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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: prof - 22 03 2008, 11:25:40
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dopo un anno di onorato servizio e di lavaggi approssimativi
ho intenzione di pulire i collettori così tanto che le formiche ci
si possano specchiare!!!
mi ricordo che qualcuno aveva parlato della possibilità di usare le
spugnette tipo Brill (quelle per le pentole)... altri consigli? voi che fate?
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dopo un anno di onorato servizio e di lavaggi approssimativi
ho intenzione di pulire i collettori così tanto che le formiche ci
si possano specchiare!!!
mi ricordo che qualcuno aveva parlato della possibilità di usare le
spugnette tipo Brill (quelle per le pentole)... altri consigli? voi che fate?
devi sgrassare prima di tutto i collettori con soluzioni sgrassanti...e sciaquare con acqua..possibilmente con lancia a pressione...poi incominciare ad usare prodotti idonei per eliminare macchie e lucidare il tutto...come ad esempiio il sidol,lo iosso..oppure del bicarbonato di sodio...o anche lo smac brillaacciaio
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Smac brillacciaio con le cucine in acciaio è il non plus ultra della brillantezza, penso che funzioni anche con i collettori. Credo che Luc@ qualche tempo fa avesse lucidato i suoi ma non ricordo come, penso con Cillit Bang, boh non ricordo. Comunque mio cugino in concessionaria Harley lucida i componenti in acciaio delle moto con uno straccio ricavato da vecchi pantaloni in jeans dismessi e funziona a meraviglia (confesso che ho provato sto metodo con la cucina di casa mia dopo aver usato smacbrillacciaio e devo dire RISULTATO GARANTITO :up: )
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Ciao ragazzi, stamane dopo 5 mesi dall'acquisto ho tentato di pulire con cura i collettori della mia hornet '08, ho usato dapprima lo sgrassatore dell'Arexon ma c'erano delle macchie nere che non se ne volevano andare, cmq penso d'incrostazione, allora ho usato il diluente nitro e poi del gasolio....ma nnt...alla fine ho optato per la pasta abrasiva lucidante dell'arexon e con un po di olio di gomito sono andate via...alla fine ho passato il prodotto per lucidare le cromature e finqui tutto ok...come nuovi...però ho visto che nelle parti dove avevo usato la pasta abrasiva si era levata la patina dorata...ho fatto danno? :mmm: :dash:
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non devi usare i dischi in feltro...sono troppo deboli secondo me.
io uso il disco in tessuto e lo imbevo nella pasta abrasiva (a grana media credo) oppure spalmo la pasta sui collettori e poi passo con il dremel. una prima passata toglie il grosso dell'ossido e la seconda lucida del tutto.
con un disco in tessuto ho fatto tutti i collettori e molti altri particolari senza consumare del tutto il disco...
per lucidare particolari meno delicati passo prima con la spazzola in acciaio e poi con il disco in tessuto con pasta abrasiva.
:up:
puoi indicarmi quale?
Accessori per lucidare (http://www.dremeleurope.com/dremelocs-it/Category.jsp;jsessionid=5A74D7AAAECF34456CC8F83B7C2FCBF6?&ccat_id=493&app_ccat_id=1349)
ti ho linkato la pagina con gli accessori dremel, magari dimmi quele hai usato tu così vado sul sicuro! :-)
Luc@
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puoi indicarmi quale?
Accessori per lucidare (http://www.dremeleurope.com/dremelocs-it/Category.jsp;jsessionid=5A74D7AAAECF34456CC8F83B7C2FCBF6?&ccat_id=493&app_ccat_id=1349)
ti ho linkato la pagina con gli accessori dremel, magari dimmi quele hai usato tu così vado sul sicuro! :-)
Luc@
Io ho usato un inserto come questo: http://www.dremeleurope.com/dremelocs-it/Product.jsp;jsessionid=5A81FA57BFC27B7FF2DE2014E9D97AAF?&ccat_id=2033&prod_id=357
veniva prodotto anche senza la tecnologia Speedclick (mi pare si chiamasse n. 423)
io l'ho usato con velocità attorno ai 15-20.000 giri/min ed ha resistito bene! :up:
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Ciao a tutti io ho comprato una hornettina usata del 2000 e aveva i collettori in condizioni veramente pietose... io ho usato il seguente procedimento e adesso mi ci posso specchiare dentro alla grande...
Prima ho lavato con acqua e shampoo
Poi pasta abrasiva fine applicata con dell'ovatta e MOOOOOLTO olio di gomito... :@:
poi una bella lucidata con un normale brillacciaio da cucina
e per finire una passata di sidol per concludere l'opera
Vi posso garantire che tornano come nuovi!!!! :up:
posto alcune foto dove si vede la differenza tra il prima e il dopo... :lamp1:
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
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Qualche domanda per chi già ha operato:
ma come si fa a infilare le mani dappertutto? ci sono punti che mi sembrano irraggiungibili... e comunque la vedo dura lucidare, pur riuscendo a infilarci le mani. Pensavo di usare delle strisce di vecchia stoffa, jeans magari e lucidare infilandole e sfregare.
si riesce a lucidare almeno decentemente anche se non si dispone di un cavalletto alzamoto?
Vorrei fare tutto a mano, evitando di dover comprare dischi, cuffie etc e portare il dremel in box :mmm:
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Ciao, io come ho scritto ho fatto tutto a mano con tanto olio di gomito :stica:
per le parti difficili da raggiungere ho usato degli stracci e li ho infilati per poi strofinare come potevo (l'alternativa è smontare i collettori ma io ho deciso di lasciar stare) tanto comunque le parti poco raggiungibili non necessitano di essere sfregate con tanta forza per lucidarle, la parta più dura da lucidare è il davanti dei collettori che è il punto che si rovina più facilmente.
Io l'ho lucidata tranquillamente sul cavalletto laterale nn avendo l'altro, è un pò scomodo in alcuni punti ma ci si riesce!!!
:birra:
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carta fine bagnabile , la usa anche sor tribal dragon, si trova facilmente ;-)
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Oggi ho preso dal ferramenta un foglio di carta vetrata da 1000 per smanettare un po... :ecc:
Prima di buttarmi sui collettori avevo una missione da compiere... (scusate l'OT che seguirà :-) )
Avevo letto in internet che si potesse usare anche sul vetro degli orologi, tagliato un piccolo quadratino di carta, bagnato, mi son messo a carteggiare.
Alla fine l'ho passato su tutto l'orologio, poi una mano di pasta abrasiva, una di sidol ed è tornato uno spettacolo! Come nuovo!
Per non parlare di come è riuscito a togliere i graffi dal vetro!!! :up:
Domani la uso per collettori, specchietti, e manubrio e vi posto le foto ;-)
:lamp1:
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cosa si riesce a fare in soli 10 minuti di lavoro e un pò di attesa
prima
(http://img24.imageshack.us/img24/9237/primaohe.th.jpg) (http://img24.imageshack.us/my.php?image=primaohe.jpg)
dopo
(http://img24.imageshack.us/img24/2208/dopoh.th.jpg) (http://img24.imageshack.us/my.php?image=dopoh.jpg)
Mi sembra che il risultato sia soddisfacente, ho usato un gel decapante per acciaio inox consigliatomi da un mio amico ( salda e lavora L'inox )
Ho impiegato 5 minuti per stendere bene il gel sui collettori, ho atteso un'ora e alla fine altri 5 minuti per risciacquare il tutto con l'acqua
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Il risultato, considerato che non hai dovuto darci di olio di gomito è molto buono :-)
Penso che se adesso fai una bella passata di pasta abrasiva e poi di lucidante per acciaio otterrai un effetto specchio senza troppa fatica visto che le macchie sono già andate via! :up:
Interessante questo gel decapante, come si chiama e dove l'hai acquistato?
:lamp1:
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io lo trovai in ferramenta...oltre al gel vendevano anche lo spray decappante...ma sicuramente il gel è molto meglio per questo tipo di lavoro...
attenzione sia nell'uso per contatto...ma ancor peggio per i vapori rilasciati altamente cancerogeni...tipico odore..tipo di ammoniaca o ancor peggio...
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Sempre utili e importanti i tuoi consigli trex!
Quindi il gel sarebbe da usare con dei guanti monouso e stando all'aperto facendo attenzione a non respirare vero?
guanti sopratutto spessi e di gomma..anche quelli usati per lavare piatti...
sempre all'aperto..restare in apnea,minimo :stica: .... contengono acido nitrico..e acido fluiridico...quindi fate voi!!!! state lontani sopratutto nella fase di massima aggressività del prodotto (entro 5-20 minuti)
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Concordo con Trex per quanto riguarda le misure di protezione da dover utilizzare, e con Luc@ per quanto riguarda i residui del prodotto nell'acqua di risciacquo.
A tale proposito vi invito a visitare il link che inserisco di seguito, e in particolare le Schede di Sicurezza dei prodotti. In particolare "Protezione respiratoria: Non necessaria. Se richiesta, maschera antigas con filtri specifici per vapori acidi (E-GIALLO).", frase sibillina, come in tante Schede di Sicurezza!! A voi giudicare se vale la pena utilizzarli.
R.C. LIGHT INOX DEK/GEL: decapante in gel ad azione veloce ed efficace. Esente da acido nitrico
http://www.ricercachimica.it/green.html
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Prendi della normale carta vetrata, ma a grana finissima, mi raccomando. Ti suggerisco di bagnarla, magari con acqua e sapone primo per agevolarti nell'operazione, secondo perchè così sei più tranquillo di non graffiare i tubi ;-)
Per il diluente/diesel non saprei... forse è meglio il gasolio ma dipende sempre da cosa devi ripulire.
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La situazione di partenza era quella in foto, i graffi li aveva fatti la spugna (quella per i piatti) con cui ero riuscito a togliere strati e strati di ossido e sporcizia, questo appena presi l'hornella (mannaggia all'ex proprietario che se ne è sempre fregato! :@: )
Poi frequentemente li ho tenuti puliti con ovatta e smack brillacciaio, ma quei piccoli graffietti non sono mai andati via.
Fino a quando, qui sul forum si è parlato di carteggio...
