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Le Due Ruote => Le nostre special... => Topic aperto da: carteo76 - 24 02 2011, 19:44:16
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Come già avete avuto modo di leggere sul forum, ho avviato un nuovo step di modifiche alla mia Hornet 900.
Vi allego le prime foto del lavoro fatto fin'ora.
Buona visione
1) Attacco del sensore temperatura alla carcassa della valvola termostatica
(http://img546.imageshack.us/img546/9908/240220116041.jpg) (http://img546.imageshack.us/i/240220116041.jpg/)
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2) Particolare Attacco del sensore temperatura alla carcassa della valvola termostatica
(http://img138.imageshack.us/img138/346/240220116051.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/240220116051.jpg/)
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3) Particolare quadro strumenti visto dall'alto
(http://img34.imageshack.us/img34/8125/24022011606.jpg) (http://img34.imageshack.us/i/24022011606.jpg/)
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4)Particolare quadro strumenti visto dal davanti
(http://img690.imageshack.us/img690/6922/24022011607.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/24022011607.jpg/)
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(http://img225.imageshack.us/img225/9285/24022011608.jpg) (http://img225.imageshack.us/i/24022011608.jpg/)
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5) Particolare attacco del cablaggio contamarce in parallelo al sensore velocità orinale della moto
(http://img98.imageshack.us/img98/6440/24022011609.jpg) (http://img98.imageshack.us/i/24022011609.jpg/)
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6) Particolare della nuova allocazione delle balckbox necessarie al funzionamento delle frecce rizoma
(http://img641.imageshack.us/img641/9810/24022011612.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/24022011612.jpg/)
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:up: ben fatto :birra: :birra:
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decisamente meglio :ecc:
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Aggiornamento al 26/02/2011
Eseguite le connessioni elettriche, manca il posizionamento del sensore velocità.
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una domanda : montando i semimanubri non hai avuto problemi con i cavi originali? nel senso non diventano troppo lunghi?
e un'altra cosa , non era meglio montarli sopra la piastra sfilando di qualche millimetro gli steli (millimetri che cmq si recuperebbero col minore abbassamento dell'anteriore per minore peso che vi graverebbe )
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E' altamente sconsigliato monate i semimanubri al di sopra della piastra di sterzo.
In effetti i cavi sono dientati più lunghi, ma non fa nulla cercherò di sistemarli alla meglio.
E' al vaglio la possibilità di acquistare il kit gas rapido della domino in abbinamento ai blocchetti elettrici nuovi.
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carmine parecchie ducati e vecchie yamaha(in honda il vfr è il primo che mi viene in mente ) montano i semimanubri al di sopra delle piastre già di serie non credo proprio che serrando a coppia rischi di perderli per strada :fifi:
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Meglio non provare!
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Connessioni elettriche eseguite
Ecco le foto......
Foto 1
(http://img823.imageshack.us/img823/7977/28022011614.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/28022011614.jpg/)
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Foto 2
(http://img291.imageshack.us/img291/197/28022011615.jpg) (http://img291.imageshack.us/i/28022011615.jpg/)
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AGGIORNAMENTO AL 05/03/2011
Effettuati i collegamenti elettrici del contamarce Gipro.
Realizzata staffetta di supporto del magnete al disco freno posteriore, ai fini della lettura della velocità, con annessa installazione definitiva.
Seguirà installazione sensore velocità.
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Acquistate manopole domino in sostituzione di quelle della rizoma.
Se a quacuno interessano quelle della rizoma mi contatti in mp.
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Sono curioso di vedere gli aggiornmamenti della tua ornellona..........molto interessante :mmm: :mmm:
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Resta sintonizzato su questo canale e vedrai! :up:
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AGGIORNAMENTO AL 10/03/2011
Sono arrivate le manopole della domino.
Restano in vendita le manopole della Rizoma.
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Hai montato gli alzacristalli elettrici?? E l'aria condizionata? :D :up: :LoL:
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Non'ancora......anzi ho intenzione di montare il parabrezza della Piaggio..... quello del Ciao.
Mi vuoi dare una mano????
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Visto che siamo vicini, perchè no :D
Tornando seri... ci giri in pista con la moto? Ho visto i semimanubri, anche abbastanza bassi...
Se si, dove giri???
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Non so di dove sei ma il tuo nik mi suona familiare...... ho girato fino a 3 anni fa in pista a battipaglia (SA). Così come configurata ancora non l'ho messa in pista....... successivamente credo di si.
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:lamps7: Complimenti per la tua Hornettona, anche io ho una 900, certamente leggermente cambiata dall'aspetto originale, ma non come la tua. Una domanda, ma i semimanubri, non interferiscono con il serbatoio? :ciao:
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Io sono di Caserta, lavoro a Fisciano....
Prima ero su 100%, poi su Daidegas, ora contemporaneamente qui... sempre con lo stesso nick.
Tu che moto avevi prima?
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Dal 2000 al 2005 ho posseduto una H600 di colore blue..... dal 2005 ad oggi posseggo questa H900 che sto modificando.
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Allora, visto che dici di non sapere chi sono, non so chi sei :D
conosco solo un ragazzo ad avellino che aveva una hornet 600, si chiama Mauro ... ora credo non l'abbia piu... anzi credo non abbia piu la moto...
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Non sono io....per caso conosci marco con il nik gererebellum?
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Il nick lì ricordo, e credo anche di esserci uscito una volta... però con certezza non posso garantire niente... che mito ha? E che mito aveva?
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Aveva una hornet600 nera, la serie con il codone appuntto, ed ora ha un gixxer 750 k6.
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AGGIORNAMENTO AL 19/03/2011
Acquistato set candele NGK iridium
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AGGIORNAMENTO AL 22/03/2011
E' in arrivo il fanale posteriore a leds con gemma fumè.
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AGGIORNAMENTO AL 26/03/2011
1 Sistemate le frecce e cablate.
2 Applicate ai semimanbri le manopole della domino.
3 Sostituite le candele originali con le NGK iridium. (tempo impiegato solo x la sostiituzione delle candele circa 1 ora e mezza).
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Ciao Carteo,
gran bel lavoro....ma ci metti tu le mani? sai, sto cercando un meccanico bravo e onesto per fare qualche lavoretto alla mia 919... :fifi:
Posso chiederti che forcella e mono monti e che modifiche hai fatto al motore?
Lamps,
F
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Grazie per i complimenti....... si ho fatto tutto io, tranne l'installazione delle forcelle a steli rovesciati e del mono al posteriore.
