Forum Hornet.it

Ma allora ... o manico spara cazzate o le spara the_duke .... decidetevi eh !!!        

Aho, non me toccate manico che se non scrive più lui qui se smoscia il forum!!!.....
Ovviamente mi ero dimenticato di aggiungere a tutta la mia spiegazione che trattavasi di una opinione personale, del mio modo di vedere la cosa.
Anche fra i piloti veri c'è chi il freno posteriore lo utilizza molto e chi non lo usa per niente: per citarne qualcuno "della mia epoca" ad esempio, Randy Mamola poteva farlo anche smontare dalla ruota, mentre per Mick Doohan era talmente importante che quando a causa del grave infortunio alla caviglia dx non poteva più utilizzarlo, si fece mettere un comando a pollice sulla parte sx del manubrio,(e c'è chi lo usa tuttora e anche sulle moto di serie).
 fine del mio OT     

ognuno la guida in modo diverso la moto come è stato detto appunto da the duke, fatto sta che nella doppietta l'uso del freno non è ubligatorio, lo si usa perchè solitamente si fanno doppiette solo in sclata quando appunto si deve rallentare nel minor spazio possibile però nulla vieta di farla nahce quando si vuol semplicemente rallentare con il freno motore, secondo me prima bisogna sperimentarla senza usare i freni e poi aggiungere il freno nel momento in cui si è presa dimestichezza con il meccanismo della doppietta, doppietta e frenata si aiutano a vicenda ma non è che non si possano fare separatamente, pensate alle vecchie 500 oppure agli automezzi li si fa anche per cambiare marcia non solo per frenare.

.....anch'io avevo difficoltà nell'eseguire la doppietta,ma è più facile farsi che al dirsi,unica dfferenza che a me riesce più naturale senza tenere il ferno sempre tirato,preferisco rilasciare la frizione gradualmente.

forte luc@ sei un grande.

                                              

Premesso che ho una hornet da pochissimo e devo ancora fare qualche km aspetto la stagione buona,  ho letto tutto quanto detto in merito a come fare la doppietta, a cosa serve ecc. quello che non ho capito se in frenata e/o staccata il saltellamento e sabandata del posteriore e una costante per l 'hornet !!!!grazie

a me in scallata senza doppietta mi faceva il classcio tac e molto forte delle volte...poi all'inizio mi capitava di perdere la marcia messa nel senso che pensavo di stare in terza invece buttavo giú due marce alla volte...e invece di ritrovarmi in seconda mi ritrovavo in prima....dopo qualche km e aquisendo un pó di sperienza la cosa pian pian é migliorata....

Cacchio io sta cosa la facevo già senza sapere che esistesse

Banale ma mi ingrifa come manovra e l'ho tentata un paio di volte.. ma come faccio a frenare e dare un colpo di accelleratore?
cioè devo frenare col freno dietro?