Forum Hornet.it

Gli arretratori di certo aiutano e magari puoi anche abbinarli a qualche pedalina dal profilo più "sottile" .. ne trovi di diverse marche in vendita ...       

se vuoi te ne consiglio una ..         

spino mi sto facendo le scimmie in testa sulle tue pedaline ma per il momento le mie finanze non me lo permettono 

diciamo che è ancora presto per pensare a mettere giu il ginocchio.       hai ancora molto margine di piega... anche se non conosco quelle gomme........... la differenza tra ant e post è normale a  certi livelli..... il consiglio che ti posso dare è di non pensare a toccare qualcosa perterra.... ma di prendere confidenza piano piano col tuo mezzo.... infilando buone traiettorie e facendo scorrere bene in percorrenza di curva..............  

SPINIO

tutto ok bene e belli coi tuoi arretratori ' calmi/style'
perche non ci mandi a noi interessati , sara' sul sito immagino...'le caratteristiche delle varie opzioni che hai con pro e contro e consigli sui giusti utilizzi akkussi impariamo e c azzekkiamo con calma.....

gli style hanno 2 posizioni io ho messo al mom la prima c'e' molta differenza se vado in seconda posizione?

ah un commento per gl altri... ho  beneficiato di una miglior e piu' raccolta posizione di guida con l arretratore nonostante  abbia il manubrio standard!!

Ciao a tutti,
la mia prima stagione volge al termine. Sono indubbiamente soddisfatto delle esperienze e delle sensazioni vissute. Sono salito sulla moto praticamente ad aprile e ho toccato sia pedaline che saponetta.   
Però il problema sta proprio qua.
Se dopo 6 mesi o toccato la saponetta vuol dire che ho, e correggetemi se sbaglio, un approccio sportivo all'uso della moto.    Ma questo non si scontra con il fatto di essere inesperto?   
Parlando ieri con il meccanico di questo mi ha fatto i complimentoni, e poi mi ha detto: "fossi in te mi darei una calmata, perchè se porti così la moto e succede qualsiasi cosa non sapresti gestirlo e ti faresti davvero molto male". 
In questi giorni, forse anche esaltato dai miglioramenti, ho cominciato a pensare di fare qualche modifica alla moto, per esempio cambiare le molle delle sospensioni anteriori, del mono e/o manubrio piega bassa e/o pedane arretrate.
Le modifiche le farei per aumentare la sicurezza della moto, in parte cercando di sopperire la mia inesperienza con una moto con una ciclistica migliore. 
Il meccanico, ribattezzato grillo parlante, mi fa: "secondo me non devi fare modifiche alla moto, anche se noi le facciamo e facciamo dei bei lavori, ma se senti l'esigenza di avere una moto migliore spendi uguale e ti prendi una sportiva"... direi che non fa una piega come ragionamento.
Con questo non voglio dire che la hornet non sia in grado di avere una guida sportiva, anzi, ma penso che la guida sportiva sia fatta soprattutto dal pilota, e io di pilota ho ancora ben poco. Uno che riesce a stare dietro con una hornet ad una sportiva in modalità racing vuol dire che ha il doppio delle abilità (ed è un pazzo furioso).   
Visto che io di abilità, da buon neofita, ne ho la metà, che fare?

a) mi do una calmata e uso la moto che ho (difficile)...
b) cerco di sopperire, almeno in parte, con una moto sportiva, magari ritornando quando sarà esperto alla hornet (la prima moto non si scorda mai), permettendomi di usarla con maggiore sicurezza...
c) oltre al cambio moto pensavo anche di fare dei corsi di guida sicura e sportiva...

Grazie mille
Luca

  

quanti km hai fatto con l'hornella in questi 6 mesi??? 


X Raf, mi dispiace ma io non sono daccordo... usare la moto solo come mezzo di trasporto non mi piace, e non lo faccio,    io sono uno di quelli ceh la moto durante la settimana se la scorda, e la prende solo il fine settimana x scorazzare libero e felice, fra passi di montanga... se mi serve un mezzo da città mi compro un SH   

ovviamente parere personale 

luca ti consiglio i corsi di guida in pista e visto che guidi in modo allegro di scatenarti li' ,nn ci vuole per forza la sportiva,modificando le sospensioni t diverti con la nostra moto  p.s + piega bassa e arretratori