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momento
sono 2 anni che giro con corona e pignone 14/44 ovvero equivalente ad una corona +5    secondo la tua descrizione dovrei portare la hornet come cappello....sono corso allo specchio ma non ho trovato copricapi 


non esageriamo con solo corona non si ha tutta st'erogazione sporca che descrivi.....forse con +5 si....e anche la velocità massima con 3 denti in più non cala a 190   

posso assicurarti che in prima impenna che è un attimo, forse c è modo e modo di tirarla sù...  ma tengo a precisare che non sono tipo da impennate, nell ingarellamento si perde tempo e basta...
se vuoi ti faccio un video con tomtom fermo a 190 (o poco piu) e strumento a 244....   poi però te mi fai un video equivalente con la tua....   

Io monto pignone 15 e corona 45 ( 3 in più di quella di serie) da ormai tre anni e percorro all'incirca 9.000 - 10.000 Km/anno con una HH my 00

1) per ora corona e catena sembrano non avere problemi (circa 28.000 km) e spesso, molto spesso, mi capita di cambiare quando il limitatore me lo ricorda. Comunque la controllerò attentamente e mi informerò bene per poi riportarvi notizie

2) velocità max (tachimetro originale) circa 240 km/h. Facendo riferimento agli indicatori di velocità che si trovano sulle strade noto che ci sono circa 10 Km/h di differenza (in eccesso su tachigrafo Hornet)ad una velocità 90 km/h.Ovviamento salendo di velocità lo scarto non è lineare. Ma col tomtom non ho mai provato

3) con questo rapporto di trasmissione la moto è diventata più nervosetta..ma nulla di incontrollabile e indomabile. Per capirsi in prima marcia si alleggerisce parecchio l'avantreno e si alza solo se mollo e riapro in zona coppia. Anche se a detta del vero la ripresa è leggermente calata (ma veramente poco e non al punto di essere così influente sull'accelerazione e sull'impennata) da quando ho tagliato il terminale in titanio di 22 cm x motivi estetici e di sound...

Spero di aver chiarito qualche dubbio

Cut

ho la tua stessa configurazione...+3 corona..e anche io non ho riscontrato alcun problema se non che la moto è un po' piu' nervosetta..(ma niente di ingestibile

No aspè... Nel traffico?? e che c'entra la corona nel traffico.. quella ti serve al max a fare un sorpasso senza scalare di marcia sulla statale (la moto praticamente "entra in coppia" prima). Io cmq ho la corona 44 (che come avrai certamente letto non è una spesa eccessiva) e ti posso assicurare che nel traffico cittadino è la stessa identica di prima! anzi, è un pochino più nervosetta e questo non aiuta.

Spero d'esserti stato d'aiuto.. 

ah, scusate hornet 2008.....

salve a tutti
ho una hornet del 2009 dato che la moto ai bassi e medi e' un po lenta il meccanico mi ha consigliato di montare corona ,pignone e filtro bmc in tal modo da scaricare la potenza della moto dagli alti ai bassi regimi i consumi secondo lui sono lievemente superiori e l'usura del motore rimarrebbe la stessa che con i pezzi originali
voi che ne pensate non vorrei che poi la moto diventi inguidabile e perda tutta la sua manegevolezza

beh... diciamo che per codeste cose, cambiare solo la corona, non basta.. aiuta, quello si.. pero' un po di frizione la devi usare sempre!!

anche se consigliamo sempre di stare sulle due ruote!! 

salve a tutti anche io volevo montare la corona da 45 sulla mia hornet 2009 ma il mio meccanico mi ha consigliato di sostituire anche la catena e metterne una con 2 maglie in piu' per supportare la nuova corona
infatti i chit in vendita sono composti da  corona da 45 pignone da 16 e catena da 120 maglie,  dato che lasciando la vecchia catena da 118 maglie potrei non avere una presa ottimale ,voi che l'avete montato sulla catena originale avete avuto problemi????????

Io sto aspettando che mi arrivi la corona 44 denti........darò un parere a breve