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il problema di quella pompa è che forse è dimensionata per le pit bike...se riesci farla funzionare sul piatto dell'hornet facci una recensione

Scusa ma perche invece di modificare la leva non metti un cavallotto porta specchietto? Mi sembra molto piú semplice

Si, devo ricostruzione il perno leva in modo che la testa finisca con uno M10 Femina, per mettere lo specchietto, e sotto due fori piccoli per l interruttore. Il resto sembra ok. Sia quelli moto o hornet, è la stessa forza quasi per sfrizzionare. Dovrebbe essere ok, a olio c'è molto più spinta che su una leva

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la forza per azionare il piattello è la stessa ma le molle, per numero e forza elastica è diametralmente opposto tra una pitbike cinese e un 600 giapponese...cmq ripeto se riesci a farla funzionare tanto di guadagnato per la community

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Indubbiamente sistema molto bello esteticamente, ma.....ho l'impressione che ci sia un po' troppo sbattimento per adattarlo e farlo funzionare bene. 
Penso che la modifica meccanica dei leveraggi sia più facile e poi: poca spesa....tanta resa. La modifica meccanica rende la leva molto più morbida di quella idraulica

a occhio sembrano avere lo stesso diametro cmq non ho capito ma tu l'hai ordinato o no?

Ho il primo, il secondo non ancora.

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D'accordissimo con te se paragoniamo un idraulico ad un meccanico standard di serie.......ma se mettiamo a confronto un idraulico con un meccanico modificato come quello che ho io non c'è storia. L'ho confrontato diversi sistemi idraulici e il meccanico è sempre risultato migliore. La leva sul manubrio con un idraulico non la azioni con un dito.

Io voglio eliminare il cavo. Non ne ho voglia di vedere tutte le volte che faccio col di Tenda o Nava, che la guaina dalle cambiare veloci si sente pastosa. Non mi piace proprio, perché faccio tanti km e dopo un po' si sente dura, sia cavo honda o after market. Idraulico dipende che Pompa, come da te, dipende che meccanica hai. Con le prove che ho fatto, sembra che va in vuoto la leva, invece staccava la frizione. Quelli fatti di fabbrica sono un po' più dure perché sono più grandi di misura, il cilindro maestro è in testa alla frizione, noi qui abbiamo una leva, diminuisce di molto lo sfondo, è tutto esterno. Ma ne hai visto una modifica così?? Sono curioso

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