Detto ciò ho comprato la carta vetrata da 1000, la più fine riuscita a trovare da me in giro per ferramente, ho carteggiato con acqua, passato la pasta abrasiva, poi il sidol ed alla fine lo smack.
E questo giro di favolose sostanze chimiche l'ho pure ripetuto un paio di volte sfoderando tutto l'olio di gomito a disposizione.
Credo che mi dovrò accontentare, per ottenere risultati migliori forse dovrei usare trapano e punte :mmm:
:lamp1:
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
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salve ragazzi ieri ho provato a pulire i collettori dello scarico della mia moto con del polish ma senza alcun risultato. Così dopo svariati tentativi ho provato un prodotto per pulizia di parti cromate che vende la MAFRA e si chiama CROMOBRILL. Il risultato finale?collettori di scarico e scarico come nuovi..
occhio al dosaggio perche e un prodotto troppo forte e rischiate di fare danni inutili.
Vi spiego come procedere visto che e il mio mestiere:
1 prendere una bottiglia di 1 litro e versare il 30% di prodotto e riempire il resto con acqua
2 mettere uno spruzzino nella bottiglia
3 spruzzare il prodotto nei collettori e nella parte inferiore della marmitta (evitare di far entrare a contatto con plastiche o carene)
4 lasciare agire per pochi secondi
5 risciacquare
se necessario ripetere l'operazione..
io l'ho provato sulla mia moto ed ha funzionato ottimamente.
Se avete qualche dubbio non esitate a contattare :bastard: :bastard:
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Raga scusate, ma il CROMOBRILL dove si può trovare? Ho guardato sul catalogo della mafra e lo danno come roba industriale quindi dubito di trovarlo nei supermarket :-(
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Considerato che va spruzzato e poi risciacquato credo si tratti di un liquido decapante, pericoloso da maneggiare e tossico per inalazione e contatto, come gia` sottolineava supertrex, se ricordo bene, in qualche post da altra parte.
Attualmente io ho fatto definitivamente la pace con i collettori: non sopporto le cose invecchiate/ossidate/rovinate e ci tengo a mantenere bene la moto, ma considerato che la uso per lavoro e con ogni tempo non e` che posso passare pomeriggi interi a sfregare e lucidare.
Ecco quindi come ho risolto in modo semplice e abbastanza veloce:
1 foglio di carta abrasiva tipo 1200 (e` davvero finissima la grana!)
taglio il foglio in 4 strisce, le bagno in acqua e carteggio delicatamente e attentamente i collettori fino a renderli di nuovo color acciaio.
Poi con le strisce gia` usate ma risciacquate per bene, faccio una ulteriore passata leggera e veloce per ogni tubo.
Infine una passata energica di straccio con il brillacciaio e poi una bella risciuacquata.
Risultato finale: i collettori diventano meglio di quando ritirai la moto dalla concessionaria. :up:
Tempo totale: 1h - 1,5 :birra:
Ovviamente con un prodotto decapante si fa immediatamente e non ci si deve sedere in terra a carteggiare, ma bisogna anche saper maneggiare certe sostanze
:lamp1:
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:ciao: io di solito li pulisco con pasta abrasiva e smack brilacciaio..ma il cif non va bene visto che ha la stessa funzione dello smack?? :mmm: :mmm:
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:ciao: io di solito li pulisco con pasta abrasiva e smack brilacciaio..ma il cif non va bene visto che ha la stessa funzione dello smack?? :mmm: :mmm:
il cif a differenza dallo smak è leggeremente abrasivo....mentre lo smak pulisce per contatto chimico..il cif aggiunge anche quello abrasivo.
in teoria sarebbe meglio il cif...
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ma se dopo una bella lucidata dessimo una manina di trasparente lucido, non avremmo tante rogne in meno?
si trova in giro il trasparente per alte temperature? perchè così a memoria ho sempre visto vernici scure...ma non dovrebbe essere un problema....
no perchè a me basta una pozza d'acqua e un paio di settimane per far intristire i collettori....
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ma se dopo una bella lucidata dessimo una manina di trasparente lucido, non avremmo tante rogne in meno?
si trova in giro il trasparente per alte temperature? perchè così a memoria ho sempre visto vernici scure...ma non dovrebbe essere un problema....
no perchè a me basta una pozza d'acqua e un paio di settimane per far intristire i collettori....
non è proprio una bella idea..
il trasparente alte temperature esiste....cè
ma ha il problema di ingiallire con il calore...scurire nelle parti di raccordo..ed alla fine spellarsi a "campioni"...
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Ragazzi oggi ho pulito i collettori con carta abrasiva bagnata 1000, brillacciaio per le saldature che la carta non vengono perchè non si arriva a grattare tutto ed infine una bella passata di polish ed erano tornati come nuovi... :up: poi siccome per un altro mese buono non potro guidarla (causa gesso) per ricaricare un po la batteria ho mandato mio padre 10 min a giro e quando è tornato si erano gia imbruniti :@: :@: Non credevo bastasse accenderla per cosi poco tempo :gRgR:
Va beh almeno le macchie non ci sono più e sono comunque molto meglio di prima... dopo semmai faccio le foto di come sono adesso
:lamp1:
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Sono sceso a coprire la moto e ne ho approfittato per fare le foto, eccole:
(http://img252.imageshack.us/img252/1731/collettori1f.th.jpg) (http://img252.imageshack.us/i/collettori1f.jpg/)
(http://img42.imageshack.us/img42/6293/collettori2.th.jpg) (http://img42.imageshack.us/i/collettori2.jpg/)
Ma è normale che in soli 10 min di utilizzo da lucidi color acciaio diventino cosi bruniti?? :-(
:lamp1:
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non è proprio una bella idea..
il trasparente alte temperature esiste....cè
ma ha il problema di ingiallire con il calore...scurire nelle parti di raccordo..ed alla fine spellarsi a "campioni"...
insomma non è un "trasparente per alte temperature" :LoL:
qui ci serve una tua invenzione
tra l'altro se fosse una soluzione le case madri lo darebbero in fase di produzione :-)
beh anche uno scarico in acciaio inox sarebbe eterno per la tua macchina...ma poi chi glieli compra i ricambi? XD
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all'interno dei collettori (parlo fino all'anno 2006) ci sono dei frangifiamma costituiti da 2 tubi "telescopici" saldati all'iterno che riducono la sezione + della rete metallica messa tra l'intercapedine formata appunto dai collettori e dai fragifiamma. lasciali stare dove sono altrimenti sparerai fiammate da motogp....oltre che mandare a p......la carburazione :lamp1:
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Stamattina per effetto della mancata uscita prevista col gruppo Roma, ho tirato sul cavalletto l'hornettina e dopo aver lavato la catena col petrolio bianco, asciugata e ben lubrificata, mi sono messo di buzzo buono a lucidare i collettori e tutto l'impianto di scarico.
Per l'occorrenza, e dopo varie dritte lette su altri forum, ho utilizzato direttamente il prodotto dell'arexon "mirage cromature brillanti", senza nè prima sgrassare, carteggiare e cavoli vari.
Chiaramente ho fatto il tutto senza smontare i collettori stessi ed ho potuto pulire bene solo le parti dove potevo arrivare con la mano, che poi in fondo sono tutte quelle in vista, siluro, protezioni e scarico compreso.
Il risultato è stato spettacolare, non ho dovuto fare nessun micrograffio da ripianare successivamente col polish, ed il tutto è ritornato praticamente a specchio.
Unica cosa è che ci vuole molta pazienza e un mostruoso olio di gomito, praticamente un bagno di sangue.... :|: :|:
Ma per la "bimba" questo ed altro......sto ancora con le mani infreddolite ed indolenzite, ma felice.... :GoGoGo: :GoGoGo:
Spero solo che rimangano puliti almeno per un pò di tempo....quantomeno che non si riformino subito le macchie, anche se diventano un pochino ambrati... ;-) ;-)
(http://i50.tinypic.com/2irorq.jpg)
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Eccola anche se non rende molto perchè fatta col flash....
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ciao ragazzi , sono registrato da Dicembre , cioe da' quando ho poggiato il mio sedere su una bellissima hornella 2008 blu .ha subito gia' qualche modifica , ma niente di rilevante . a presto le foto .
ho ;-) ;-) un trucchetto ;-) ;-) da consigliare per pulire i collettori con la pasta abrasiva o quella rinnova cromature della arexson .
Procuratevi uno straccio lungo almeno 60 cm e largo una decina . cospargete un po di pasta sui collettori e avvolgete lo straccio facendo fare almeno un paio di giri .
(in questo modo ) (http://img534.imageshack.us/img534/4634/imagexwz.th.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/imagexwz.jpg/)
e nn fate altro che fare un tira e molla , tira e molla , effetto garantito e sforzo minimo . :LoL: :LoL: :LoL: :LoL: :LoL: :LoL: :LoL: :lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7:
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...ecco cosa sono risuscito a fare seguendo i vostri consigli, mi sa che il vecchio proprietario non li aveva mai puliti...
unico appunto, rinunciare al decapante che un mio amico mi ha procurato è stata dura però!!!!!!!!
