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Ciao ragazzi,

ho un problema con la mia Hornettina del 2009: quando raggiungo i 10.000 giri ( giro più giro meno ) invece di sentire la seconda coppia che spara ho un calo di potenza    Praticamente il motore sale di giri fino ai 13.000 ma si sente che affoga. Se tolgo gas e poi ridò manetta lo sento ancora meglio, perché invece di aprire affoga. Il problema me lo dava già da un po' di tempo, poi ho cambiato il filtro dell'aria e sembrava andare meglio ( anche se secondo me non era ancora del tutto a posto ); ora sono passati 5.000 km da quel cambio filtro e il problema è tornato alla grandissima, per cui non sono proprio certo che dipendesse tutto dal filtro aria. Qualcuno ha idee al riguardo?

PS: ogni tanto capita che affoghi molto meno oppure che affoga all'inizio e poi apre di scatto ( come se avesse un ritardo insomma )


Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t45369_calo-potenza-10-000-giri/

hai controllato che non vi siano impurita' nel corpo farfallato?

In effetti no anche perché devo farlo fare dal meccanico che se ci provo io poi la butto ( si deve aprire il motore giusto ? ) :) é possibile che sia la pompa della benzina che è andata e non raggiunge più la pressione massima ? qualcuno mi ha anche detto di controllare i collettori di scarico.

andiamo per ordine,il corpo farfallato non è nel motore,ma sotto il serbatoio.i collettori potrebbero sfiatare ma quella è una cosa che controlli facilmente,se non li hai mai smontati o non hanno preso colpi mi pare strano sia quello il problema.la pompa della benzina è una possibilita' ma anche li se solo intorno a quel regime senti differenza mi pare strano

Si intendevo che il corpo farfallato sta sul blocco motore, se non erro almeno 
effettivamente la pompa della benzina dovrebbe dare problemi sempre, invece fino ai 10.000 la spinta c'è...per sentire se  i collettori sfiatano che faccio? mano sotto la testata, da dove partono, e do gas?

La mia è del 2004, quindi a carburatori, e ho lo stesso problema solo che lo avverto di più dalla 4^ in su. Il motore arrivato a 9500-10000 giri è come se fatica molto a spingere e salire ancora di giri. Ho pulito filtro aria e sostituito candele ma nulla è cambiato. Parlando col meccanico siamo giunti alla conclusione che possa essere un problema di carburazione, a breve la porterò in officina e vedremo.

la tua è a carburatori,ci sta che su una moto di 11 anni sia da rivedere un attimo la carburazione.pierpiero ha una 09,quindi iniezione.
per il resto per i collettori basta controllare le guarnizioni e i serraggi ma ti ripeto che se non ci hai mai messo mano lo vedo improbabile

la tua è a carburatori,ci sta che su una moto di 11 anni sia da rivedere un attimo la carburazione.pierpiero ha una 09,quindi iniezione.
per il resto per i collettori basta controllare le guarnizioni e i serraggi ma ti ripeto che se non ci hai mai messo mano lo vedo improbabile

No infatti non ho mai smontato i collettori, né preso botte

Io le ho appena cambiate ma resta il problema...devo ricarburare

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pierpiero quanti km ha la tua moto?

A 45000 il  nostro motore è nel pieno delle forze! :)