Forum Hornet.it

Ciao!il discorso è che le ducati sono bicilindriche hanno + coppia in basso!!!!!ma tu abituati a tenere il motore sempre in alto tenedo marce basse e vedrai che piano piano il divario diminuisce..............

Ciao , sono nuovo nuovo del forum, ho un hornet 600 , e come da oggetto sono semi-pentito...
capiamoci bene la hornet è una grande moto, però tutti quelli con cui faccio il giretto sulle colline hanno comprato una ducati e devo dire che faccio parecchio fatica a stargli dietro...
Quando aprono il gas mi danno 20 metri come ridere, l'unica è tenere il motore fra 10 e 12 giri una fatica... 
Ma se prendessi una CB1000R mi potrei ancora definire hornettista?
 

Allora...prima di tutto...una ducati non deve starti davanti...     
secondo... se vuoi qualcosa devi sudartela...quindi la fatica fa parte del gioco...
terzo...boia vigliacca... ultimamente sento che tutti si lamentano che la hornet non va...
allora...per strada..i cavalli della hornet sono sufficenti a stare davanti ad una R1 se uno la sa guidare...(nn in tutti i casi..ma quasi...) ovvio che è fatica! ma non crediate che avere un mille sia meno faticoso perchè tira di più...perchè dopo...bisogna stare attenti a dosare "meglio" il gas...
        

quarto... si si si si si compra la cb 1000!!!! è stupendisssima!!! dai dai dai dai dai dai dai !!!!!!!
                    
                      

io parlavo di fatica e sicurezza...

infatti per recuperare quello che perdo in rettilineo devo fare un super lavoro in staccata e in curva.

non che andiamo come in motoGP anzi però ci piace andare allegrotti, mi sono scordato di dirvi che il motore ducati più piccolo è di cilindrata 848 

io parlavo di fatica e sicurezza...
infatti per recuperare quello che perdo in rettilineo devo fare un super lavoro in staccata e in curva.

tu non devi perdere in rettilineo...
se perdi in rettilineo è perchè esci di curva che non sei  in giusta coppia...
Non prendertela con la moto... sei tu che la guidi...
      

infatti ho scritto che per stargli dietro devo fare parecchia fatica e tenere il motore sui 10000 giri sempre , e su un giretto di 250 km si fanno sentire parecchio le vibrazioni.

sarei molto orientato per il CB1000R ,che non si chiama hornet come il precedente modello e non capisco il motivo visto che è l'hornet con il motore 1000!!

vedo il mio intervento viene considerato molto -.-

benvenuto e rilassati! non c' è bisogno di un missile per stare davanti alle ducati...