...ora vanno solo lucidati a specchio!!!
prima e dopo (http://picasaweb.google.it/115035706629450150521/CollettoriPRIMAEDOPOLaCura?feat=directlink)
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ragazzi io ho approfittato della giornata piovosa... in poco meno di due ore questo è il risultato grazie ai vostri consigli e a tanto olio di gomito... cambia faccia la moto raga
questa è la foto di com'era prima
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e questa è la foto del dopo... ho usato della tela abrasiva super fine, della pasta abrasiva e...tanta pazienza ahah
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spinto dagli articoli ebn risulatati oggi vista la pioggia mi sono armato x pulire i colletori
ho ottenuto un risulato gradevole ma non perfetto
ho agito come segue
1 passato panno umido con chanteclear sciacuato e ascigato
2 passata cera ' arexons' per la pulizia a specchio dalla connessione del motore sino alla zona del monoposteriore
3 strofinato il tutto con panno bianco lungamente
risultato ritornato il color ottone originario ma alcune zona hanno aloni o puntature quindi volevo presto fare un azione di rifinitura x raggiungere il ' quasi nuovo'
4 negli angoli peggiori ho passato un panno con dello sgrassatore e risciacquato ed asciugato prontamente
cosa devo fare x agire meglio? tenete presente che ho lavorato con la moto sul cavalletto laterale non avendo l alza gomma
e la prox volta volevo agire e pulire anche sotto il parapignone poiche zona dove si accumula molto sporco c'e' qualche dritta x ottenere il massimo!!??
grazie
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semplice: devi agire in maniera più "aggressiva"
usa paste con grana più grossolana o carta vetro bagnabile da 400 in su
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semplice: devi agire in maniera più "aggressiva"
usa paste con grana più grossolana o carta vetro bagnabile da 400 in su
Ho letto che e' consigliato l uso della pasta abrasiva e della carta vetro 1000 ma non e' che assotiglia il collettore?
ho fatto bene nei posti peggiori ad usare lo sgrassatore (sciacquandolo prontamente)o meglio evitare?
e se condo te la pasta della arexons va bene o meglio il sidol che ho letto menzionato da altri?
ciao :-)
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la 1000 serve a rifinire.....se hai i collettori ambrati meglio iniziare da 400-600....e no non assottigliano perchè parliamo di micron di asportazione
è acciaio non devi preoccuparti di nulla(considera che è come se stessi lavando le stoviglie)......io ho usato anche il succo di limone figurati :stica:
la pasta dell'arexons è di finitura....ancora peggio il sidol
quando intendo grana grossolana intendo paste abrasive ad alto potere abrasivo non quelle che si usano per finire i lavori di carrozzeria :-)
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Allora dai, ti riepilogo velocemente:
se i collettori sono rovinatissimi e non hai tempo/voglia/forza di sudare per un paio di orette:
carta abrasiva 1000 bagnata spesso in acqua e carteggi prima lentamente e poi quando i tubi tornano color acciaio inizi a sfregare sempre piu` velocemente. Per la finitura puoi utilizzare i pezzi di carta consumata.
Il risultato finale sara` gia` buono anche se non avrai una lucidatura a specchio ma e` questione di gusti.
Se invece i collettori sono solo "ambrati"/dorati puoi provare con lo smac brillacciaio passato con una pezza di cotone robusto. Agita bene la confezione (quella in pasta, non lo spray) e sfrega sfrega sfregaaaaa :stica:
Alternativa: pasta abrasiva di ottima qualita`, quella che usano i carrozzieri per intenderci, a grana media: sfreghi con una pezza di cotone; senza troppo sforzo i collettori dovrebbero tornare color acciaio e gia` abbastanza lucidi, se poi rifinisci con lo smack hai un effetto SPECCHIO :birra: (ultimamente faccio proprio cosi`)
p.s.
se alla fine ripassi lo smack, abbondante, aspetti una 10ina di minuti e poi lucidi viene tutto ancora piu` lustro :up:
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Ecco i miei collettori dopo la lucidata:
Ho passato prima carta abrasiva (grad.) 600 sulle parti più ossidate poi un 800 su tutti i collettori con cattiveria. Così facendo i collettori iniziavano a tornare argentati ma opachi.
Per ridonare l'originale lucidatura ho la preso pasta abrasiva e una volta applicata ho attorcigliato attorno ad ogni collettore un panno di cotone iniziando a strofinare.
Infine per rifinire il tutto e pulire da eventuali tracce di pasta abrasiva ho rifinito con polish di ottima qualità.
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io credo che dovresti leggere di più i 3d , lasciare decantare e poi fare domande :haha:
1) prendi carta bagnabile e cominci a scartavetrare da grana più grande(numero piccolo) fino a grane sottili(1000 1200)
2) una volta tolto lo strato d'ossido per togliere gli ultimi graffietti usi delle paste....sia abrasive che lucidanti
TUTTi i prodotti abrasivi allo stato spalmabile o liquido si passano su un supporto.....panno ovatta plattorello e qualsiasi cosa ti venga i mente......(tranne la carta vetro), la cosa che li differenzia è il potere abrasivo e nulla più---in genere più è liquido meno abrade. Il brillacciaio è soltanto un antiossidante che rende più chiaro (asportando tramite red ox) la patina di ossido.....è l'ultima cosa che devi passarci e può servire per il mantenimento del risultato tra un lavaggio e l'altro
spero di averti chiarito tutto.....il3d è molto ridondante e credo di averle già scritte queste cose insieme a moltri altri utenti, non è una critica è solo un consiglio per farti fruire meglio delle info( sia a te sia a chi cerca di aiutare) caffe
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diciamo che al momento questo 3d è diventato troppo simile a una chiacchiera da motocaffè :gRgR: :gRgR: e come fa notare qualcuno :fifi: , eccessivamente ridondante, quindi chiudo e mi appresto :angelo: a sfoltire :|: .
:ciao:
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riapro dopo le pulizie :fifi: :fifi: .
Vi prego di non usare questo 3d (e gli altri, in teoria!) come una chat, evitando di postare domande che sono già state poste, o le foto dei vostri collettori. Per domande ai singoli utenti, privilegiate l'uso dell'MP ;-) .
Hornet.it è di tutti, chi lo sporca inquina anche te! Digli di smettere... :LoL: :LoL:
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ciao ragazzi l'altro giorno nel lucidare i collettori della piccola,
ho notato che il terzo in prossimità del attacco al motore è piu arruginito
rispetto gli altri che mantengono un colore rosso ma comunque liscio :mmm:
mi vien da pensare che il terzo cilindro lavori diversamente dagli altri 3
qualcuno sa darmi qualche notizia in merito? :ciao:
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Per non aprire un altro topic faccio qui la domanda:
I collettori nella parti iniziale appena escono dai cilindri sono parecchio malmessi come zozzeria depositata e vorrei pulirli per bene, e vorrei comunque pulire anche la zona dietro di essi ovvero il basamento del motore.
Smontare i collettori è un casino e/o "pericoloso"?
Non parto da zero, silenziatore, codone, serbatoio, candele, radiatore li smonto in tranquillità, riuscirei con i collettori?
Non so perchè, ma andare a sfrugugliare i collettori mi incute timore, non li ho toccati per dieci anni.
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lascia perdere rischi di dover sostituire parecchi prigionieri per nulla con tutto quel calore li è parecchio ossidato :asd: infila un panno su un collettore e sfrega tirando con la destra e la sinitra tipo mungitura :fifi:
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ciao vorrei dare il mio contributo, ho sentito parlare di olio di gomito, shampii, paste, lozioni, pozioni magiche :LoL: :LoL: :LoL:
Vi presento un prodotto che vi sorpenderò:
CROMAR pasta abrasiva doppia per carrozzeria
in 15 minuti senza strofinare troppo lucido..
:LoL: :LoL: :LoL: :LoL:
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veramente ne abbiamo parlato secoli fa della pasta abrasiva :LoL:
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La pasta abrasiva è ottima
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lascia perdere rischi di dover sostituire parecchi prigionieri per nulla con tutto quel calore li è parecchio ossidato :asd: infila un panno su un collettore e sfrega tirando con la destra e la sinitra tipo mungitura :fifi:
Comunque siccome mi prudono le mani e non riesco a stare fermo, li ho smontati. Sono venuti come nuovi e soprattutto ho colto l'occasione per tirare a lucido tutto il blocco motore dietro.
Rimontati in mezz'ora senza alcun problema.
:lamps7:
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e cosa aspetti a postare le foto?!? :gRgR:
bel lavoro! complimenti! :up:
:lamps7:
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pasta e carta abrasiva tutta la vita!!! i collettori poi specchiano.... tempo di lavoro 2-3 ore (io sono molto meticoloso!!!)
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pasta e carta abrasiva tutta la vita!!! i collettori poi specchiano.... tempo di lavoro 2-3 ore (io sono molto meticoloso!!!)
carta abravisa di che n° di grana usi? :mmm:
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:ciao: io uso la 1000di grana... :ciao:
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io ho provato un prodotto della "rhutten" che si chiama il "cerchio",'è uno spray che viene utilizzato solitamente per cerchi in lega o parti in acciaio.pagato quasi 4 euro all'ipercoop.
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volevo usare quella da 1200 ma al negozio avevano solo quella da 1000.. va bene uguale!!!
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Salve ragazzuoli, l'altro giorno facendo le pulizie di casa,mi sono ritrovato nel bagno a pulire i rubinetti dei vari sanitari con del viakal, e essendo abbastanza incrostati avevo dei dubbi sul fatto che potessero tornare a splendere, allora applico questo prodotto attendo risciacquo e...
Wow!!Sono tornati come nuovi, allora ho pensato: "e se lo usassi per pulire i collettori della moto?"Secondo voi avrei gli stessi risultati? :mmm:
Attendo vostre notizie al riguardo...
ps: faccio le pulizie perchè sono uno studente universitario fuori sede :LoL: :LoL:
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Il viakal toglie il calcare da pareti cromate, non credo che sui collettori della nostra motina, abbia un effetto come sui rubinetti, credo che olio di gomito e vari abrasivi, a seconda dell'ossidazione, siano l'unica soluzione.
I miei erano molto rovinati e ho usato la paglietta di ferro che si usava un tempo per le pentole (Trex docet) e poi sidol. Devo dire che il risultato è più che sufficiente anzi per come erano direi ottimo.
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Io i miei li ho già lucidati soltanto che col tempo ovviamente ritornano ad imbrunirsi un pò ed a "macularsi" per via di quelle macchioline nere che si formano, pensavo fosse una soluzione efficace.. Vediamo pure gli altri cosa ne pensano..
:lamp1:
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servono prodotti "anti ossidazione" no anti calcare
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ribadisco l'efficenza di questo prodotto sui collettori.. veloce e poco impegnativa..
ps avevo i collettori neri l'anno scorso appena comperata, così come i cerchi corrosi dal grasso della catena..
30minuti di lavoro, ma quasi non sembravano collettori di 12 anni di vita...
(http://www.nautimarketshop.com/shop/open2b/var/catalog/b/9876.jpg)
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si chiama pasta abrasiva :LoL:
PS il grasso non fa ruggine :mariuol:
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corrodere
[cor-ró-de-re]
(corródo; si coniuga come ródere)
A v. tr.
