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Ciao a tutti ragazzi..avrei una domanda per voi..
Sotto la mia Hornet 600 del 2003 monto il mivv xcone, un pignone -1 e il filtro bmc..
Ma secondo voi e' bene tenerlo il filtro bmc oppure metto il filtro originale? Ditemi i vostri pareri

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t42522_filtro-bmc/

ciao io monto scarico ixil e filtro bmc e ho notato che con il filtro la moto viaggia piu' fluida, soprattutto nel traffico l'effetto on-off e' quasi sparito, e consuma leggermente meno..   (smagrisce la miscela).

Ma ci sarà una legge valida a livello universale..con solo scarico e pignone -1 per avere di più ai bassi e ' benestare il filtro originale o quello bmc? Grazie

la mia esperienza con la mia my 2007 è stata questa:

una volta montato il bmc la miscela inevitabilmente si è smagrita, irregolarità/vuoti/seghettamenti tra 2500 e 3500 giri, maggiore inconsistenza ai bassi!

in compenso agli alti è migliorata, i consumi sono migliorati leggermente, poi questo filtro dovrò solo ripulirlo mai più sostituirlo, quindi è una scelta in fondo economica!

in conclusione non essendo un patito di autostrada credo di avere sbagliato ad acquistarlo! probabilmente rimetterò l'originale!

Ma se non sei un patito di autostrada non ti basta mettere una corona +2 per colmare i vuoti in basso? (premetto che anche io ho la 2007 con filtro bmc, ma questi seghettamenti non ne ho avuti e il vuoto in basso mi sembra essere sempre lo stesso)

guarda, preferisco rimettere l'originale perché non mi piacerebbe effettuare questo tipo di profonde modifiche.....non vorrei avere problemi di meccanica poi, se mai se ne sono verificati! Poi, come qualcuno ha detto ad ogni moto la sua esperienza! tu dici che potrei farlo senza provocare danni?

quindi con la corona +1 (44) ed il filtro originale diminuirebbe la paga dai bicilindrici, giusto?

cioè più coppia ai bassi, vero?

se non vuoi ricarburare col kit dynoget il filtro bmc è inutile..poi, come ti ho gia suggerito sopra, provala..purtroppo in meccanica non esistono leggi universali, ogni motore  è una storia a se..  

Parole sante! Io dopo aver montato scarico leo sbk volevo mettere il filtro sulla mia 05, ma il meccanico mi ha detto che senza modificare i carb non serve a niente, anzi poi ti trovi con la carburazione troppo magra.

Dopo aver cambiato filtro aria e terminale l'hai ricarburata? Se no, non capisco come fai ad andare in giro con una moto completamente scarburata, se sì, penso che dovresti ricarburare di nuovo rimettendo il filtro originale, quindi arrivati a questo punto non so se ne vale la pena.

Comunque avendo già un pignone -1 la vedo difficile che tu possa notare un ulteriore miglioramento ai bassi, direi che hai i rapporti già sufficientemente corti