All'anteriore ho una forcella della WP da 43 mm con steli trattati al tin, piastre di sterzo della Style & Performance in allunimio ricavate dal pieno e parafango ducati 1098 a gambo lungo.
Per il posteriore ho un mono sempre WP pluriregolabile con serbatoio separato.
L'unica cosa che non ho elaborato ancora è il motore, ho solo la powercommander ed il filtro dell'aria della BMC; attualmente la moto sviluppa 117,5cv alla ruota........ ma a breve salirà ancora più in sù!
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Ciao,
ne approfitto per farti "qualche" altra domanda, spero di non annoiarti: la forcella veniva da un'altra moto? quindi hai modificato anche l'impianto frenante anteriore?
Le piastre di sterzo S&P modificano l'angolo di sterzo? quanto risparmi in termini di peso? il bloccasterzo funziona come prima?
Anch'io ho il filtro BMC e sto per montare scarichi in carbonio omologati con DB killer estraibile. La power commander aumenta la potenza massima o ti consente solo di modificare l'erogazione? la mia è una 2002, mi chiedevo se con la centralina sparisce l'effetto on/off.
Grazie e scusa per le tante curiosità,
lamps,
F
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no.....le forcelle sono universali, possono essere montate su qualsiasi tipo di moto stradale; mentre le piastre di sterzo sono state fatte specificatamente per la H900 e forcelle wp. Le pinze freno sono le sue originali.
Tutto è stato studiato per rispettare le quote ciclistiche originali della moto. Il bloccasterzo invece è stato modificato ora si inserisce al contrario; il motivo é che si é perso un pò di raggio di sterzata avvertibile solo durante le manovre strette da fermo.
La powercommander nasce più che altro per modificare la curva di erogazione non per tirare su tanti cavalli......logicamente cambiando il rapporto arai/benzina la potenza sale comunque un pò.
Circa l'on/off che tu mi dici sinceramente io non l'ho mai avvertito, forse la mia essendo del 2005 sarà stata aggiornata con l'erogazione.
Avrei lo sfizio di guidare la tua proprio per percepire il fastidio che tu dici.
Se hai bisogno di altri chiarmimenti sono a tua disposizione.
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Grazie per la disponibilità,
avrei mille altre cose da chiederti ma non voglio triturarti i co****ni... :LoL:
tra una quindicina di giorni riattivo l'assicurazione, faccio qualche lavoretto indispensabile e prima o poi ci becchiamo per un'uscita così ci conosciamo anche e vedo la tua bella moto da vicino...
Lamps,
F
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Non ti preoccupare. Non mi arrechi fastidio.
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Complimenti Carteo
ho anche o una 919 del 2005
originalissima...tranne
filtro e un dente in meno al pignone
ciaoooooo
919 ormai son pochi in giro
:lamps7: :lamps7: :lamps7:
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Grazie per i complimenti wild.
Infatti le H900 sono veramente poche!
Aggiorno la lista dei lavori fatti questa sera:
1. Montato lo stop a led;
2. Riposizionato il codone;
3. Riposizionato il serbatoio carburante e relative connessioni;
4. Fissatii semimanubri e regolati;
5. Ripristinato il connettore lampada faro anteriore precedentemente sezionato al momento del montaggio del faro del gsx-r;
Manca veramente poco alla messa in strada.
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ma una foto completa quando??
:bastard:
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ma una foto completa quando??
:bastard:
Kap..... le foto le ho fatte pure...... ma la moto è impresentabile.......mi vergono è troppo sporca!
Ne pubblico solo una:
(http://img851.imageshack.us/img851/562/dsc041771.jpg) (http://img851.imageshack.us/i/dsc041771.jpg/)
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era giusto perche' ci sono 3 pagine e nemmeno una foto............. :bastard:
e lava sta moto............. :birra:
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era giusto perche' ci sono 3 pagine e nemmeno una foto............. :bastard:
e lava sta moto............. :birra:
Non è finita ancora...... dopo la devo portare dal meccanico che dovrà farmi la revisione al mono e la sostituzione di una guarnizione fermapolvere al cuscinetto inferiore del cannotto di sterzo che si è rotta.
Successivamente non so se portarla in carrozzeria per il cambio colore o spostare la cosa nel prossimo inverno........ "pendo più per il prox inverno per questioni di tempo....... sennò quando ci esco!"
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infatti.........ormai la bella stagione si avvicina e tenere la moto ferma logora la mente......... :LoL: :LoL: :LoL:
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Ti piace almeno come sta venendo?
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da quel poco che si vede si............a me la 900 e' sempre piaciuta sopratutto per i due cannoni dietro....... :up: :up: :up: :up:
ma di che colore la vuoi fare?? cosi' non e' male......... :birra:
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Nera opaca!
Ma tu i miei cannoni li hai già visti?
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no........... :-(
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no........... :-(
Eccoti accontentato:
http://www.terremotor.it/forum/viewtopic.php?f=37&t=6248&start=30
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SBAV SBAV SBAV SBAV SBAV SBAV
ma e' stupenda................!!!!!!!!!!!
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Veramente bella :up: :up: :up:
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Purtroppo con quest'ultimo step di modifiche il faro del gsx-r non ci sarà più.
La sostituzione dei quadro strumenti originale dell'H900 con quello dell'aviacompositi mi ha spiazzato completamente il faro!
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E quindi cosa metterai nuovamente il faro originale o punti su altro? :mmm: :mmm:
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Faro Urban kit della LSL.
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SPETTACOLOOOOOOOOOOO .... [ok] :Mano: :Mano: :Mano: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
da headbanging..... :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea:
mi viene la voglia di metter le mani sulla mia.......
Lamps,
F
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Grazie per i complimenti, ci sono voluti 2 anni di ricerche per raggiungere il primo step di modifiche!
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Grande Carteo76 :ciao: :ciao: ....sempre in evoluzione!! :up: :up: :up: :up:
complimenti :birra: :birra: :birra:
dove hai trovato il connettore per la strumentazione? lo sto cercando anch'io.....sai come si chiama il tipo di connettore?
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Non si trova da nessuna parte, almeno nei negozi di elettronica più comuni.
I connettori in realtà sono 2 e sono stati smontati dal cablaggio originale honda, ovviamente sempre con l'opzione del conversione allo stato originale, senza rompere nulla!