1 Consumare, logorare a poco a poco e in modo continuo: i tarli corrodono il legno
ps :bastard: (nepp il legno fa la ruggine) :bastard:
scusa tanto prof!!!!! :bastard:
pensavo che l'immagine con su incisa la scritta "composizione abrasiva" potesse assolvermi dal precisare... :stica:
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so cosa vuol dire corredere.....e il grasso non corrode non logora non consuma ne ossida ne fa ruggine ( aggiungici tutti i sinonimi che ti vengono in mente ;-) ) :ciao:
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manico ho capito che ogni parola che dirò potrà essere usata contro di me d'avanti al giudice.. quindi mi affido alla tua clemenza... :LoL:
di certo posso dirti, che quel materiale che stava sui cerchi se ne venuto solo dopo una scartavetrata, la pasta sopra citata non gli faceva nepp il solletico.. ti ho detto grasso, perchè abbiamo riscontratp il medesimo problema quando abbiamo rimosso il carter catena.. abbiamo provato anchea a lasciar agire del diluente ma niente...
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io ho provato un prodotto della "rhutten" che si chiama il "cerchio",'è uno spray che viene utilizzato solitamente per cerchi in lega o parti in acciaio.pagato quasi 4 euro all'ipercoop.
Anche io ho visto questo prodotto,mi dici come lo hai utilizzato e le condizioni dei collettori prima(cioè catrame o parti brutte subito all'uscita dal motore) e dopo l'utilizzo
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:lamps7: Ciao Prof, i miei lunghi anni da motociclista, spesso mi hanno indotto a provare svariate soluzioni per risolvere il problema dei collettori. Ora, dopo aver provato di tutto...anche i prodotti più costosi, sono arrivato ad un "protocollo" perfetto....almeno per me!
Occorrente:
1) Paglia d'acciaio fine, quello scuro che ti entra nelle dita! Si compra dal ferramenta. (escludi la Brill)
2) Diluente per vernici (quello che usano i carrozzieri)
3) Pasta abrasiva grossa (si trova solo dai rivenditori di articoli per carrozzieri)
4) Polisch per vernici normali (non per vernici metallizzate)
5) Lenzuolo (usato) di cotone) possibilmente non quello comprato da poco!
procedura:
Mettere sopra i collettori la pasta abrasiva grossa, specialmente sulle parti più sporche.
Bagnare la paglia d'acciaio con il diluente per vernici e poi strofinare i collettori, impastando bene con la pasta abrasiva. (Premere più energicamente sulle parti più sporche)
Ripetere l'operazione più volte. ogni tanto, pulire il tutto con uno straccio di cotone (ex lenzuolo).
Quando si è soddisfatti dell'operazione, sciacquare con acqua i collettori. Una volta asciutti, passare il polisch sempre con una parte dell'ex lenzuolo.
Vedrai che con la pazienza e con una procedura accurata, i tuoi collettori torneranno come nuovi con una spesa irrisoria! Buon lavoro. :LoL:
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Io dapprima ho utilizzato del decapante in gel :mmm: :mmm: :mmm: :mmm: Però dopo il trattamento nn sono rimasto soddisfatto e quindi ho utilizzato del polish specifico per acciaio inox :mmm: :mmm: :mmm: :mmm: tanta fatica ma il risultato ancora... :-( :-( :-( Ultima spiaggia è stata la pasta per cromature dell'Arexons e devo dire che :up: :up: :up: :up: Son rimasto contento... :lamps7: :lamps7: :lamps7:
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Concordo, la pasta per cromature Arexons è spettacolare!
Ieri volevo dare una ripassata ai colletori e....... :@: :@: :@: :@: ....ci trovo una riga lunga 8 cm su uno!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! più che una riga un solco, sarà stato mezzo millimetro tutto!!!!!!!
Due ore di carta vetro da 1000 non sono bastate, ce ne vorrà ancora almeno una.... e poi chissà per lucidarlo di nuovo a specchio!!!!! Ma tornerà a specchio..... vero?? :mmm:
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1) pasta arexons per quello che costa è sprecata sui collettori
2) quando vedi che non ottieni risultati è inutile continuare con la grana che stai usando.....se davvero hai buttato il sangue per 2 ore.......beh è sangue inutile
3)per brillantare a specchio basta usare un tampone(feltro va benissimo) montato su trapano e po di cera per metalli (http://www.rosver.it/immagini/PAS.gif)
ma questo è stato ripetutto alla noia....basta leggere il 3d :lamps7:
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No i risultati ci sono, però ci andavo piano perchè temevo di fare peggio :) e soprattutto volevo ridurre al minimo l'area da lucidare.
Il 3d l'ho letto svariate volte in questi anni, il mio dubbio era solo relativo ad una carteggiata profonda, come quella per togliere una bella rigozza.
Grazie per le dritte manico.
:lamp1:
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Ciao amici :birra: :birra: ,
qualcuno di voi ha provato a lucidare i collettori e il terminale con il WD40?
(bomboletta gialla e blu). Se si che risultati avete ottenuto? :mmm:
Lampeggi.... :cipcip:
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IL WD40 per Lucidare???? :mmm: :mmm: :mmm: :mmm: :mmm: :dash: :dash: :dash:
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ciao
per lucidare/pulire ho sentito che va bene questo prodotto
volevo una vostra conferma(?)
grazie
lampssss
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è utile per allungare ed ammorbidire eventuali grane smeriglio...stesso metodo usato da alcuni carrozzieri..o in alternativa gasolio o kerosene..alcune goccie spasta abrasiva mescolando bene prima dell'uso.
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Stasera ho finalmente finito il lavoro per togliere una lunga e profonda rigaccia da uno dei collettori e devo dire che nonostante la mia inesperienza al riguardo, è venuto uno spettacolo :up:
Riassumendo:
- Grattato con la 800
- Grattato con la 1000
- Grattato con la 1200
- Grattato con la 1500
- Passato con la pasta abrasiva fine
- Passato con il polish per metalli
- Lucidato con dischetti di feltro e pasta per finiture applicati al Dremel
- Lucidato con la magica pasta CROMOCARE della Arexons che ha tolto tutti i residui e tutte le microrighe restanti
ora è veramete A SPECCHIO, domani aggiungo qualche foto, anche se le foto non rendono veramente l'idea del lavoro finale...
Totale lavoro: circa 3-4 ore (contiamo la mia inesperienza però :dash: )
Edit: Aggiungo le foto. P.s.: Il collettore lavorato e lucidato è il piu vicino all'obiettivo. I due centrali li ho lucidati alla veloce con la pasta per cromature Arexons, il piu lontano non l'ho proprio pulito :emo: :fifi:
(http://www.pchs.it/image-hosting/out.php/t1514_05052011009.jpg) (http://www.pchs.it/image-hosting/out.php/i1514_05052011009.jpg)
(http://www.pchs.it/image-hosting/out.php/t1515_05052011010.jpg) (http://www.pchs.it/image-hosting/out.php/i1515_05052011010.jpg)
(http://www.pchs.it/image-hosting/out.php/t1516_05052011012.jpg) (http://www.pchs.it/image-hosting/out.php/i1516_05052011012.jpg)
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Ottimo lavoro direi :clap:
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Wow... a sto punto li devi smontare e farli per intero
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concordo, se ci devi perdere 5h a quel punto è meglio smontarli e raggiungere comodamente la perfezione ;-)
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Ecco fatto ieri sera...
Non saranno il massimo dello specchio perchè non ho avuto tempo per lucidarli ma a me vanno bene anche perchè sono uno che ci gira anche quando piove (piano) quindi si riducono subito un cesso, comunque l'aspetto cambia totalmente ! Il vecchio proprietario mi sà che neanche sapeva cosa fossero i collettori...
(http://img848.imageshack.us/img848/3716/fotout.jpg)
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lucidati un paio di settimane fa con pasta abrasiva e sidol!!! :LoL: .... sono venuti discretamente bene, senza buttar via sangue per lucidarli....
:up: :up: :up:
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Ma al clacson cosa è successo? si è ossidato? :mmm: :mmm: :mmm:
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ecco i miei dopo un bel trattamento a base di gel decapante e smak brillacciaio
prima dello smak ho provato con la pasta abrasiva, ma stava facendo più danni che altro :mmm:
(http://imageshack.us/m/806/3622/dsc00848o.jpg)
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e' troppo bello il risultato dei collettori lucidati ,lo vorrei fare pure io ,ma avendo il puntale ,nn sarebbe un granche' fare solo la parte visibile :mmm: :lamps7:
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...infatti è uno dei motivi per cui sto valutando seriamente di mettere il puntale....nascondere gli inestetismi dei collettori...
:up: :birra: :up:
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Bellissimi lucidati, anche io ho il puntale, mi manca solo la voglia di farlo, ma è nella lista delle cose da fare.
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Ma avete sostituito le guarnizioni prima di rimontarli? Quanto costano?
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mio papà usa una pasta ora nn ho il nome da darvi però è indicata per quei componenti in acciaio , della moto o della macchina che si vogliono lucidare e per passarla usa il cavo delle vecchie tapparelle lo fa girare attorno e si ottiene un ottimo risultato .
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Ma avete sostituito le guarnizioni prima di rimontarli? Quanto costano?
secondo il manuale d'officina le guarnizioni vanno sostituite ogni volta che si smontano/rimontano i collettori.. ed in effetti, guardandole bene, si nota che quelle già usate sono "schiacciate"
costano 3€ circa l'una, ovviamente ne servono 4
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beh io li ho gia smontati per ben 5 volte e nn ho avuto bisogno di sostituire nulla... :mmm: :mmm: :mmm:
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Ecco il lavoro finito!
Ci ho buttato qualche litro di sangue ma è venuto una meraviglia :birra: Non hanno più una riga!!!
