punti alla lettera fino ad arrivare al punto della rimozione del gruppo airbox-farfalle. Il problema è che non riesco a toglierlo in nessun modo, ho provato di tutto, a tirarlo con forza, muoverlo di lato ma niente ancheperchèlospazio è ridottissimo, non riesco a scollegare i "carburatori" dalle guarnizioni in gomma che portano ai cilindri. Non riesco neanche ad aprire l'airbox per farmi più spazio perchè ci sono due viti,una superiore eduna inferiore proprio in corrispondenza del telaio e sono impossibili da raggiungere. Qualche suggerimento?!

Edit. Ci sono riuscito, bastava un po' di pazienza e olio di gomito. Il connettore è proprio in basso alcentro dell'airbox montato però sul motore. Basta iniziare a sfilare verso sinistra l'airbox e si vede. Ora manca solo il cavetto specifico e rimontare tutto.. :( !


Gentile paperinik,
ho letto con interesse il tuo post riguardante l'installazione dello speedohealer su hornet 2011.
Anch'io, purtroppo, mi dovrò cimentare nell'arduo tentativo di collegare cablaggio dello speedo al fantomatico sensore velocità sulla stessa moto, in quanto ho intenzione di montare un pignone con un dente in meno. Ho provato ad inquadrare con gli occhi il problema e.. mi sembra che lo scoglio sia importante. Da quanto ho capito/letto/intuito, il cablaggio che devo intercettare sta esattamente sotto l'airbox; alla vista mi sembra si riesca appena ad intravedere prendendo come riferimento il vicino motorino d'avviamento. Mi è subito risultato chiaro che se non ci arrivano gli occhi, tanto meno ci arrivano le mani, a meno di non smontare qualcosa. Dalla tua foto notavo invece che il cablaggio è in posizione diversa, sopra il corpo farfallato: ce l'hai spostato te li per fare la foto o è realmente quella la sua localizzazione? Perchè nel caso mi deve essere proprio sfuggito, sulla mia non vedo nulla in quella posizione.
Arrivo al sodo: saresti così gentile da darmi qualche dritta su come svolgere il lavoro e magari ripercorrendo le tappe che facesti tu? Ti ringrazio in anticipo per l'attenzione ed il tempo che eventualmente mi dedicherai. Colgo l'occasione per augurare a tutti un felice 2016!
P.S. Naturalmente sono ben accetti consigli da qualunque altro utente del forum :) Grazie a chiunque risponderà.

Offline paperinik

  • 50ino
  • *
  • Post: 12
  • Età: 36
  • Sesso: Maschio
  • Moto: Honda CB600F Hornet 2011

  • I miei Album:
  • I miei album
Vediamo brevemente come procedere all’installazione della centralina “Speedohealer” con cablaggio dedicato per la nostra moto.  ATTENZIONE, non sono responsabile di eventuali danneggiamenti alle parti della moto o possibili vostri ferimenti. Seguire il manuale della moto o rivolgersi ad un officina autorizzata.
PARTE 1.
Smontare i fianchetti laterali e rimuovere il serbatoio allentando le due viti superiori ed il fermo di sicurezza posto sotto al serbatoio sul lato sinistro.

Scollegare i connettori elettrici sotto al serbatoio ed il raccordo ad innesto rapido del carburante e coprire le due parti con un sacchetto di plastica per evitare contaminazioni del carburante.
Svitare il bullone perno che regge il serbatoio e scollegare quest’ultimo.

Estrarre i cavi dell’acceleratore e farli uscire dalla guida posta sul telaio. 
Rimuovere la vite della camera di risonanza del filtro e le tre viti della copertura destra del filtro.
Iniziare ad allentare leviti che tengono la staffa della centralina, scollegare tutti i connettori sopra di essa, estrarre dalle guide il tubo di pressione dell’elettrovalvola del filtro ed il connettore del sensore CKP, scollegare i connettori delle bobine N1-4,il tubo flessibile di sfiato del basamento dal filtro dell’aria.

Offline paperinik

  • 50ino
  • *
  • Post: 12
  • Età: 36
  • Sesso: Maschio
  • Moto: Honda CB600F Hornet 2011

  • I miei Album:
  • I miei album
PARTE 2

Scollegare il condotto sinistro del filtro dell’aria e rimuovere la valvola ed il connettore nero del sensore ECT. 

Scollegare il connettore nero del cablaggio secondario ed il tubo flessibile di aspirazione dell’aria della scatola ed il sensore IAT.