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:mmm:
hai dissaldato i connettori dalla strumentazione originale....
un pò una rottura ma almeno hai le giuste connessioni e puoi ritornare indietro...very good !! ;-) ;-)
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No no...... nessuna dissaldatura, con un cacciavite finissimo sblocchi i faston originali dal connettore e inserisci i nuovi faston che hai precedentemente saldato al cablaggio del quadro dell'aviacompositi.
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:emo: :emo:
oppsss.....
non avevo pensato a questo...... :fifi: :fifi: :fifi: :fifi:
sto preparando anch'io una discussione sulla mia 900...appena finisco di caricare le foto inizio con la pubblicazione...
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Bene, ci stai dando anche tu dentro con le modifiche?
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yes :LoL: :LoL:
Soldi e tempo permettendo..in continuo aggiornamento... :up: :up:
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Inizia ad aprire un thread tuo.
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Kap..... le foto le ho fatte pure...... ma la moto è impresentabile.......mi vergono è troppo sporca!
Ne pubblico solo una:
http://img851.imageshack.us/img851/562/dsc041771.jpg
azzzzzzzzzzzzzzzzzz
ma è fantasticaaaaaaa
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Grazie per i complimenti wild, ma la moto purtroppo non è finita ancora e questo è un problema!
La lista delle parti da sostituire si allungherà sicuramente con l'acquisto di un sottocodone nuovo e di un portatarga.
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Ecco un'altra foto della moto
(http://img825.imageshack.us/img825/5105/dsc041761.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/dsc041761.jpg/)
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fantastica la strumentazione ,che informazioni da'?
Con i semimanubri rispetto al piega bassa come ti trovi ?La moto e' molto scomoda?
:lamps7: :lamps7:
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La strumentazione è questa
http://www.aviacompositi.it/AVIACOMP/EVO2/EVO2_B.jpg
Ti da tutte le informazioni del quadro strumenti originale della moto, con l'aggiunta delle funzioni cronometriche.
Ancora non l'ho provata quindi non posso dare giudizi sulla posizione di giuda, sicuramente risulta caricata in avati.
Da calcoli fatti la posizione si è abbassata di +/- 10 cm rispetto al manubrio piega bassa rizoma.
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:clap: :clap: grande carteo76!! :up: :up:
sempre più special.....
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Sicuramente è moooollto Più bello dell'originale, però nn mi fa impazzire... :mmm: :mmm: :mmm:
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complimenti, stai creando un alieno, anche se preferisco la strumentazione originale, per il resto SBAV SBAV SBAV
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Il mio sogno nel cassetto riname il quadro strumenti dell'AIM, precisamente l'MXL che però è un pò troppo grande come dimensioni. Ho scelto questo dell'aviacompositi sia per le dimensioni che per la facilità di collegamento; poi ti arriva già settato per la tua moto.
Un altro quadro strumenti bello é il da vinci della starlane, che però è andato in vendita da poco tempo, dopo l'acquisto di questo che ho montato.
Mi ritengo comunque soddisfatto dell'EVO2 dell'avia, ritengo sia il giusto compromesso tra qualità, costo e semplicità di montaggio.
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Costo dell gioellino??? :fifi: :fifi: :fifi: :lamps7: :lamps7:
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Scusami, di quale gioiellino vuoi conoscere il prezzo?
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Dell'Aviacompositi
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Il prezzo é quello pubblicato sul sito dell'Aviacompositi € 480.00. Nulla di più o di meno.
Il mio è l' EVO 2_b cruscotto con funzioni di cronometro.
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Carteo e gas900,
voi che avete le mani in pasta :LoL:
ho bisogno del vs aiuto per info smontaggio serbatoio 900, non vorrei essere OT ma nemmeno aprire un altro post...mi rispondete sul tutorial smontaggio serbatoio e sost candele? alla penultima pagina c'è un mio messaggio ma nessuno mi ha risposto :-(
Lamps,
F
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Carteo e gas900,
voi che avete le mani in pasta :LoL:
ho bisogno del vs aiuto per info smontaggio serbatoio 900, non vorrei essere OT ma nemmeno aprire un altro post...mi rispondete sul tutorial smontaggio serbatoio e sost candele? alla penultima pagina c'è un mio messaggio ma nessuno mi ha risposto :-(
Lamps,
ciao. Solo adesso leggo il tuo messaggio.
La sequenza è la seguente.....però ricordati di togliere prima la benzina dal serbatoio:
1 togli la sella.
2 alla fine del serbatoio c'é un perno che lo fissa al telaio.....svitalo anche senza toglierlo del tutto.
3 tira il sebatoio all'indietro verso il codone..... Così si sgancia dai tamponi.
4 con una mano tieni sollevato il serbatoio e con l'altra inizi a staccare i tubi di sfiato che stanno in fondo al serbatoio dal lato frizione.
5 sempre dal lato frizione svita il tubo di alimentazione all'altezza del corpo farfallato.
6 dal lato cambio stacca il ritorno della benzina all'altezza della pompa elettrica.
7. Stacca il cavetto d'acciaio di sicurezza
8 tira via il serbatoio.
A questo punto ti trovi a metà strada..
Più tardi ti scrivo come togliere le candele. Ora sono in macchina.
F
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Sostituzione delle candele:
A) Attrezzi necessari:
1) Chiave di servizio originale honda "quella a forma di campana con un perno a forna esagonale";
2) Una chiave da 10 mi sembra;
3) Un calendario con tutti i santi riportati sopra;
4) Tanta Pazienza!
B) Procedimento
1) Alzare una pippetta alla volta, sostituire le candele una alla volta.
2) infilare la chiave a campana nella testa del motore ed inizare a girare........ poi viene tutto da se ovviamente.
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Grazie Carteo,
sembra così facile leggendolo ma poi........ :stica:
non so se cambierò le candele, le ho cambiate solo una volta a 24000 km, ora vorrei smontare il serbatoio per portarlo dal carrozziere, così guadagnerei tempo...fino al dado c'ero arrivato, poi sono le tubazioni che mi incutono un pò di timore...domenica vedo un pò se ci riesco...quando rimonto non avrò problemi di aria nell'impianto?
immagino che smontare il codone sia un notevole casino, dovrei verniciare anche quello...
Grazie ancora per la pazienza,
lamps,
F
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Allora..... le due estreme la cambi in un momento........ quelle centrali, specialmente quella lato frizione ci devi sudare parecchio!
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Udite udite...... Ore 04.20 am ....... Ho teminato la moto all'anteriore!
Ora inizio con il sistemare il posteriore della moto.
Domani se ho un pò di tempo la tiro fuori dal garage per una prima accensione e scatto qualche foto.