P.S.: Non lo farò MAI più :LoL:
(http://www.pchs.it/image-hosting/out.php/t1692_15052011014.jpg) (http://www.pchs.it/image-hosting/out.php/i1692_15052011014.jpg)
piuttosto una lucidata da 15min al mese tutta la vita :lamp1:
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gran bel lavoro gfreeman86 :up: :birra: :up:
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Salve a tutti...ho trovato su e.bay uno spray per cromare pezzi..voi lo conoscete?io ho intenzione di provarlo, costa appena 30 euri o poco più....c'è scritto che sopporta fino a 150 gradi come temperatura, i collettori ci arrivano a tanto?secondo voi è valido come prodotto? :birra: :birra:
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è una vernice color cromo.....non croma un bel niente :fifi:
PS sui collettori ci va la vernice ad alte temperature (600-800 gradi) riscaldata ad almeno 250 gradi
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:Doh: sai consiglarmi qualche vernice specifica allora?..
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vernici cromo resistenti non ne troverai in commercio....inoltre è un controsenso verniciare dei collettori in acciaio inox (basta lucidarli periodicamente).
per tutti gli altri colori ci sono infinite marche tra le più famose macota e arexons dedicate all'automotive ma si trovano eccelsi prodotti( a prezzi inferiori ) anche tra le vernici dedicate a stufe e caldaie
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Pensavo che magari verniciandoli (tipo harley davidson) venissero più belli e duraturi...lucidarli li lucido, è che non ho mai il risultato che voglio :emo: se non li trovo in commercio vorrà dire che potrei rivolgermi al carroziere magari...o, a limite, provare con delle vernici colorate per quelle temperature :mmm: devo valutare bene a sto punto..thanks for the info!
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la lucentezza di una cromatura (NEL TEMPO)te la può dare solo una cromatura (http://web.tiscali.it/aviciani/berserk/puck/vari/cap275_saccente.jpg)
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Infatti, esattamente ciò che dicevo io :stica: solo che non posso farlo fai da te, quindi mi rivolgerò al carrozziere ;-)
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no continui a non capire :stica: le cromature non hanno nulla a che vedere con le vernici ad effetto cromo
verniciare = carrozziere
cromare = tecnico specializzato in galvanica :secret:
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Io non ho capito una cosa però...per smontare i collettori, bisogna togliere il radiatore, giusto?quindi svuotare l'impianto e quant'altro?è necessario?o si può tipo semplicemente spostare magari...che dite?
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non c'è bisogno di smontarli per fare un buon lavoro
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La mia domanda non era "come posso fare un buon lavoro" bensì
Io non ho capito una cosa però...per smontare i collettori, bisogna togliere il radiatore, giusto?quindi svuotare l'impianto e quant'altro?è necessario?o si può tipo semplicemente spostare magari...che dite?
La prima volta che l'ho fatto mi sono tipo distrutto le mani e ci ho messo il doppio del tempo..e non ero neanche tanto soddisfatto...vorrei quanto meno farlo una volta con il pezzo smontato in modo da poterci lavorare con comodità, portarlo al livello da me desiderato, quind cercare di mantenerlo quanto più possibile nel tempo ;-)
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a vincè non fare il sofista se ti dico che è inutile smontarli è inutile
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ma chi e' che va in giro a dire che si deve smontare i radiatori per togliere i collettori? :stica:
basta svitare , se non ricordo male 4 viti dal fermo colettore
la vite sotto pensada e il raccordo con la curva ad S ed il gioco e' fatto.
tempo totale tra smontare e rimontare 30 minuti a prendersela con calma
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Tornando al disorso "cromare i collettori"..ho chiamato un carrozziere trovato gugoleggiando e mi ha detto che...i collettori non si possono cromare :mmm: ...alchè gli ho detto "io vorrei farli stile harley" ...risposta... "infatto quelli non sono cromati, hanno i copri collettori, sotto sono neri".... :mmm: sono un pò perplesso...voi che dite? vero non si possono cromare? a me pare na strunzeita....
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alcuni modelli di harley effettivamente hanno copricollettori( non perchè questi ultimi non sono "cromabili" ) ma perchè troppo sottili ed esteticamente farebbero schifo. Te come al solito sei un caprone...ti ho detto che i carrozzieri non c'entrano un fava...devi rivolgerti a gente che fa questo di lavoro ....ovvero personale che lavora in galvanica.....stai chiedendo la verdura al macellaio o la droga ad un farmacista :stica:
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ciao ragazzi... io i collettori li ho puliti facendo questo procedimento: ho preso l acido floritico e lo ho passato sui collettori....poi un buon risciaquo... poi facendo il carrozziere ho preso la pasta da lucidare e sono venuti molto bene... okkio ci vuole molto olio di gomito :lamps7: :lamps7:
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non sono un mago della chimica ma l'acido floritico mi manca... ah, voi umbri, ne sapete una più del diavolo! :LoL:
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ed infatti non esiste..
semmai fluoridico..che sarebbe il muriatico..che lo uso per sbiancare le piastrelle del viale di casa :stica:
se volete fare un giardino Zen stile Japan..è perfetto per decappare le pietre e pietruzze rendendole bianche e sgrassate :LoL:
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alcuni modelli di harley effettivamente hanno copricollettori( non perchè questi ultimi non sono "cromabili" ) ma perchè troppo sottili ed esteticamente farebbero schifo. Te come al solito sei un caprone...ti ho detto che i carrozzieri non c'entrano un fava...devi rivolgerti a gente che fa questo di lavoro ....ovvero personale che lavora in galvanica.....stai chiedendo la verdura al macellaio o la droga ad un farmacista :stica:
-.- ripeto, googoleggiando ho digitato "cromature provincia palermo", mi ha dato un sito che si chiama harleyvillage.it che contiene una lista con quasi tutte le provincie italiane, fra cui quelle siciliane per l'appunto, con un ulteriore lista delle ditte che offrivano questo servizio. Ho dato un'occhiata a ciò che facevano eccetera e ne ho contattato qualcuna, fra cui quella che mi ha risposto in quel modo -.- ne ho comunque contattato un'altra che mi ha fornito il nominativo di una ditta specializzata nel ragusano che contatterò quanto prima..quasi dimenticavo, ovviamente mi ha detto che si possono fare -.-
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P.S.: candido come sempre il buon monico :ciao:
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ovvio :stica:
ed infatti non esiste..
semmai fluoridico..che sarebbe il muriatico..
stefanuzzo ho capito hai ripreso a respirare polvere di chayenna quello è il cloridico :fifi: il fluoridrico è ancora più potente (ricordi il mio 3d sulla ruggine e convertitori? ) viene usato insieme a quello nitrico nei gel decappanti (il fluoro nella tavola periodica è quello + elettronegativo quindi ottimo per questo uso....è avido avidissimo :bastard: )
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:lamps7: salve a tutti questa mattina ho deciso di lucidare e pulire i collettori alla mia compagna: risultato ottimo, :up: considerando che c'erano 9 anni di sporco ed erano color beige. :haha: così ho preso del degrapante in gel (usato per lucidare l'acciaio) ...... l'ho steso con un pennello, atteso cira 40min l'effetto :fifi: , tolto i residui con un po di stracci, lavato il tutto con idro pulitrice, risultato lucidi....... :up: :up: ...........provate e datemi pareri
:@: :@: attenzione usate i guanti il prodotto è un acido :@: :@:
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Si certo sicuramente hai utilizzato un prodotto decapante :fifi: :fifi: :fifi: :fifi: :lamps7: :lamps7: :lamps7:
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:lamps7: certo, ho sbagliato a digitare la parola, so a cosa serve e come funziona.......però non sapevo se avesse effetto sui colettori.........così ho provato ed il risultato è stato++++ :lamps7:
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Io l'ho utilizzato una volta,però ho come l'impressione che sia troppo aggressivo come prodotto poi ho provato una pasta per cromature dell'arexons e mi sono trovato benissimo ugualmente.... :lamps7: :lamps7:
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altra bella soluzione di certo sarà stata efficace con la tua moto perchè + nuova e con meno sporco bruciato, nel mio caso e come molti altri che abbiamo delle compagne con + anni sulla sella un prodotto + aggressivo necessita, soprattutto la mia che non è stata mai curata bene prima di me............. :ciao: :ciao:
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Ma infatti avevi sicuramente bisogno di qualcosa di Forte per eliminare l'ossido tuttavia se lo farai in futuro consiglio anche a te una pasta piuttosto che il decapante,,,,poi è questione anche di punti di vista :blink: :blink:
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:up: :up: :up: Tranquillo il risultato è garantito :lamps7: :lamps7: :lamps7:
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Salve a tutti,mi sono letto per bene tutta la discussione,visto che stamattina non avendo nulla da fare, ho comprato un pò di smac e ciò dato parecchio dentro,credo che dal 98 nessuno li aveva mai lucidati, ecco il risultato sul primo
http://imageshack.us/photo/my-images/8/img0159fs.jpg/
ora mi chiedo,per levare le macchie in alto,e finire il lavoro uso il decapante o la pasta arexons per le cromature???
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allora stamattina sono andato per acquisti, ho trovato la carta da 1200,ed il tipo dell'auto ricambi mi ha dato del ''synpol'' dovrebbe essere una specie di cera lucindante e protettiva,che va bene per un pò tutte le superfici,a quanto mi ha detto,qualcuno lo ha mai usato??lo posso usare con la carta oppure meglio usare della semplice acqua?
la cera arexons non sono riuscito a trovarla stamattina,vedo se domani riesco ad allontarmi un pochetto e raggiungere un rivenditore,un pò più fornito.
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ma hai letto il 3d? perchè qui funziona che prima di postare sarebbe opportuno leggere le pagine precedenti.
Così scopriresti che le tue domande sono state fatte più e più volte.
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si l'ho letto ,ed ho fatto anche una ricerca,solo che non ho trovato nulla su questo synpol,ho letto + e + volte le varie procedure e mi sono abbastanza chiare,chiedevo solamente se qualcuno conosce questo prodotto.
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Stai facendo confusione.
Per i collettori: con la carta 1200 usa l'acqua.
Il synpol è una crema lucidante che si usa sulle parti verniciate, o di carrozzeria; puoi anche usarlo sui collettori, ma è abbastanza inutile, meglio carteggiare a lungo prima.
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inoltre l'arexons per cromature non è una cera ma una vera e propria pasta abrasiva :lamps7: :lamps7:
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di sympol ci sono vari prodotti quella crema nella confezione rossa è una crema a base di silicone mentre il SYNPOL FINISH confezione verde scura è una crema leggermnete abrasiva da ritocchi da ossidatura e graffi
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:ciao: domandina...per dare una lavata veloce e magari togliere qualche segnetto d'ossidatura dite ke non va bene lavarli col classico cif vrema per lavandini?? :ciao: :ciao:
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:bastard: Io li ho lucidati solo con carta abrasiva e pasta abrasiva e il tutto pulito poi con un semplice sbgrassatore.