Scollegare il connettore della valvola di controllo dell’aria dalla scatola filtro ed i connettori delle bobine N1-3.
 
Allentare le viti delle fascette degli isolatori del corpo sfarfallato, situate tutte dal lato sinistro moto.
Notare che sotto alle fascette è presente un buco che deve essere allineato nella fase di rimontaggio ad una protuberanza posta sulla gomma del condotto nero. Per facilitare lo smontaggio ho anche allentato le viti delle altre fascette nere all’altra estremità del collettore in gomma. Sono accessibili due dal lato sinistro e due dal destro.

Offline paperinik

  • 50ino
  • *
  • Post: 12
  • Età: 36
  • Sesso: Maschio
  • Moto: Honda CB600F Hornet 2011

  • I miei Album:
  • I miei album
PARTE 3

Allentare il bullone di tenuta sul lato sinistro e controllare che tutti i connettori siano staccati.
Eventualmente allentare dalle guide tutti i cavi ancora non liberati precedentemente e svitare il cavo di massa del motorino d’avviamento, facendo attenzione a liberare dalla guida sotto lascatola filtro i cavi.

A Questo punto si è pronti per la rimozione del corpo sfarfallato. Fare molta attenzione a non danneggiare altri cavi limitrofi. Con l’aiuto di un cacciavite grosso a punta piatta cercare di fare leva, facendo molta attenzione a non graffiare o tagliare le parti in gomma, in modo da disconnetterei collettori in gomma dagli alloggiamenti sui cilindri. Sarà necessario anche muovere in alto e in basso con relativa forza tutta la scatola filtro e corpo farfallato  per estrarlo. Una volta fuori dalle sedi si potrà spingere tutto verso lato sinistro moto facendo sempre attenzione ad i cavi limitrofi, dopo circa 10 cm di spostamento si sarà in grado di scoprire finalmente il connettore interessato. 
Mi scuso se eventualmente avessi dimenticato qualche piccolo passaggio, per qualsiasi problema rivolgersi ad un officina autorizzata. Per  il rimontaggio eseguire gli step al contrario. ATTENZIONE, i collettori in gomma hanno degli inviti nella parte inferiore che si inseriscono esattamente sul corpo sfarfallato, controllare l’esatto allineamento prima d

Offline Delcaman

  • 50ino
  • *
  • Post: 11
  • Età: 26
  • Friuli
  • Sesso: Maschio
  • Moto: Hornet 2011, Kawasaki er6n

  • I miei Album:
  • I miei album
PARTE 3

Allentare il bullone di tenuta sul lato sinistro e controllare che tutti i connettori siano staccati.
Eventualmente allentare dalle guide tutti i cavi ancora non liberati precedentemente e svitare il cavo di massa del motorino d’avviamento, facendo attenzione a liberare dalla guida sotto lascatola filtro i cavi.

A Questo punto si è pronti per la rimozione del corpo sfarfallato. Fare molta attenzione a non danneggiare altri cavi limitrofi. Con l’aiuto di un cacciavite grosso a punta piatta cercare di fare leva, facendo molta attenzione a non graffiare o tagliare le parti in gomma, in modo da disconnetterei collettori in gomma dagli alloggiamenti sui cilindri. Sarà necessario anche muovere in alto e in basso con relativa forza tutta la scatola filtro e corpo farfallato  per estrarlo. Una volta fuori dalle sedi si potrà spingere tutto verso lato sinistro moto facendo sempre attenzione ad i cavi limitrofi, dopo circa 10 cm di spostamento si sarà in grado di scoprire finalmente il connettore interessato. 
Mi scuso se eventualmente avessi dimenticato qualche piccolo passaggio, per qualsiasi problema rivolgersi ad un officina autorizzata. Per  il rimontaggio eseguire gli step al contrario. ATTENZIONE, i collettori in gomma hanno degli inviti nella parte inferiore che si inseriscono esattamente sul corpo sfarfallato, controllare l’esatto allineamento prima d
Che dire.. Sei stato disponibilissimo, chiaro ed esauriente! Se non ce la farò seguendo questa guida vuol dire che non fa per me davvero un sincero GRAZIE per le spiegazioni!

