Forum Hornet.it

raf è risaputo nessuno ha detto il contrario
PS la velocità segnata è maggiore di quella effettiva (che è diminuita)

maniacodapaura hai ragione mi sono confuso un attimo.
Hai ragione mi sono confuso un secondo tra più e meno, ti prometto che sto più attento basta che non mi picchi

stai facendo tutto tu...fra un po ti picchi da solo? ! spero di no

sai tra li lavoro, le teorie meccaniche, il cellulare, i miei operai sono un pò rinco   credo che mi picchierò    

  

l'importante e' essere arrivati al punto

resto comunque del parere che é una modifica assurda io non  la farei

come detto, dipende dagli stili di guida e dall'uso che uno ne vuole fare

concordo in pieno il tuo punto di vista

beh fammi capire su cosa mi stai contraddicendo almeno? mi sembra che scrivi a vuoto perchè non dici nulla....come al solito
ho fatto notare una cosa sbagliata senza usare termini diffamatori o toni bellicosi se riesci a contraddire questa affermazione sarei ben felice di darti ragione 

PS a volte oltre che l'umiltà ci vorrebbe un po di perspicia (che forse è merce ancora più rara della prima)

allora ricapitolamo.per avere un buon effetto devo prendere pignone -1 e corona +2 con passo 525.
ora..dove mi consigliate di prenderli???

allora ricapitolamo.per avere un buon effetto devo prendere pignone -1 e corona +2 con passo 525.
ora..dove mi consigliate di prenderli???

cmq se mi permetti di consigliarti, ti dico che questa modifica è troppo radicale.....di solito, il 90% degli utenti del forum, scelgono alternativamente fra corona +2 o +3 ( soluzione preferibile, a detta di molti, in quanto andrebbe a stressare/usurare di meno la catena ), e pignone -1 ( che equivale a +3 corona; ).

In ogni caso considera anche i contro:
consumo maggiore di benzina ( soprattutto nella configurazione da te scelta: pign -1 e coro +2 ), in quanto alla stessa velocità ( 100km/h ), a paragone con una rapportatura originale, la tua moto lavorerà di più in quanto starai a giri più alti;
usura precoce della catena soprattutto se cambi il pignone;
minor velocità massima ( problema trascurabile );
maggiore reattività ( e quindi più attenzione nel dosare il gas, chiaramente mi riferisco al bagnato ed alle curve );
impossibilità di usare la moto per semplicite gite turistiche/panoramiche, soprattutto con la tua configurazione!

Infine tieni presente che con i suddetti cambi, in sostanza, non fai altro che anticipare l'ingresso in coppia....

spero di essere riuscito a chiarirti le idee....      

grazie mille quindi in sostanza così facendo  mi assicuro solo più visite dal meccanico per cambiare i pezzi :P

e garantisci anche un assegno mensile al tuo fortunato benzinaio di fiducia