Ecco il risultato.
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Carta abrasiva da quanto hai usato (800-1000-..) ??
pasta abrasiva ? va bene .... Arexons o meglio altra?
:lamps7:
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secondo me è meglio la 1000 :mmm:
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Oggi visto lo sciopero mi sono divertito....... :dash: :dash:
(http://img641.imageshack.us/img641/7523/collettorevecchio.jpg)
(http://img42.imageshack.us/img42/4382/collettorelucido.jpg)
Non perfetti, ma mi accontento, visto com'erano allinizio.
carta abrasiva 800
paglietta con vim
sidol
2 ore
:lamps7: :lamps7:
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io li ho messi durettu dentro una sabbiatrice :-) il risultato è stato ottimo! un po di olio sopra x un cinque o sei volte e prwndono un bel color nocciola che va sempre bene! :LoL:
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:bastard: Io li ho lucidati solo con carta abrasiva e pasta abrasiva e il tutto pulito poi con un semplice sbgrassatore.
Ecco il risultato.
sembrano ancora un pochino opachi.. che carta hai usato? io ci darei un'altra passata con carta più fine per farli diventare a specchio :up:
P.S:appena fatti sono splendidi i collettori lucidati.. peccato che durino veramente poco così puliti :dash: :@: :dash:
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:-( Grazie della bella notizia catamarty.... :dash: :@: :@:
e mi sono accorto anche di un prigioniero spanato :@: :@:
:birra: :lamps7:
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Oggi visto lo sciopero mi sono divertito....... :dash: :dash:
Non perfetti, ma mi accontento, visto com'erano allinizio.
carta abrasiva 800
paglietta con vim
sidol
2 ore
:lamps7: :lamps7:
mannaggia ieri ho seguito tutte le istruzioni:
lavaggio acqua,
niente carta vetrata ma pagliettine per i piatti (quelle finissime) una prima sgrassatura (circa un'ora), risultato pessimo, era cambiato veramente poco, allora ho cosparso i collettori di pasta abrasiva e ho continuato a grattare con la pagliettina ma... :-( non era cambiato nulla erano rimasti neri come prima e, dopo due ore di grattate, con le braccia che mi facevano male, ho abbandonato sconsolato...vero è che non li ho smontati e la moto era sul cavalletto laterale quindi non era il massimo della comodità, ma cavolo dopo due ore niente!!!
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ragazzi ma con il sidol si può lucidare anche lo scarico??
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Si ma sciacqualo bene perché sennò quando si scalda fa una puzza terribile :lol:
Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk
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:lamps7: Per lucidare i collettori di scarico: prendere una bacinella d'acqua, immergerci della carta vetrata (la più fine possibile), strofinare la stessa sui collettori, sia in senso vericale che orizzontale. Ogni tanto, pulire i collettori con una spugnetta per vedere a che punto siamo con il lavoro. Una volta che vediamo "emergere" la cromatura, che poi è l'acciaio. asciugare i collettori con uno straccio asciutto. A questo punto, fatto il lavoro "sporco" passare al quello "fino". Prendere un barattolo di pasta abrasiva grossa e, con del cotone d'acciaio, imbevuto con l'acetone (quello per diluire la vernice) fare gli stessi movimenti come sopra. Una volta che si ha la sensazione di aver fatto emergere la lucentezza dei nostri collettori, passare alla fase finale! Con del cotone idrofilo, passare i collettori, sempre con movimenti verticali ed orizzontali, fino a far scomparire le micro rigature che abbiamo fatto con la pasta abrasiva. Ovviamente, il tempo per arrivare ad un risultato soddisfacente, è legato alla situazione di partenza. Comunque, se eseguite quanto sopra descritto, vedrete i vostri collettori tornare alla stessa situazione di "come nuovi" Buon lavoro. :ciao:
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Buondi!
Ieri mi son arrivati i collettori del cbr 600 f 1998...
questa la situazione di partenza:
(http://imageshack.us/a/img849/7540/collettoricbr98prelucid.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/collettoricbr98prelucid.jpg/)
dopo un paio d'orette, inizialmente con la carta vetrata grana 60, poi finalmente col trapano e la spazzola di ferro, son diventati così:
(http://imageshack.us/a/img255/6595/wp000164.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/wp000164.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img577/6222/wp000166y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/wp000166y.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img163/4863/wp000165m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/wp000165m.jpg/)
:up: :up:
ora, nn so come procedere... le guide su questo forum si riferivano tutte a collettori presi stra bene, solo ossidati ma cmq in ottime condizioni... io penso che la cromatura di questi se ne fosse andata via da u bel po o, anche se così nn fosse, di sicuro l'ho levata io con la mia bella passata.
come dite che mi conviene procedere?
io pensavo carta abrasiva sempre più fine e poi? che prodotto posso dargli che faccia un bel velo protettivo che resista nel tempo?
al limite posso anche verniciarli di nero opaco...ma anche lasciarli color acciaio nn mi dispiace..di sicuro volevo metterci un prodotto protettivo...
voi che ne pensate=? :birra: :birra: :lamp1:
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:ciao: non voglio scoraggiarti ma credo che il lucido lo hanno perso da tempo e non credo che lo riacquisteranno mai. Prova a passargli del decappante lo trovi in ferramenta serve per lucidare l'acciaio forse ti aiuterà, però sono messi male almeno vedendoli in foto.
:ciao: :lamps7:
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come detto nell'altro 3d i collettori non hanno nessuno strato di "lucido"...è acciaio inox...non si croma
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ora, nn so come procedere... le guide su questo forum si riferivano tutte a collettori presi stra bene, solo ossidati ma cmq in ottime condizioni... io penso che la cromatura di questi se ne fosse andata via da u bel po o, anche se così nn fosse, di sicuro l'ho levata io con la mia bella passata.
Mannaggia, li hai finiti di massacrare, ora sembrano i collettori di un camion dell'esercito.............
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si recuperano si recuperano...diciamo che è stato poco ortodosso :stica:
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Mannaggia, li hai finiti di massacrare, ora sembrano i collettori di un camion dell'esercito.............
dici?
è la procedura che ho recuperato dl sito di yamaha super tenerè..dicevano che x gli arrugginiti la sabbiatura li rovina perchè asporta materiale, la migliore è lucidatura..poi wd-40 a collettori montati e accender la moto!
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La mia era ovviamente un'esagerazione, ma come dice il buon manico ci vorrà ancora un bel pò di olio di gomito per dar loro un aspetto lustro.....
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hai preso in considerazione l'idea di avvolgerli con le bende termiche? fanno molto cafè racer
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cosa è sta cosa delle bende termiche???
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guarda, non mi sono mai informato tanto, c'è chi dice che non danno problemi e chi invece che alla lunga rovinano i collettori e surriscaldano la testata..
sono bende in vetroresina con cui foderare i collettori, teoricamente mantengono una temperatura interna al collettore più alta velocizzando l'uscita dei gas di scarico
ci sono sia bianche che nere e sono verniciabili
(http://img37.imageshack.us/img37/4523/bendecollettori.jpg)
(http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2009/1819/photos650/moto-guzzi-v7-clubman-racer_1.jpg)
(http://www.forumtools.biz/Public/data/elettroshok/2006916112240_fasce.jpg)
(http://www.forumtools.biz/Public/data/elettroshok/200691620247_fasce8.jpg)
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non saprei se sono belle o no :mmm: bhò...forse rendono la moto esteticamente più primitiva...cmq io sulla mia non rischio perchè già la mia scalda troppo assai, se poi ci metto ste bende ed è vera la storia che riscaldano la testata???? no, non rischio...
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Nn mi piacciono...
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Ragazzi io tra i miei clienti e x il lavoro che faccio ho chi lucida tutti i tipi di metallo, ci vuole 60 euro x fare un bel lavoro poi bisogna vedere anche come sn messi i collettori, se qlk a bisogno mi può mandare una foto e chiedo il prezzo e se si riesce a lucidarli. Icioi se ti va....
Beppe&Claire
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non c'è male!!! 60 euro è più di una giornata di lavoro...però!! se mi faccio 2 conti spendere 60 euro per lucidare dei collettori che dopo 10 minuti di moto accesa addio a 60 euro...non direi che sono proprio soldi ben spesi...
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Infatti è meglio farlo quando i collettori sono devastati quando sono leggermente rovinato di va di olio di gomito:-)
Beppe&Claire
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Ho voluto cimentarmi pure io nella lucidatura dei collettori con sidol ma soprattutto cromature brillanti di arexons e un sacco di olio di gomito.li avrò passati almeno 3-4 volte,i risultati si vedono ma.....ma....ma.....restano sempre delle macchioline scure tipo dalmata che sembrano impossibili da togliere.insistendo si attenuano ma di venir via non ne vogliono saper.stanco di consumarmi braccia e dita vi chiedo cosa posso provare: carte vetrate non ho intenzione di usarne,ho letto di gel decapanti per acciaio ma non saprei dove trovarli e ho letto che sono anche pericolosi da usare.voi che mi consigliate?
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carta vetrata :stica:
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carta vetrata :stica:
quoto. ;-)
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l'unica soluzione è la carta vetrata, però sempre che ti devi fare un mazzo così, le braccia ti chiederanno pietà comunque, ma il risultato ci sarà tranquillo...l'unico problema è che se accendi la moto tempo dieci minuti e saranno praticamente punto e accapo...
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Ma no dai, con la carta vetrata, scegliendo una 1000, in massimo 1 ora ha i collettori puliti e lucidi e se alla fine gli fai una bella passata di smac brillacciaio oppure di wd40 sei a posto per mesi prima che inizino a rovinarsi nuovamente.
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Ma si usa anche la soda caustica per toglier le macchie dai collettori?
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io nn l'ho usata
a questo punto vorrei fare una domanda ma se si mandano i collettori a chi lucida l'acciaio per lavoro, voi credete che la durata della lucidatura dura di più di quella fai da te? se si tanto di più da giustificate il costo (intorno ai 70 euro) del lavoro?