:up:
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Grande Carteo!!! :up: :up:
-
:up:
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Buongiorno colleghi........ Adesso mi sono svegliato, mi sento uno straccio!
Ho iniziato ieri sera alle 22.30 e ho concluso stamattina alle 4.20.
Ho eseguito i seguenti lavori:
1. Sistemato i semimanubri;
2. Fissato il contamarce;
3. Ripristinato e fissato il serbatoio olio alla pompa freno anteriore;
4. Sostituite le pasticche freno anteriori;
5. Montati gli specchiett;
6. Montato il faro e regolata l'inclinazione della parabola per quello che si poteva fare in garage;
7. Sistamati i tubi freno anteriore.
8. Sistenato il groviglilo di fili dietro al faro.
Oggi faccio delle foto condizioni meteo permettendo. Da me sembra voler venire a piovere.
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Ollelè, ollalà, faccela vedè, faccela toccà!!!
che pasticche hai montato?
Aspettiamo le foto!!!
Lamps,
F
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MA ssiiiii daiiii hornet bagnata Hornet Fortunata.... :haha: :haha:
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Ollelè, ollalà, faccela vedè, faccela toccà!!!
che pasticche hai montato?
Aspettiamo le foto!!!
Lamps,
F
ho messo le brebmo carbo_ceramiche. Vediamo come riescono.
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quali sono, le rosse o le blu?
Lamps,
F
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Sono le blu. Tu le hai già provate?
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ora salgo dal garage, ho scattato delle foto con il cellulare, appena posso le carico sul pc e le posto. ;-)
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AGGIORNAMENTO AL 12/04/2011
Finalmente e' quasi finita!!!!
Ecco le prime foto:
(http://img607.imageshack.us/img607/9035/11042011656.jpg) (http://img607.imageshack.us/i/11042011656.jpg/)
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(http://img842.imageshack.us/img842/3664/11042011658.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/11042011658.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img826.imageshack.us/img826/7398/11042011659.jpg) (http://img826.imageshack.us/i/11042011659.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img402.imageshack.us/img402/9081/11042011662.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/11042011662.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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wowwwwwwwwwwwww........................................................................è semplicemente....bellissima...................
hai fatto un gran lavoro, l'avantrano è massiccio e incazzato, da SBK!!! e anche il faro è ben coordinato, gli dona, sembra una special uscita dall'atelier di un preparatore....
il faro è quello della LSL?
COMPLIMENTI!!!!!!! :Mano: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
Lamps,
F
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Grazie per i complimenti, si il faro è quello della LSL, modello urban kit.
Adesso si passa al posteriore, ho già ordinato il portatarga e sono alla scelta di un sottocodone in vetroresina.
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ma qual è la funzione del sottocodone? solo aerodinamica? riduce anche il peso di molto? io come portatarga ho un lightech preso qualche anno fa, non è omologato naturalmente ma nemmeno esagerato, di quelli orizzontali, per capirci ;-)
immo il colore della tua moto si coordina bene con le modifiche che hai fatto, io non lo cambierei......e poi il nero opaco è stato ampiamente sfruttato sulle special e rischi di rovinare l'aspetto da techno-bike.
Lamps,
F
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Irriconoscibile, gran bel giocattolino sta venendo fuori :up:
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ma qual è la funzione del sottocodone? solo aerodinamica? riduce anche il peso di molto? io come portatarga ho un lightech preso qualche anno fa, non è omologato naturalmente ma nemmeno esagerato, di quelli orizzontali, per capirci ;-)
immo il colore della tua moto si coordina bene con le modifiche che hai fatto, io non lo cambierei......e poi il nero opaco è stato ampiamente sfruttato sulle special e rischi di rovinare l'aspetto da techno-bike.
Lamps,
F
La funzione del sottocodone è mirata ad ottenere una pulizia di linee e nulla di più!
Il risparmio di peso, anche se c'è, è ininfluente.
Grazie per i complimenti VirtualAlngel, sono contento che vi piaccia.
-
[ok]
bel lavoro carteo!!
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semplicemente ME-RA-VI-GLIO-SA!!!
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
complimenti ed attendiamo curiosi ulteriori aggiornamenti... :fifi:
:lamps7: :lamps7:
-
bravo!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :clap: :clap: :clap: :clap:
:up: :lamps7: :up:
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grazie a voi tutti per gli apprezzamenti lasciati.
Domani pomeriggio forse arriverà il portatarga, però probanilmente per questo fine settimana la moto verrà portata in officina per la revisione al monoammortizzatore e per la sostituzione di un anello fermapolvere al cannotto di sterzo che si è rotto.
Se tutto andrà per il meglio sarà pronta per la circolazione su strada per i primi giorni di maggio.
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:mmm: quindi per il motoraduno sei dei "nostri" :up:
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:mmm: quindi per il motoraduno sei dei "nostri" :up:
Non posso per questioni di famiglia!
Sono sposato!
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Non vale mi rubi le idee....bellissima,non ci sono aggettivi da aggiungere,senza parole veramente
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Aggiorna al più presto l'avatar con una foto che le (ti) renda giustizia...
Lamps,
F
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complimenti ,bell'aggressiva :lamps7: :birra:
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La strumentazione mi fa impazzire...è bellissima !! :up:
Complimenti,davvero una bella bestia ! ;-)
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AGGIORNAMENTO AL 15/04/2011
Domani mattina porto la moto dal meccanico per effettuare:
a. revisione al monoammotrizzatore;
b. sotituzione dell'anello fermapolvere al cuscinetto cannotto sterzo;
c. messa a punto generale;
Nel frattemo è arrivato anche il portatarga nuovo, tutto in fibra di carbonio!
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Aggiorna al più presto l'avatar con una foto che le (ti) renda giustizia...
Lamps,
F
Avatar aggiornato!
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a me non piace il faro, però il resto è una bomba.. :lamps7:
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cari colleghi........stamattina ho affidato la moto al meccanico di fiducia per eseguire le ultime operazioni prims dells messa su strada.
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ricambio il messaggio.....
mi sa che la metti prima te su strada.... ;-) ;-)
ah...una cosa che non mi piace è la posizione delle frecce anteriori sul radiatore....on ce le vedo proprio bene :parDon:
:lamp1: :lamp1:
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ricambio il messaggio.....
mi sa che la metti prima te su strada.... ;-) ;-)
ah...una cosa che non mi piace è la posizione delle frecce anteriori sul radiatore....on ce le vedo proprio bene :parDon:
:lamp1: :lamp1:
[/quote
Mi sa mi sa che fai prima tu!
