Forum Hornet.it

Grazie ad Augghi per il consiglio... Bisognerà fare attenzione. Meditavo sulla possibilità di stendere sul serbatoio uno strato di Domopak, per creare un cuscinetto che separi la vernice dall'imbottitura interna del bagster.

Ecco qualche foto, comunque!

In commercio esiste una vernice in bomboletta che fa al caso tuo, no domopak.
E una vernice che viene utilizzata su cerchi e piccole parti di auto moto, al tatto sembra uno strato gommoso, il bello che la togliere a proprio piacere semplicemente tirando e non rovina la vernice originale, esistono anche dei video in merito.

http://m.youtube.com/watch?v=TjtDegfrmYM

  ragazzuoli forse parlate del plastidip
Ci sono i video su YouTube e trovate il prodotto sulla baia 

Lo a fatto un mio amico e devo dire che resiste solo che non mi piace perché rimane gommoso 

Non cola vai tranquillo poi guarda i video...
E quando ti sei rotto lo togli in un secondo senza rovinare la vernice sotto  :lamps

Ragazzi, come molti della capitale già sono a conoscenza: dal 1 aprile non sarà più possibile circolare nella fascia verde (praticamente quasi tutta la parte entro il raccordo) con moto EURO 1. Scade infatti la proroga concessa qualche mese fa.
Ora il dubbio è: metteranno posti di blocco o basteranno le telecamere per inchiodarti con la targa?
E soprattutto, qualora non fosse più realmente possibile circolare, dove la trovo una moto così bella, potente e che posso lasciare tranquillamente per strada la notte???
Tanti lampeggi a tutti
C

Quello sarebbe il problema minore: resta sotto il bagster e non dà fastidio... E' piuttosto il fatto che si possa togliere del tutto a preoccuparmi. E se nel caso il calore non lo faccia colare sul motore sottostante.

Ciao, ma ti piace così tanto montare il bagster? Io ritengo che appesantisca la linea della moto, ma ovviamente è solo una mia modestissima opinione. Io lo vedrei comodo per chi usa la moto per lunghi viaggi, dove il fatto di poter graffiare il serbatoio è alquanto facile, sia per i carichi che uno si porta insieme, sia per i sassolini della strada. (Qualche sassolino ha già baciato il mio serbatoio)   

Mi sono informato per l'ammissione di una hornet 9 del 2003 come euro 2. Alcuni esemplari prodotti nel 2003 (di capisce dal numero di telaio) sono automaticamente inseriti in un database della motorizzazione e basta solo chiedere l'annotazione sul libretto.
Provate a mandare i vostri dati (targa, telaio, proprietario e contatto telefonico) alla email di contatti di HONDA Italia e sarete richiamati da una personcina a modo che vi informerà dell'esito della richiesta. A me hanno risposto picche 

In tal senso mi viene una discreta ansia ogni volta che vedo un posto di blocco.
Sto guardando una BMW f800s con pochi km per denudarla e farne una moto semi cancello che consumi poco e che mi piaccia almeno esteticamente. Alternative in termini di piacere, agilità e appetibilità per i ladri non c'è ne sono..
Sono solo molto perplesso però sulla guidabilità in città anche con il manubrio alto... sapete come si fa a sapere i raggi di curvatura in manovra per le diverse moto?
Saluti

Edit: Ho scartato l'acquisto della F800S: troppi problemi costruttivi al motore (e meno male che è una BMW...). Hornettona forever!!!

Buonasera a tutti. Chi mi dà cortesemente un consiglio di come fare ad alleggerire il peso della frizione sulla leva? Quando ho sostituito il cavo per un paio di giorni ricordo che era molto agile e per nulla pesante. Poi è tornata l'attrezzo adatto agli appassionati di body building di sempre.
Ma è colpa della molla sul Carter o del cavo? In quest'ultimo caso: se facessi colare da sopra del liquido sbloccante all'interno del cavo risolverei qualcosa?
grazie