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Quest'estate ho pulito più volte tutto lo scarico (collettori e parti cromate) con il sidol strofinando con una pezza di cotone. Alla fine ho ottenuto un ottimo risultato eccetto che per alcune piccole macchioline nella parte dove si attacca con il motore. Alla fine sono tornati brillanti a specchio.
Per avere un risultato perfetto avrei dovuto smontare il tutto anche per strofinare le parti più scomode da raggiungere ma alla fine, con un pò di pazianza, ho ottenuto un buon risultato.
Preciso che comunque i miei collettori non erano arrugginiti ma avevano assunto un colore "marrone bruciato"
Allego una foto del risultato fatta comunque alcune settimane dopo la pulizia. Notare che nella parte interna si vede che in questo caso non avevo pulito bene!!! Comunque, prima della pulizia, fuori erano sporchi come dentro.
(http://[smg id=2181 type=preview align=center caption="SNC01030"])
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ciao, anche io vorrei lucidare i collettori della mia hornet 2003 che sono moooolto lerci, ossidati e imbruniti.... ma vorrei toglierli e lavorali su un banco o comunque non coricato per terra.... secondo voi si possono "spazzolare" con qualche spazzola da trapano anzichè fregare come un forsennato con la carta a vetro?
Magari usando quelle spazzole di cotone fatte passare prima sulla pasta abrasiva e poi sui collettori?
Secondo voi si può fare? Visto che avrò la moto ferma per verniciatura li posso smontare senza problemi....
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Quest'estate ho pulito più volte tutto lo scarico (collettori e parti cromate) con il sidol strofinando con una pezza di cotone. Alla fine ho ottenuto un ottimo risultato eccetto che per alcune piccole macchioline nella parte dove si attacca con il motore. Alla fine sono tornati brillanti a specchio.
Per avere un risultato perfetto avrei dovuto smontare il tutto anche per strofinare le parti più scomode da raggiungere ma alla fine, con un pò di pazianza, ho ottenuto un buon risultato.
Preciso che comunque i miei collettori non erano arrugginiti ma avevano assunto un colore "marrone bruciato"
Allego una foto del risultato fatta comunque alcune settimane dopo la pulizia. Notare che nella parte interna si vede che in questo caso non avevo pulito bene!!! Comunque, prima della pulizia, fuori erano sporchi come dentro.
(http://[smg id=2181 type=preview align=center caption="SNC01030"])
dopo ore di strofinamento con carta di vetro, i miei non sono venuti così e dopo 10 minuti erano già giallini, e dopo una settimana erano punto e daccapo...con la differenza che dopo una settimana avevo ancora le croste alle mani e dolori alle braccia...c'è da dire che però ho cercato di lucidarli con i collettori montati sulla moto...stavolta li smonto, li mando a chi lucida i metalli per professione e vediamo quanto tempo durano stavolta...
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Questo è il risultato dopo quasi 2 ore di Carta vetrata e tanto olio di gomito.
Prima erano giallo/marrone con tante macchie
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non male sembra, ma adesso vediamo quanto durano e se ne è valsa la pena faticare per due ore...
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...con questo spirito tanto vale evitare di fare manutenzione... tanto prima o poi tutto deve essere rifatto... :mariuol:
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Si, ma non dopo mezz ora di moto accesa...guarda che lo spirito io a suo tempo ne ho messo eccome...ma dopo una mezzora di moto accesa addio a tanta e veramente tanta fatica di oltre 2 ore...mi sono chiesto se effettivamente tanto spirito ne valeva la pena...ali che dici? Forse dovevo metterci più spirito?
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:mmm: non so te come tratti la moto... ma quando lucidai i miei ce ne misero di tempo a tornare in condizione da dover rifare il lavoro... e non pochi minuti... senza contare che la lucidatura mi ha permesso poi di ottenere una brunitura uniforme e senza macchie, cosa che almeno a me non dispiace, esteticamente parlando...
...senza contare che se fai manutenzione periodica (personalmente do una passata di sidol ad ogni inizio di stagione) il tempo per la manutenzione dei collettori diminuisce sensibilmente! ;-)
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..si ma basta che prendi un pó di pioggia e tornano sporchi..purtroppo è un lavoraccio e dura poco. Certo se lo fai regolarmente poi ci metti meno a ripulirli..
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:mmm: si certo pioggia o pozzanghere macchiano i collettori ma ci vogliono mesi prima che diventino neri da sembrar marci (a meno che non si usi la moto per fare off road si intende)...
...poi ribadisco il mio pensiero: se si affronta la cosa già demoralizzati in partenza allora tanto vale smettere pure di perdere tempo a lavare la moto... tanto prima o poi col normale utilizzo la moto tornerebbe sporca e si dovrebbe perdere altro tempo a ripulirla...
:lamp1: :lamp1:
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:mariuol: ma ... è certo che quando compri una macchina si usura con l'uso, è certo che prima o poi si sporcherà, è certo che se prend un abito nuovo a furia di usarlo si consuma, è certo, è certo, è certo tante cose ... ma se devo spendere un patrimonio per mettere un'abito solo per andare ad una serata e dopo quell'abito si usura, bhè non lo comprerei no? se devo passare 2/3 ore e logorarmi le braccia solo per passare da figo una serata al bar e dire guardate che bei collettori lucidi, non vale la candela no? poi tu dici che dopo il trattamento durano una stagione? :mmm: è qui che ti dico che a me non è successo!! dopo dieci minuti e dico dieci minuti erano già ingialliti e dopo una settimana erano già imbruniti, dopo 10 giorni erano punto e daccapo...credi che sia solo una questione di partire demoralizzato? magari mi durassero una stagione...
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Spero vivamente che non ti stia riferendo a me sul passare 2/3 ore per fare il figo al bar... (chi mi conosce sa che non sono il tipo e sa che considerazione ho di quel genere di pseudo motociclista)
Punto secondo mi facevano schifo per come erano ridotti e li ho puliti come si fa con tutto il resto. Si sporcano di nuovo? Amen, li ripuliro'..
E a questo punto direi di tornare in tema, che sarebbe come pulirli e non se farlo oppure no!
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Mi piace Under in veste moderatore :LoL:
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a ognuno i collettori che merita :stica:
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a ognuno i collettori che merita :stica:
non posso non quotare hihihi
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Quindi.... esclusi moletta scalpello e acido muriatico ognuno se l'è sbrigata a modo suo e i risultati comunque si sono visti. Ora mi chiedo se ci sia qualcosa che possa rallentare lo svanio immediato del tanto sudato risultato. Se leggo tutto e faccio media in effetti tra l'ora e passa più la postura ci mettono troppo poco a cambiar di stato, acqua fango e tutto il carrozzone. Vernice protettiva per alte temperature della macota, sabbiatura dello scarico ecc..
I fratelli enduristi si sono sbizzarriti hihihi qualcuno ha avuto esperienza diretta in merito? Grazie :ciao:
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Mah.... io i collettori prima che nascesse mia figlia li lucidavo ogni mese e dopo il primo trattamento mi bastava una strofinata di smac o fi wd40 o di polish di buona qualità e in 30-40 min tornavano brillanti color acciaio.
In ogni caso, la lucidatura ed il color acciaio mi duravano almeno 15-20gg di uso quotidiano, con ogni tempo - parcheggio notturno in box, parcheggio diurno nel cortile sotto all'ufficio riparata solo da un telo da moto.
Adesso non li lucido da settembre, moto usata lo stesso con ogni tempo e il risultato è: lieve doratura nella zona nei pressi dell'attacco, qualche macchiolina di ossido tra la curva e la zona discendente, il resto in discrete condizioni.
Ritengo che la durata del lavoro dipenda molto da come si procede alla lucidatura e da come si usa la moto (evitare di scaldare il motore da fermo, evitare sgasate in folle, accendi spegni per brevi tragitti etc...)
Ma alla fine, nonostante i collettori non siano in pessime condizioni, e sono mesi che non gli passo neanche il wd40, mi basta una sfregata con la carta a grana 1000 e una finitura con polish o smac e in massimo 1 sono come nuovi - perdo più tempo a sgrassare/lavare/asciugare/ingrassare la catena...
Almeno per me funziona cosi....
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Alla luce di un pseudo sole pre nevicata si vedono meglio.. Direi che mi è andata bene... accesa per circa 15 minuti ma nessun segno di "abbronzatura" :)
E come detto da altri, se la pulizia si fa costantemente i tempi calano vistosamente... 2 ore circa la prima volta, 30/40 minuti le altre volte
(http://img.tapatalk.com/d/13/02/09/esu9a8y9.jpg)
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Spero che nessuna si offenda, ma più vi leggo e più nel mio cervello gira e rigira il solito pensiero:
"meno pugnette e più macinar chilometri"
......sarà colpa dell'inverno, ma ultimamente mi capita spesso qui nel forum di vedere gente che si dilunga all'infinito in discorsi senza peso, noiosi superflui.....
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grip....è un 3d tecnico....è anche normale...i km si possono macinare anche con la moto coperta di fango e sale...ma se "per puro caso" volessi delle indicazioni per ripristinarla??? non ti dilungheresti a chiedere e/o spiegare?
se poi non interessa basta non aprire post che parlano di manutenzione...è così lineare...in my opinion ;-)
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Certo hai perfettamente ragione, dovevo semplicemente ignorare, ma mi addolora vedere che nella sezione "racconti di viaggi e gite" a parte i soliti non scrive mai nessuno, mi piacerebbe vedere un forum di motociclisti più attivi anche in questo periodo dell'anno. :birra:
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questo è un altro discorso....anche a me piacerebbe avere il conto corrente a 6 zeri e i distributori che danno la benzina gratis....ma non si può avere tutto dalla vita, :no? :LoL:
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Spero vivamente che non ti stia riferendo a me sul passare 2/3 ore per fare il figo al bar... (chi mi conosce sa che non sono il tipo e sa che considerazione ho di quel genere di pseudo motociclista)
Punto secondo mi facevano schifo per come erano ridotti e li ho puliti come si fa con tutto il resto. Si sporcano di nuovo? Amen, li ripuliro'..
