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risp. a nexxxus per quanto riguarda il posizionamento orizzontale ottimale loi potrai constatare appena calzerai il monobraccio e come vi ho spiegato facendo un prototipo anche in legno del supporto ammortizzatore,infatti appena porterai il monobrac. a toccare il supporto ammortizzatore vedrai automaticamente dove forare il monobraccio e cosi avrai anche il posizionamento orizzontale ottimale, stai solo attento che la molla non tocchi i collettori,siccome io monto il doppio scarico mivv  ho i collettori leggermente piu' grossi ma con il collettore piu' piccolo dello scarico singolo rimane di sicuro piu' spazio        

aaaa ok ho capito, quindi il Mono ammortizzatore è fisso non ha nessun movimento è il Monobraccio che si muove oscillando e lavoro sul Ammortizzatore.

per il distanziale 4 ho capito benissimo il lavoro che fa, è solo di copertura, a questo punto ne potrei fare un altro che vada a coprire la sporgenza del distanziale 1, naturalmente se la sporgenza è tale da poter metterci un distanziale in alluminio per coprirlo.

anche la pistra ho capito il lavoro da farsi tranne che sul materiale da togliere, io devo fresare 1 Millimentro dalla pistra originale, oppure cè molto piu' materiale da togliere e questo materiale devo calcolarlo quando monto il mono?

faccio un esempio,( mm = millimetro) la pistra originale è alta 20mm, io tolgo 1mm da un lato lasciando un ripianetto centrale al perno, quindi verrebe una piastra alta 19mm con una sporgenza di 1mm quindi il totale è sempre 20.

oppure la piastra è alta 20mm, ma devo calcolare il materiale da togliere al montaggio e da questo devo aggiungre  1 millimetro per lasciare il pianetto sporgente centrale al perno per fare da appoggio alla boccola?

continuo con quache consiglio:   quando rimontate il tutto dovete fare attenzione al supporto pedana passeggero lato cambio,i due perni che tengono tutta la staffa su'  devono essere distanziati dalla piastra telaio in alluminio  da 1 rondella PER  ogni PERNO altrimenti il monobraccio tocca la staffa del pedalino posteriore... quindi un operazione semplicissima ma che vi evita di rovinare il monobraccio appena  vi siedete sulla MOTO la prima volta dopo la modifica       spero di vedere presto qualche vostra hornet con questa modifica      

montando il monobraccio il culo della moto si alza rispetto all'originale?

il culo si alza di 5 cm   con il monoammortizzatore originale

5cm??? a pero'! non è poco, mmmmm.... buona buona diventa bella aggressiva, sarai piu' caricato davanti, quindi anche lo stile di guida un po' cambieraì immagino

Ragazzi un amico che ha il cb 1000 r mi ha dato la possibilità di guardarla a fondo e probabilmente il suo monobraccio potrebbe essere utilizzato per la hornet 600 soprattutto per la 2007 2009

certo ,prima ho allineato la corona posteriore al pignone tramite un profilato di alluminio drittissimo  e dopo ho misurato le varie boccole da fare , e molto importante questo altrimenti tra corona e pignone  ti sballa quell'equilibrio che deve essere perfetto

ok ma poi come ha verificato il centraggio del posteriore rispetto anteriore?