La osizione delle frecce deve essere giudicata vedendo dal vivo la moto. In foto sembrano non andar bene vicino al radiatore...... ma dal vivo sono ok!
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hai ragione.... dal vivo è altra cosa però :mmm: :mmm:
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comunque entrambi la metterete in strada prima di me.....sono ancora in altissimoooooo mare...
anzi......
STO AFFOGANDO!!! :dash:
Lamps,
F
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comunque entrambi la metterete in strada prima di me.....sono ancora in altissimoooooo mare...
anzi......
STO AFFOGANDO!!! :dash:
Lamps,
F
Ma tu cosa devi fare alla moto?
-
già già....che stai preparando??
sono curioso... dici dicci :secret: :secret:
-
un bel pò di cose... :Doh:
sto aspettando gli scarichi e il manubrio piega bassa
ho già il cupolino e le tubazioni freni metalliche (da montare)
cambiare pasticche freni ant+post
il mecca deve spessorarmi le molle forcella
se mi decido con i colori, verniciare serba, codone e paraf. anteriore (e pinze freni)
se ce le faccio con gli sghei, prendere un mono decente
ce la farò mai a uscire n moto?
Lamps,
F
-
bhe....inizia a verniciare le pinze....qundo le rimonti cambi pasticche...
porta la forcella dal mecca e nel frattempo che lavora prepara e vernicia i pezzi...
tutto questo nel frattempo che aspetti scarico e maubrio.....
se procedi bene un mese e mezzo hai fatto tutto :up: :up:
-
Che intendi per spessorare le molle della forcella?
-
anzichè cambiar le molle si inseriscono nelle spire delle stesse degli spessori metallici, tipo delle rondellone...si ottiene un indurimento generale della risposta....non è la soluzione migliore, quella definitiva sarebbe cambiare anche i pompanti insieme alle molle ma per il momento mi va più che bene...il mecca mi ha proposto quest'intervento a 90 euro olio e manodopera inclusi. Non mi sembra malvagio come prezzo...
Lamps,
F
-
anzichè cambiar le molle si inseriscono nelle spire delle stesse degli spessori metallici, tipo delle rondellone...si ottiene un indurimento generale della risposta....non è la soluzione migliore, quella definitiva sarebbe cambiare anche i pompanti insieme alle molle ma per il momento mi va più che bene...il mecca mi ha proposto quest'intervento a 90 euro olio e manodopera inclusi. Non mi sembra malvagio come prezzo...
Lamps,
F
Beh in effetti 90 euro non sono nulla...... però la forcella originale è già moscia! non so fino a che livello si possa indurire con questi spessori.
Un lavoro fatto bene è quello di mettere un kit di molle, pompanti e registri.
-
per ora mi limito a questo lavoro per 2 motivi:
- non vorrei passare tanto repentinamente da un assetto supermoscio a uno supertosto, meglio procedere per gradi
- non investire troppo su questa forca in vista di una futura sostituzione....
se dovesse ancora essere una "ciofeca" prenderò il kit pompanti ANdreani...ma non quest'anno!
Lamps,
F
-
Puoi optare per un kit matris F05 S che in pratica va a sostituire l'intera idraulica, molle, pompanti ecc. rendendo la forcella originale della moto simile ad una a steli rovesciati per regolazioni e funzionamento.
-
vedi sopra....non per quest'anno...non vorrei stendermi al primo asfalto bagnato....
Lamps,
F
-
Altrimenti conservati i soldi per prendere una forcella della marzocchi, ohlins, ecc.
-
Per carità......
-
sì, la soluzione ideale sarebbe quella...una bella Ohlins o una Showa ufficiali...addio mazze di scopa :blink:
Lamps,
F
-
Non per vantarmi, però se vedi la mia forcella dal vivo........ sarà amore a prima vista ! :LoL:
-
si, anche in foto è molto ammiccante....potrei inforcare la tua moto... per sbaglio, naturalmente :fifi:
Lamps,
F
-
si, anche in foto è molto ammiccante....potrei inforcare la tua moto... per sbaglio, naturalmente :fifi:
Lamps,
F
Potresti........ però le chiavi le ho sempre io! :bastard:
-
se la metti così ti rispondo che .....
l'assoluta inefficacia dell'HISS è universalmente nota... :LoL:
Lamps,
F
-
Ci sono sempre io in guardia con il fucile carico!
-
è pericoloso andare in moto con il fucile a tracolla....
e poi volevo solo provarla... :angelo:
Lamps,
F
-
è pericoloso andare in moto con il fucile a tracolla....
e poi volevo solo provarla... :angelo:
Lamps,
F
Sono geloso!
-
cari colleghi........stamattina ho affidato la moto al meccanico di fiducia per eseguire le ultime operazioni prims dells messa su strada.
quando te la ridà indietro?
-
mi ha detto che sarà pronta per sabato prossimo, ma non credo.
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azzz.......una settimana.....ha molto lavoro il tuo meccanico......
-
si abbastanza. Il problema è che deve ordinare dei ricambi originali honda. 48 ore massimo dovrebbero arrivare. Speriamo bene, almeno a pasquetta vorrei uscire con la moto.
-
carteo76,
come hai sistemato i cavi dietro al faro?
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Allora...... ho alleggerito un pò il groviglio spostando le frecce ai lati del radiatore ed ho eliminato il telaietto ad H che si innesta tra le 2 piastre, successivamente li ho attorcigliati su se stessi, li ho stretti con delle fascette.
Sempre con le fascette li ho fissati al blocchetto di accensione.
-
Ho parlato con il meccanico.......molto probabilmente la moto non è ritirabile questo sabato. :dash:
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:-( :-(
cavolo però
-
settimana prefestiva, piena primavera= mille moto da consegnare....
Lamps,
F
-
Vebbè settimana in più o in meno non mi cmbia la vita...............tanto è da settembre 2010 che non la prendo!
-
.......................così la goduria sarà ancora maggiore!!!!!!!!!!!!!!
Lamps,
F
-
Senza moto non posso stare . . . . . . mi basta solo guardarla e già mi sento meglio!
Le uscite possono aspettare tranquillamete.
-
complimenti bella davvero
-
Ti ringrazio vale2077 per i complimenti.
-
ma avevi i semimanubri e li hai sostituiti col piega bassa?
