Forum Hornet.it

concordo, rotore e forse kit dyno... col rotore a quanto pare hai un sensibile miglioramwnto ai bassi (montato da qualcuno nel forum poco tempo fa, e come feedback ha riportato proprio questo)... comunque penso proprio che cambiando pignone invece avresti un cambiamento nel senso che vuoi tu, ovvero una moto più pronta anche ai bassi, in quanto con un pignone -1 fa meno fatica a prender giri...prova a pensare aquando vai in bici e metti la corona dalla più grande passi alla più piccola...con la prima fai moolta meno fatica a fermo, quindi riesci a "erogare tanta potenza" da subit...la moto uguale!!   

  Scusate se mi intrometto! Quando si parla di "Coppia di potenza" si intende il momento esatto in cui un motore dà il meglio di se stesso. Ora, se prendiamo l'esempio dal motore della Hornet 600, possiamo senz'altro affermare, che è un motore molto prestante nell'insieme, ma per poter tirare fuori tanti cavalli da una cilindrata di 600 cc dobbiamo necessariamente farlo girare tanto e, per questo, siamo costretti a spostare la coppia di potenza a giri elevati. Ovvio, che un bicilindrico non potrà mai girare forte come un quattro cilindri e, per questo, la sua coppia di potenza la troveremo molto più in basso, ma non avremo mai quella spinta emozionale che ha un quattro cilindri. Io ad esempio, ho una Hornet 900 che mi permette di sposare le due cose....tanta potenza ai bassi giri e una coppia che arriva molto prima della 600. Se vuoi una coppia più in basso, ti consiglio di cambiare moto, giacché per quanti soldi spenderai e, sempre se ci riesci, otterrai forse una coppia più in basso, ma una moto meno performante e veloce.

Rotore variabile, lo montano altri utenti del forum, e da quello che dicono le prestazioni migliorano a tutti i regimi, e inoltre non hai problemi in super strada, anzi alla stessa velocità il motore fa qualche giro in meno.

No, se ho capito bene il motore brucia prima e produce più spinta, quindi miglior combustione e miglior spunto, più o meno. Se mai avrai molta più facilità a prendere giri.