E a questo punto direi di tornare in tema, che sarebbe come pulirli e non se farlo oppure no!
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punto primo speri vivamente bene, perchè io non mi riferivo a nessuno, il mio esempio era solo un modo per far capire il mio punto di vista. non capisco perchè te ti sei sentito così attaccato, perchè io non avevo intenzione di attaccare nè tantomeno criticare o giudicare nessuno. io e ali stavamo garbatamente illustrando il nostro pensiero e nessuno dei due si riferiva a te...almeno di me sono sicuro che non mi riferivo a te. peace e love amico caro!!!
punto secondo anche io ho passato 2/3 ore a pulire i collettori e di certo non sto qui a criticare nessuno, è solo che a me sono durati il tempo di una serata, al bar, in piazza, in villetta, a casa, il tempo di una sc....a! insomma era per far capire il senso no?
"...e a questo punto direi di tornare in tema, che sarebbe come pulirli e non se farlo oppure no!" (cit.)
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Peace & love sempre :)
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Ho letto ora...30-40 minuti dopo che si son puliti per benino...vi sembrano pochi?!
Sono minuti tolti a dar gas!!
:yea:
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Come buttare benzina sui collettori incandescenti hihihi
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Chime...se un giorno ti vedrò "abbrustolito" senza essere prima passato in spiaggia...saprò il perché... LOL LOL
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Vedi che ci si guadagna anche la brunitura a pulire i collettori... hihihi
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:mmm: ma non si dovrebbe riuscire a far brunire i collettori in modo uniforma invece di chi tenta di pulirli?? :mariuol:
:mmm: mi sa che il prossimo post sarà su come togliere la brunitura da chimera! :LoL:
ps: :sorry: per l'off topic... ma era troppo ghiotta la battuta per lasciarla andare! :asd:
io e ali stavamo garbatamente illustrando il nostro pensiero e nessuno dei due si riferiva a te...almeno di me sono sicuro che non mi riferivo a te.
quoto le aprole del nostro amico hant82 si cercava solo di illustrare dei punti di vista (in questo caso diametralmente opposti) ma senza allusioni ad utente alcuno :birra:
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Ho letto o molto interesse tutte le vostre dritte per la pulizia dei collettori e proverò a renderli lucidi come avete fatto voi!!!! Non con prodotti chimiconi potenti perché avrei paura a maneggiarli!!! Mi sorge però spontanea una domanda: come mai si formano le macchioline sui collettori?? Qual è a causa??? ...mi piacerebbe capire ;-)
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Pasta abrasiva con panno morbido da cucina e il solito olio di gomito a volontà e son tornati come nuovi... Grazie per le dritte!! Avessero avuto una brunitura uniforme li avrei anche lasciati stare ma eran fatti tutti a macchioline sembrava avessero la varicella [ok] internamente ho lasciato perdere... Non volevo smazzarmi a smontare tutto magari facevo danni :dash:
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..io pasta abrasiva,diluente,smacbrillacciaio,stracci vecchi e molte ore di lavoro..
Consiglio vivamente un paio di guanti impermeabili doppi.. io non li uso mai e con tutti questi prodotti chimici,mi si sono spelacchiate tutte le mani,sembravo un visitor
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...ho scoperto cosa rende impossibile una brunitura uniforme dei collettori... e la risposta è più ovvia di quanto potessi immaginare: insetti!
Si spiaccicano sul collettore bollente si "carbonizzano" e lasciano la macchietta circolare... :dash: :dash: :dash:
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ah si?.. mettici uno zampirone! hihihi
Scherzo,allora,basta passarci qualcosa per pulirli,molto spesso..
(chissà che penseranno di noi,quelli che hanno i collettori con un centimetro di sporco attaccato e ce n'è sono eh!.. :haha: )
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Ciao ragazzi,
tempo fa ho lucidato i collettori originali e volevo sapere se la procedura va bene anche per quelli aftermarket o se ci sono accortezze in più da avere.
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sicuramente verranno meglio degli originali :birra:
Occhio a nn abbagliarti coi riflessi del sole ;-)
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:birra: :birra:
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Aftermarket sui collettori è sicuramente sinonimo di materiali migliori..
Pero' spiega perche dovresti lucidarli??
Sicuramente a lavoro fatto dopo le prime scottate prenderanno una brunitura da favola,a mio avviso STUPENDA [ok]
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Probabilmente durante l'inverno farò alcuni lavoretti alla mia bimba e avendo i collettori smontati pensavo di dargli una lucidata.
Devo dire però che non sono messi male, anche grazie al puntale, ed hanno come dici tu una bella brunitura.
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Cmq il procedimento resta lo stesso [ok]
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Ragazzi per collettori in queste condizioni c'è qualche rimedio, anche solo farli tornare a un colore simile a quello originale?
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Forse per dei collettori in quello stato ci vuole per forza il decapante... se non ti va di usare quella roba puoi provare lo stesso con carta abrasiva bagnata in acqua e sapone magari invece di usare quella a grana finissima potresti partire da grana 800 ma attento a non fare segni profondi nel metallo. Io al tuo posto proverei con la carta a grana 1000, bagni in acqua e sfreghi velocemente e ogni tot gli dai una passata di smack, se vedi che la cosa funziona e la fatica è accettabile continui altrimenti devi per forza usare un gel decapante, con le dovute precauzioni.
In ogni caso, considera di smontarli perché in quelle condizioni se devi pure lavorare sdraiato per terra diventa davvero un lavoraccio.
Buona fortuna ;-)
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Grazie. Ma secondo te con un decapante otterrei un risultato visibile? O meglio cominciare da cartavetrata 1000?
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Ragazzi per collettori in queste condizioni c'è qualche rimedio, anche solo farli tornare a un colore simile a quello originale?
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:mmm: Guarda, quando comprai la mia hornet i collettori erano messi molto, ma molto peggio, dei tuoi. Come appena detto sopra, io ho usato carta abrasiva 1000 e acqua e a pulizia ultimata ho dato il "sidol" con un panno. Sono tornati lucidi e splendenti, l'unico inconveniente è che ci vuole tanto olio di gomito.
P.S. io non li ho smontati, li ho puliti direttamente sulla moto. Vedi tu se hai possibilità e capacità di fare il tutto smontando i collettori. [ok]
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Il decapante smacchia l'acciao e te lo fa tornare del suo bel colore ma non lucida, per lucidare ci vuole olio di gomito. Il decapante io non l'ho mai usato, ma l'officina dove porto la moto quando me la lava utilizza un prodotto che ne contiene un po' è il risultato si vede subito ma considera che i miei sono belli lucidi, quello che si nota è che di tanto in tanto spuntano delle macchie di ossido.
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A dir la verità a me basterebbe che tornerebbero al loro colore originale, anche se nn lucidi. Ora che ho messo un terminale aftermarket c'è una differenza incredibile tra il colore del raccordo del terminale, che è ancora lucido e ci si può quasi specchiare, mentre i collettori sono in queste condizioni pietose. Provo a cominciare con carta vetrata 1000 bagnandola con l acqua, e in caso non "funzionasse" andrò di decapante.
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Il decapante smacchia l'acciao e te lo fa tornare del suo bel colore ma non lucida, per lucidare ci vuole olio di gomito. Il decapante io non l'ho mai usato, ma l'officina dove porto la moto quando me la lava utilizza un prodotto che ne contiene un po' è il risultato si vede subito ma considera che i miei sono belli lucidi, quello che si nota è che di tanto in tanto spuntano delle macchie di ossido.
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:stica: La tua officina ti lava la monto e addirittura col decapante? :bastard: Beato te :up: Ad ogni modo, le macchie di ossido vengono sempre fuori, e comunque seppur puliti in questo modo il risultato non è eterno. Di certo se fatto ogni tanto con poco sudore si potranno avere dei collettori decenti. [ok]
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Sarà davvero così magico questo prodotto?
qualcuno ne sa qualcosa?
https://www.youtube.com/watch?v=gqaVAU1HPw4 (https://www.youtube.com/watch?v=gqaVAU1HPw4)
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non c'è nulla di magico è un decapante chimico probabilmente simile a quello a cui fa riferimento hurricane più sopra [ok]
come già detto sono un po contrario al decapaggio con agenti acidi, uno perchè puoi ottenere lo stesso risultato con delle pagliette e un po di olio di gomito, due perchè ste robe inquinano, son pur sempre agenti che finiscono nelle acque reflue inultimente
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e che non mi aspettavo un'azione così veloce,quindi credevo fosse un qualcosa di diverso dal decapante sopra menzionato.
Magari,danneggia anche le parti verniciate del motore..
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la velocità dell'azione dipende semplicemente dal tipo di acido e dalla sua concentrazione...oltre certe diluizioni diventa corrosivo anche per la pelle ma credo non danneggi la vernice . cmq puoi ottenere qualcosa di simile usando aceto succo di limone coca cola e qualsiasi altro liquido a ph molto basso. vi sono invece in commercio, soprattutto nell'ambito industriale, alcuni in soluzione gel che se lasciati agire possono perfino sciogliere il pezzo che si sta trattando e bisogna rispettare precisamente le tempistiche della scheda tecnica :-)
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Accido per l inox 102 va molto bene
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Io ho utilizzato già diverse volte il Sidol... che si trova
in quasi tutti i supermercati e viene utilizzato per
lucidare parti in metallo e acciaio... il risultato è davvero
Fenomenale tornano puliti e lucidi i collettori
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170324/51ea41b46374932104638bd58022d472.jpg) quando lo fai per vivere...
Send from s7
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Sidol e fogli di carta abrasiva.
Un po per volta e pian piano si toglie la patina di sporco
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Scusate io ho provato con carta abrasiva 1200...effettivamente vedo lo scarico si pulito ma non più lucido a "specchio"...con una pasta/polish lucidante torna a specchio o c'è rischio in questo modo di eliminare anche la "cromatura"??? Grazie
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Da nuovi è metallo lucido, Non cromato.
Pertanto con carta abrasiva e prodotto specifico per metalli,si eliminano le incrostazioni riportandolo quantomeno all'aspetto originale. Almeno io feci così ed il risultato mi ha soddisfatto.