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk


Offline paperinik

  • 50ino
  • *
  • Post: 12
  • Età: 36
  • Sesso: Maschio
  • Moto: Honda CB600F Hornet 2011

  • I miei Album:
  • I miei album
Di nulla, solo che volevo mettere le foto sotto le scritte ma nn ci sono riuscito... :caCc:

Offline luka86

  • 50ino
  • *
  • Post: 12
  • cuneo
  • Sesso: Maschio

  • I miei Album:
  • I miei album
ciao a tutti!
ma per evitare grandi operzioni di smontaggio non si potrebbe risolvere creandoci un adattatore sui connettori a 5 pin ?
mi spiego sarebbe sufficiente acquistare due maschi e due femmine a 5 pin. sulla prima coppia si deriva l'alimentazione per lo speedo e si bypassano i cavi di segnale non inserendoli nel connettore e portandoli direttamente allo speedo. in modo tale da non variare l'impianto elettrico e potendo tornare peferttamente alla condizione originale.
E' più difficile a spiegarsi che a farlo

Offline manu33

  • 50 ino
  • *
  • Post: 82
  • Età: 27
  • Palermo
  • Sesso: Maschio
  • Moto: Hornet 600 anno 2010

  • I miei Album:
  • I miei album
Scusate se riesumo questo post,volevo chiedervi se è reale la seconda presunta funzione dello spedohealer,cioè aumentare la velocitá massima,dato che in 6 marcia ad una certa velocitá letta interviene il limitatore.
Questa funzione è tanto sponsorizzata sul sito del prodotto stesso ma non ho mai sentito nessuno che lo confermi.
Grazie

Offline MTB

  • Moto 2
  • ***
  • Post: 609
  • Sesso: Maschio
  • Moto: Hornet k7 (2008)

  • I miei Album:
  • I miei album
Avevo letto che in sesta il limitare interviene se non erro 500giri prima.. ma a prescindere, si riesce a "spremere" la sesta fino al limitatore? :mmm:

Offline manu33

  • 50 ino
  • *
  • Post: 82
  • Età: 27
  • Palermo
  • Sesso: Maschio
  • Moto: Hornet 600 anno 2010

  • I miei Album:
  • I miei album
Non ho ben capito cosa intendi per "si riesce"  :mmm:

Offline MTB

  • Moto 2
  • ***
  • Post: 609
  • Sesso: Maschio
  • Moto: Hornet k7 (2008)

  • I miei Album:
  • I miei album
(Trovando una strada adatta),il motore spinge così tanto da riuscire a portare la sesta marcia a limitatore?
non so se mi sono spiegato,è una domanda la mia. :-) 
A volte,la velocità massima si ottiene con la penultima marcia.

Offline manu33

  • 50 ino
  • *
  • Post: 82
  • Età: 27
  • Palermo
  • Sesso: Maschio
  • Moto: Hornet 600 anno 2010

  • I miei Album:
  • I miei album
Ah ok perdonami non avevo capito la domanda, comunque io la 5 l'ho portata al limitatore giri,la sesta ti da ancora qualche km/h in piu e spremendo la sesta ad un certo punto non sale piu di giri,intorno ai 13k/13.5
Questo dovrebbe essere il limitatore do velocità

Offline MTB

  • Moto 2
  • ***
  • Post: 609
  • Sesso: Maschio
  • Moto: Hornet k7 (2008)

  • I miei Album:
  • I miei album
mancano quei 500 giri che si dovrebbero ottenere con "l'inganno" sulla velocità.. chissà..
io ancora non sono riuscito a portarla a velocità massima,mi piacerebbe almeno una volta  :mariuol:  :up:

Offline manu33

  • 50 ino
  • *
  • Post: 82
  • Età: 27
  • Palermo
  • Sesso: Maschio
  • Moto: Hornet 600 anno 2010

  • I miei Album:
  • I miei album
In teoria si,in pratica non so se in realtá il motore ne avrebbe ancora,sono curioso  :ecc:


Share via delicious Share via digg Share via facebook Share via furl Share via linkedin Share via myspace Share via reddit Share via stumble Share via technorati Share via twitter

xx
[ROMA]Correttore di velocità Healtech speedohealer + cablaggio x Hornet 07-10

Aperto da neeko72

1 Risposte
867 Visite
Ultimo post 30 10 2015, 14:27:50
da ghess82
lamp
ricalibratore velocità

Aperto da tpitto

0 Risposte
972 Visite
Ultimo post 03 06 2010, 11:27:50
da tpitto
xx
Speed Calibrator - Ricalibratore Velocita'

Aperto da lucchetto

6 Risposte
2203 Visite
Ultimo post 19 11 2010, 17:02:28
da lucchetto
clip
Installazione portatarga su hornet 98/02

Aperto da luciano782

4 Risposte
730 Visite
Ultimo post 27 04 2017, 07:22:59
da Steve600S