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non ho il manuale a portata di mano ma da quello che ricordo il gioco deve essere di 10-15mm o 20, non ricordo proprio! per regolarla devi agire sul registro frizione che si trova vicino la leva. Noterai una ghiera che funziona da controdado e una vite più interna! svita la ghiera in modo da liberare il perno interno...avvitando il perno interno il lasco aumenta, svitandolo il lasco diminuisce. Una volta aver registrato la frizione riavviata la ghiera esterna ed il gioco è fatto! Se regolando il registro vicino la leva non ce la fai a registrarla devi agire anche sul registro che sta proprio vicino la frizione. Prima di mettere mano al registro vicino la frizione azzera quello vicino la leva. Se anche regolando i 2 registri non riesci a mettere a punto la frizione direi che c'è qualcosa che non va o semplicemente la frizione è da sostituire!

Luc@

scusate ma non mi è chiaro quando deve staccare....cerco di spiegarmi: la mia stacca "all'ultimo", ovvero per cambiare basta che schiaccio la leva di pochissimi cm, uno, massimo due....mentre ho provato un'altra moto nuova (quindi penso meglio regolata), che aveva la frizione che iniziava a staccare diciamo da metà corsa per circa 2cm sino a quando non lasciavo completamente la leva.....questo permetteva una cambiata più dolce.....

dite che ho qualche problema con la mia frizione che stacca troppo all'ultimo e troppo rapidamente?

dai registri vicino la leva, o anche sul carter, si regola il gioco della leva, in quanto si mette in tensione o meno la guaina in cui scorre il cavo frizione.

quindi: se mettiamo i registri a battuta manopola/supporto carter allentiamo la tensione della guaina e di conseguenza dovremo premere di piu' la mleva per far staccare la frizione, in caso contrario se portiamo i registri "lontani" dalla leva/supporto carter la guaina andra in tensione e bastera' premere poco la leva per far staccare la frizione.

spero di essere stato chiaro 

  

veramente lo stacco della frizione deve essere di pochi mm..

in pratica se avviti, il filo si "allenta" cioe' per far tirare la frizione devi premere di piu' la leva

se sviti il filo si "tira" cioe' basta poca pressione della leva per tirare la frizione

Per regolare la frizione bisogna agire sul regolatore che si trova sul carter o agire sul  bracciale della leva ossia sul registro e controdado...  
Una frizione "regolare" e modulabile stacca né troppo presto né troppo tardi. In pratica né all'inizio quando lasci la leva e né alla fine dell'escursione della leva, ma in mezzo.

biker, avendo alzato il manubrio cn dei riser,devo regolare la frizione perché ora sta troppo tirata,anche agendo sulla regolazione vicino la leva ,nn riesco a risolvere, sono quindi obbligato ad agire sul carter(nn l'ho mai regolata da lì) di preciso come faccio?