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No, precedentemente avevo un manubrio piega bassa della rizoma...... ora ho installato una coppia di semimanubri della robby moto con inclinazione di 5°.
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Senza moto non posso stare . . . . . . mi basta solo guardarla e già mi sento meglio!
Le uscite possono aspettare tranquillamete.
come ti capisco :emo: :emo:
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domani faccio un salto dal meccanico.......ma sicuramente non sarà pronta né per domani e né per sabato.
-
il meccanico si é pronunciato........la sentenza é uscita.........la moto sarà pronta per giovedì prossimo!
Quindi per me sarà una pasqua su 4 ruote e non su 2!
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Pazienza... ragazzo mio....mettila così... il fine settimana pasquale... non promette un buon meteo....
:fifi: :fifi: :fifi:
..ti rifarai.... :up: :up: :up:
-
Siamo agli sgoccioli. Dopo le operazioni di manutenzione che eseguirà il meccanico mi rimarrà da montare solo il nuovo portatarga, quindi un sabato in più o in meno non cambia la vita!
-
[ok] [ok] [ok]
-
AGGIORNAMENTO AL 27/04/2011
Oggi ho fatto un salto dal meccanico, la moto va il lavorazione domani mattina. Mi sa che salta pure questo fine settimana per la consegna.
:dash:
-
La pazienza è la virtù dei forti...
Lamps,
F
-
Ne approfitto per studiare qualche altra modifica da fare alla moto! ;-)
-
bravo carteo :up: :up:
-
Grande Carteo!
Stai realizzando una icona di Hornet 900!!!!
Per un patito della 900 come me sei un esempio da seguire.
Un piccolo appunto estetico:
Il faro anteriore non mi piace tanto (mio gusto personale)
Perchè non hai preso in considerazione il faro del CB1000R
che è uno spettacolo e rimanevi sempre in tema HONDA?
Complimenti per la bella bestia che ti stai plasmando. :up:
-
Grazie per i complimenti...... al posto di questo, avevo il faro del gsx-r 750-1000 k7, l'ho dovuto togliere perch'è sporgeva troppo rispetto alle forcelle.
Questo è il link delle modifiche precedenti..............
http://www.terremotor.it/forum/viewtopic.php?f=37&t=6248&start=30
Sicuramente più in là verrà rimontato!
-
carteo presa la moto?? :ciao: :ciao:
-
carteo presa la moto?? :ciao: :ciao:
Allora........... la moto è pronta da vanerdì mattina, l'unico inconveniente è che l'assicuratore sta traslocando e non può emettere polizze fino a domani pomeriggio "se tutto va bene", in quanto devono riattivargli la linea presso la nuova sede.
Finalmente sabato andrò a ritirarla.
-
:up: :up: sono contento per te :LoL: :LoL:
io invece ho da aspettare ancora un pò :-( :-(
però qui il tempo non è ancora come dovrebbe essere..quindi mi rode un pò meno...ma rode :gRgR: :gRgR:
-
Eh si......infatti le condizioni meteo sfavorevoli ci alleviano la sofferenza.
Questo fine settimana dovrebbe essere buono per prendere la moto.
Speriamo......... :LoL:
-
AGGIORNAMENTO AL 05/05/2011
Da domani pomeriggio la moto portà circolare................. per sabato mattina è previsto il ritiro dal meccanico..................sabato pomeriggio farò il primo giro su strada! :LoL:
FINALMENTE ! ! ! ! ! !
-
:up: Ti auguro un buon giro Carteo e di godertela tantissimo dopo la lunga attesa...però ne è valsa davvero la pena...la tua piccola è davvero stupenda ! [ok] :ciao:
-
Ti ringrazio, speriamo che non si guasti il tempo per questo fine settimana.
Ora si passa alla pulizia dell'abbigliamento da motociclista!
-
Stappa un Dom Perignon del 65....
Lamps,
F
-
:up: :birra:
-
Con i soldi per comprare una bottiglia di dom perignon ci compro un bel po di pezzi ad accessori aftermarket da montare alla moto....... Casomai festeggio l'evento con un caffé e un bicchiere d'acqua frizzante o conn un aperitivo analcolico.
Sono astemio.....non bevo nulla di alcolico.
Però se qualcuno vicino a me vuole partecipare all'evento si ritenga invitato!
-
de gustibus non est sputazzellam ;-) ......almeno così diceva l'indimenticabile Principe De Curtis
Lamps,
F
-
:up: :up: è arrivata l'ora finalmente :up: :up:
-
Io la inaugurerei senza db killer :fifi:
che ne dite?
Lamps,
F
-
carteo come ti trovi con gli scarichi gpr??
il raccordo senza protezione è pericoloso o non si rischiano scottature?? :mmm: :mmm: il portatarga è quello in dotazione con gli scarichi? :lamps7: :lamps7:
-
carteo come ti trovi con gli scarichi gpr??
il raccordo senza protezione è pericoloso o non si rischiano scottature?? :mmm: :mmm: il portatarga è quello in dotazione con gli scarichi? :lamps7: :lamps7:
Mi trovo benissimo con gli scarichi GPR, io però ho la versione con body ad Y, cioè con il raccordo ad Y dedicato ed il supporto targa sempre GPR.
Proprio quest'ultimo aumenta la distanza originale intercorrente tra le gambe del pilota ed i condotti di scarico, non rischi nessuna scottatura/bruciatura, nemmeno un aumento di calore durante i periodi estivi!
Il sound è abbastanza pieno, ma non esagerato, direi abbastanza equilibrato.
Sul sito della GPR c'è un piccolo filmato a dimostrazione del sound.
-
cioè grazie al raccordo a y dedicato i raccordi sono più interni e quindi più lontani dalle gambe?
mentre con quelli senza y dedicato si rischia?
-
:mmm: visto che sei astemio prendi una boccia di dom perignon e varala sul serbatoio come si fa con le navi :haha: :haha: :haha:
buon giretto ;-)
:lamps7: :lamps7:
-
cioè grazie al raccordo a y dedicato i raccordi sono più interni e quindi più lontani dalle gambe?
mentre con quelli senza y dedicato si rischia?
Esatto, basta confrontare le foto presenti sul sito della GPR.
Più che guadagnare in distanza cosce-collettrori il raccordo ad Y serve ad uniformare la sezione dei condotti di scarico e a conferire maggior pregio ai silenziatori, in aggiunta gli scarichi non fuoriescono dal codone; mentre se prendi quelli senza il raccordo ad Y gli scarichi ti usciranno al di fuori dal codone.
