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Ok..un ultimisssssssima cosa...anzi due...ok tre o quattro ..dunque
1) - smontando la pinza per fare le foto, i pistoncini mi conviene farli rientrare prima di rimontare il tutto?(da premettere che ormai le pastiglie sono nuove e già cambiate)
2) - prima di ripompare i freni, meglio se le smonto entrambe o devo sistemare la prima, pompare, quindi smontare la seconda e ripompare?
3) - quando ho fatto il cambio ho trovato le spine quasi del tutto spanate, in qualche modo sono riuscito a svitarle, solo che il meccanico l'altro giorno mi ha detto che non è riuscito completamente a svitarle(praticamente si sono finite di spanare)..ora..le ho comprate nuove, ma cosa mi consigli di fare per levare quelle vecchie?

grazie beddazzu  

cia Luca io lavoro a Napoli come tu ben sai mi dici le specifiche e dove hai comprato la tua dinamometrica e i vari bussolotti??
P.s.:urgente vengo a Napoli domani e vorrei gia' comprare

ciao luca per pulire pinza e cilindretti si può usare qualche prodotto o viene via facilmente solo con pennello e sctraccio??

ehi ragazzi io ho seguito il videotutorial alla lettera ma quando freno sento un clic provenire dall'impianto freni anteriore. cosa puo' essere successo??

scusate ragazzi, io ho seguito alla lettera la guida, veramente perfetta, l'unico problema e che quando vado a 10/20 km/H ,sento come uno stridio come se le pastiglie toccassero il disco, se invece la spingo a mano(ovviamente la moto) sento lo stridio in certi punti del disco maggiore in altri quasi assente, per sicurezza ho rismontato tutto, ma sembra tutto perfetto, ho seguito alla lettera anche le coppie di serraggio, posso sperare che con un pò di kilometraggio sto stridio sparisca? sembra come quando in bicicletta le pastiglie toccavano il cerchio, sai che allegria. Rovescio della medaglia e che quando freno quasi mi capotto tanto è potente la frenata. le pastiglie sono SBS sinterizzate racing, prese perchè quelle normali erano finite . cmq lo stidio non è vrrrrrrrrrrrrr classico ma tipo UUUUuuuuuuuuu  uuuuuuuuu uuuuuuuuu. premetto che la ruata anteriore sembra girare abbastanza libera(non ho il cavalletto anteriore per provare) grazie

magari con la carta vetrata arrotonda di pochissimo gli angoli delle pastiglie (se non sono già arrotondati). Lo strisciamento è assolutamente normale!

montale così come vanno montate! se hanno quelle placchette è giusto metterle!

Ottimo tutorial!! complimenti, come sempre!!
Ieri sono andato a comprare le pastiglie anteriori...vedendo che il commesso mi sembrava abbastanza rintronato ho controllato sul sito la compatibilità delle pastiglie che mi ha dato con la mia hornet 2005...ebbene, sul sito db-brakes mi dice che quelle pastiglie vanno sulla 900 mentre io ho la 600 per la quale sono previste altre pastiglie...
qualcuno sa dirmi la differenza tra le due? sono effettivamente diverse?
Ovviamente le cambierò ma vorrei solo essere sicuro di non fare un giro a vuoto.
Grazie!