Forum Hornet.it

Salve a tutti,
Chi avrà già letto di me, sono circa due mesetti che vado in moto o almeno lei porta me.
Mai guidato un mezzo cosi potente, dato che al massimo ho guidato uno scooter 400 e dato che guido con le marce da poco...le mie domande sono:

- al massimo sono arrivato a 7-8000 giri credo, e senza dare gas al 100%. Giusto x sentire come spinge. Ma a parte tirare la prima, che preferisco evitare,  mi raccontate cosa succede dalla seconda in su? Cioè, in seconda se uno da giù tutto dai 3000 giri in poi che succede? Impenna? Sgomma? Faccio lo stuntman?
Sul dritto. ......ditemi anche cosa succede su una piega media!

Poi certo..l'altro problema sono le partenze in salita da fermo....ma sono io che non ho coordinazione con i piedi!

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Linkback: http://www.hornet.it/b45_guidare-moto/t42486_capire-prestazioni-bestia/

Con un'Hornet originale dubito.
La bellezza di questa moto sta nella sua fluidità quindi non ci sono problemi del genere tirando le marce civilmente.

Il mio consiglio è di goderti la moto con i tuoi ritmi e scoprirla pian piano senza aver la fretta di fare.
Poi forza a macinare km la scoprirai e la apprezzerai per com'è.

sono d' accordo imparerai a conoscerla piano piano senza fretta

Ciao anche per me questa moto è stata il primo 4 cilindri ke ho portato, beh proprio bella e divertente.
 Entra in coppia a 7000 giri circa e inizia a spingere veramente forte. Anche se apri tutto il gas se sei solo non si alza se non la aiuti a 2 cambia la storia con mio cugino in 1 a manetta mi sono trovato con una ruota .. comunque la sto scoprendo anche io piano piano, peccato che questa estate ho fatto solo 1000km per colpa del mio lavoro che mi blocca sempre.. divertiti è proprio uma bella bestiolina

e soprattutto ricorda che attorno ai 10mila giri, già in seconda sei a velocità autostradali..... per cui occhio!!   

esatto,il problema è proprio quello. Dove puoi fare quelle velocità? In autostrada ci sono velox,tutor e traffico. Nelle strade in campagna fai i 150 km/h,ma ti passa un insignificante gatto e bum..sei fritto. A mio modo di vedere se vuoi davvero tirar l'hornettina devi andare in pista..

  Salve fratelli, tutto giusto e condivisibile, però personalmente ti consiglio, come hanno giustamente detto altri, guidala fai km, e vedrai che con il passar del tempo non guarderai gli strumenti ma imparerai ad ascoltare la sua voce e quando urlerà dirai "LIBIDINE". Non temerla, amala e scoprila, magari parlagli che lei ti ascolta ti risponde. Macina km osa un pelo prendi confidenza, tanto è la più intuitiva e si lascia domare, quando sarai sicuro ti divertirai al 100%.              

Salve fratelli, tutto giusto e condivisibile, però personalmente ti consiglio, come hanno giustamente detto altri, guidala fai km, e vedrai che con il passar del tempo non guarderai gli strumenti ma imparerai ad ascoltare la sua voce e quando urlerà dirai "LIBIDINE". Non temerla, amala e scoprila, magari parlagli che lei ti ascolta ti risponde. Macina km osa un pelo prendi confidenza, tanto è la più intuitiva e si lascia domare, quando sarai sicuro ti divertirai al 100%.              

L'uomo che parla alle Ornelle   

Scherzo ne, confermo tutti (gli altri  ) consigli.

Scoprila con calma da solo prima sentendo le sensazioni che ti trasmette. Trova un percorso che ti piace e si addice alla tua guida e ripetilo alla nausea così potrai verificare da solo i tuoi miglioramenti e le variazioni di "prestazione" (tue non della moto) in base all'umore, all'abbigliamento che indossi...
Poi esci con persone esperte che ti possano dare consigli sensati e farti da guida...
Soprattutto divertiti e goditela 

Quoto un po tutti, se sei agli inizi prenditi il tuo tempo per conoscere la moto
Impara davvero ad usare al meglio la frizione per le partenze in salita, perchè ok, è una moto che perdona, ma con una sfrizionata ti va su una ruota, eccome (esperienza personale, l'avevo presa da poco tempo e ancora ero maldestro nelle partenze...  )
La moto non scoda in condizioni di asfalto normali: in presenza di asfalto bagnato o qualcosa di scivoloso stai attento perché l'aderenza diminuisce e a quel punto la potenza per scodare c'è eccome..
Insomma, prenditi del tempo, non temere ad aprire un po, ma non pensare già ad andare in pista