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:mmm: visto che sei astemio prendi una boccia di dom perignon e varala sul serbatoio come si fa con le navi :haha: :haha: :haha:
buon giretto ;-)
:lamps7: :lamps7:
Preferisco comprare qualche altro ricambio! :LoL:
-
AGGIORNAMENTO AL 07/05/2011
Ritirata la moto dal meccanico.
Tutto bene tranne per il contamarce che agli alti giri non in mi indica più la marcia. :mmm:
Credo possa essere un errore di presa del segnale giri motore.......mi tocca smontare codone e fianchetti per la verifica! :@:
-
cioè non funziona più il display o rimane sempre la stessa marcia indicata?? :mmm: :mmm:
per il resto come ti trovi con i semimanubri?? :ciao: :ciao:
-
Il dispositivo funziona correttamente fino a quando la moto non supera i 4000 giri, dopodiché al superamento di tale soglia scompare il numero della marcia inserita ed appare una linea orizzontale.
Ieri pomeriggio ho riletto il foglio delle istruzioni e ho letto che il dispositivo, se programmato, indica con una linea orizzontale il superamento di un valore di velocità indicato in sede di inizializzazione.
Probabilmente ho impostato tale opzione non volendo.
Attualmente il dispositivo é stato resettato ed è pronto per una nuova programmazione.
E' ancora presto per tirare le somme sui semimanubri, ho percorso solo 15 km sabato, giusto la distanza che intercorre tra casa mia e l'officina meccanica.
-
I pezzi che hai tolto sono in vendita?? cerco la strumentazione... o solo la cover dietro...
-
I pezzi che hai tolto sono in vendita?? cerco la strumentazione... o solo la cover dietro...
Mi dispiace ma i pezzi non sono in vendita, almeno per il momento.
-
Finalmente stamattina sono riuscito a lavare la moto . . . . . . . ma ahimè verso del 14.30 il cielo si è annuvolato abbastanza rapidamente ed è iniziata a cadere la pioggia........ anche questo sabato è trascorso senza uscire con la moto! :@:
-
Consolati...
http://www.youtube.com/watch?v=6A3z86ipuHE
Lamps,
F
-
22/05/2011
Report di fine serata.
Tutto è iniziato via sms verso le 19.15 con il manicodapaura..........
D: Giovà ti va un caffè? Dove ci incontriamo?
R: volentieri carmine......ma sono senza macchina!
D: Ma vicino casa tua c'é un bar?
R: Si c'é un bel bar, ma comunque ho bisogno della macchina per raggiungerlo!
D: Capisco!.......... Giovà piglia casco e giubbino e fiondati giù in strada......ti passo a prendere io!
Così è andata........ma il caffé siamo andati a prenderlo a salerno, allo 089, con la mia motoretta.
Dopo mesi e mesi finalmente sono riscito a prendere la moto......... Giovanni non ci credeva.......gli ho fatto leggere il contakm parziale che segnava appena 60km percorsi!
-
:asd:
-
e bravi!!! :birra:
:lamps7: ,
F
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Bravi ragazzuoli, questo è lo spirito giusto, mica possiamo farci fermare da un'auto! ;-)
-
Mi sta venendo di nuovo un prurito................................... è in cantiere la modifica alla sella by "Giovanni" alias manicodapaura.
:LoL:
-
Allora il prurito e al fondoschiena... :LoL: :asd: :LoL:
-
alias manicodapaura.
:LoL:
alias silias trilias (http://images.davidemaggio.it/images/magodiarcella.jpg)
-
Allora il prurito e al fondoschiena... :LoL: :asd: :LoL:
esatto!!!!!!
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alias silias trilias (http://images.davidemaggio.it/images/magodiarcella.jpg)
Giuvà.................se ci sei batti un colpo!
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AGGIORNAMENTO AL 24/05/2011
Oggi pomeriggio ho affidato la sella della mia moto alle sapienti mani di Giovanni "alias manicodapaura" .
Ho riposto in lui piena fiducia, seglierà lui i materiali e gli accostamenti cromatici.
-
Stamattina il manico mi ha consegnato la sella, cosa dire......... è qualcosa di spettacolare!
Oggi sono andato in costiera amalfitana per un giro di prova, posso garantirvi che i tessuti svolgono egregiamente il loro dovere.
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bene carteo ,ma le foto ?
faccela vedè :-)
-
Ehhh......ieri mi sono dimenticato di scattare 2 foto.
La location era proprio ideale, in più ero in compagnia di un mio amico con il cb1000r.
Manco a farlo apposta poi ieri le moto erano tutte e due tirate a lucido!
-
:spank:
-
:spank:
peggio.......mi merito la fucilazione.
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AGGIORNAMENTO AL 03/06/2011
Ieri pomeriggio mi sono cimentato nel wrappare uno dei fianchetti sottosella con pellicola effetto carbonio della 3M d-noc, direi che la resa estetica è fenomenale.
Per l'applicazione ho usato un comunissimo phon e ho utilizzato come spatola un foglio di cara piegato più volte su se stesso, per l'applicazione grossolana ho impiegato circa un'ora, ora devo solo ritagliare le parti di pellicola in eccesso, che non ho potuto fare ieri in quanto non avevo con me un taglierino decente.
-
Ovviamente aspettiamo le foto ! :up: ;-)
-
AGGIORNAMENTO AL 03/06/2011
Ieri pomeriggio mi sono cimentato nel wrappare uno dei fianchetti sottosella con pellicola effetto carbonio della 3M d-noc, direi che la resa estetica è fenomenale.
Per l'applicazione ho usato un comunissimo phon e ho utilizzato come spatola un foglio di cara piegato più volte su se stesso, per l'applicazione grossolana ho impiegato circa un'ora, ora devo solo ritagliare le parti di pellicola in eccesso, che non ho potuto fare ieri in quanto non avevo con me un taglierino decente.
quello che voglio fare anch'io. :LoL: :LoL:
solo che ancora non ho deciso quale pellicola prendere..... :dash: :dash:
certo che un'ora per applicare la pellicola su un fianchetto :Doh: :Doh:
:lamps7: :lamps7: :lamps7:
-
quello che voglio fare anch'io. :LoL: :LoL:
solo che ancora non ho deciso quale pellicola prendere..... :dash: :dash:
certo che un'ora per applicare la pellicola su un fianchetto :Doh: :Doh:
:lamps7: :lamps7: :lamps7:
Per ogni cosa ci vuole la giusta manualità, tieni presente che ho applicato la pellicola stando in piedi, senza l'ausilio di banco di lavoro o tavolo e con il phon incastrato tra le gambe o appoggiato sulla cassetta porta attrezzi...................in totale scomodità!
Non ero preparato, perchè era mia intenzione tirare fuori la moto dal garage per scattare duel foto del lavoro svolto fin'ora, ma ahimè non ce l'ho fatta perchè la pioggia è stata più veloce; visto che già ero giù in garage ho pensato di provare a wrappare un pò! :-)
-
:mmm: visto la situazione in cui hai lavorato diciamo che sei andato bene :haha: :haha:
-
vogliamo le foto!!!!! :dash: :haha: ;-)
-
vogliamo le foto!!!!! :dash: :haha: ;-)
Vi prego di portare pazienza..............la signora non'è ancora pronta per le foto, devo fare anche l'altro fianchetto!
-
ma almeno dopo i fianchetti una bella sgroppata.....portala in pista, falla divertire un pò.....
:lamps7: ,
F
-
falle di profilo (il migliore con il fianchetto in carbonio) e lato b :haha: :haha:
-
ma almeno dopo i fianchetti una bella sgroppata.....portala in pista, falla divertire un pò.....
:lamps7: ,
F
Magari potessi andare in pista........non ho più tempo libero x queste cose.
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falle di profilo (il migliore con il fianchetto in carbonio) e lato b :haha: :haha:
Invece di fare le pose lato "a" e "b", posso farne una e poi specchiarla con un software di grafica!
-
falle con e senza pellicola per vedere la differenza....
-
falle con e senza pellicola per vedere la differenza....
Ok.....alllora completo il primo fianchetto e scatto giusto due foto.
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Aggiornamento al 08-06-2011
Report di un lavoro finito male!
Ore 22.00 del 07-06-2011 scendo giù in garage dopo aver cenato e mi metto all'opera per completare il fianchetto sottosella iniziato domenica scorsa.....phon alla mano sinistra, taglierino alla destra......tutto è filato liscio fino al completamento delle operazioni di finitura, quando ad un tratto .........badabammm cade il pezzo a terra che si rovina leggermente alle estemità posteriore ed all'estremità anteriore in basso! :@:
Vabbè cose che capitano, monto il fianchetto, valuto la non visibiltà dei graffi e decido di smontare l'altro fianchetto per rivestirlo anch'esso. :LoL:
Tutto va per il verso giusto.......ci metto veramente poco tempo per rivestire il pezzo! :-)
Finito il rivestimento procedo di nuovo con le finiture ed il taglio della pellicola in eccesso, quando all'improvviso...........badabammm mi cade pure questo a terra rovinandosi ancora di più dell'altro! :dash:
Preso dall'ira, guardo l'orologio che segna le 01:30, stacco da tutti e due i fianchetti la pellicola e li riapplico alla moto nella loro veste originale........se ne parla la prossima volta x il rivestimento!
Una serata più sfigata di questa non mi poteva capitare! Purtroppo per vedere i fianchetti rivestiti dovete attendere ancora un pò! :-)
-
Ecco le foto
(http://img546.imageshack.us/img546/7638/08062011695.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/08062011695.jpg/)
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SBAV SBAV SBAV
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:up: e tutto una figata :-)
resto perplesso sulla sella ,avrei preferito la seduta color grigio ,tipo questa
il verde non le dona :birra:
(http://img545.imageshack.us/img545/8127/3mc85794.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/3mc85794.jpg/)
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purtroppo c'e stato un misunderstanding di comunicazione, ho scelto io quel colore perchè non c'erano grigi decenti subito disponibili e carteo voleva la sella assolutamente prima del week end. Questo non toglie che la si possa rifoderare in futuro visto che la moto deve cambiare colore molto presto :fifi:
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Manco a farlo apposta la tonalità di verde della sella è uguale a quella del fondo del display della strumentazione.
La sella comunque è piaciuta a chi l'ha vista dal vivo.
In attesa della verniciatura completa della moto questa va fin troppo bene.
-
Giò la sella è bella ci mancherebbe ,tra un po fai le scarpette alla granucci :LoL:
è il colore verde ,tutto qui ;-)
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e dovevi vedere il grigio chiaro :LoL:
-
manico....pensavo sapessi fare di meglio....... :LoL: :LoL: :LoL:
scherzi aparte, è molto bella, complimenti per il lavoro!!!
:lamps7: ,
F
-
piccolo o.t.:manico... ma che lavoro fai??
e di colore vorresti fare la moto? magari con la nuova verniciatura ci sta bene...
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io? specializzando in endocrinologia :stica:
-
hai ragione... :stica:
ma allora cosa c'entri con il rivestimento della sella del carteo? scusa se ti rompo ma la mia curiosità ha pochi limiti... :LoL: perché interesserebbe anche a me rivestire la sella..
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allora è un peccato che la sezione mercatino abbia così poca visibilità :fifi:
dai un occhio qui
http://www.hornet.it/Forum/Venditori/Produttori-del-settore/24054-SA-personalizzazione-selle/
-
Che bel mostriciattolo che ti sta uscendo carteo :up:
-
Che bel mostriciattolo che ti sta uscendo carteo :up:
grazie per i complimeti.
La lista di cose da fare è ancora abbasta lunga!
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Sei un fiume in piena, ha cambiato davvero aspetto, non sembra neanche più una hornet... ma una mangia asfalto [ok]
-
io? specializzando in endocrinologia :stica:
o.t. Complimenti Manico... :stica: mi pare proprio adeguato! ;-)
-
AGGIORNAMENTO AL 09/06/2011
Ordinato kit pedane arretrate, pilota e passeggero.
-
che pedane hai preso?
-
ho scelto un kit di pedane prodotte da un tuo conterraneo.
S2W-italy in variante nero anodizzato, per pilota e passeggero.
Mi son piaciute e le ho comprate.
-
:up: cosi si fà :up: :up:
-
Pedane racing in arrivo ! !
-
mi fai vedere la foto delle pedane?Lamps
-
Certo.....appena mi arrivano a casa posto 2 foto.
-
E' arrivato il set di pedane, ma non posso montarel perchè sono a letto con l'influenza. :-(
-
se puoi metti la foto delle pedane ?sono monoposto o comprensive di quelle per il passeggero?Prezzo? :lamps7: :lamps7:
Auguri di pronta guarigione :lamps7:
-
allora il set comprende sia le padane pilota che quelle del passaggero. Ovviamente scegli tu se installarle o non installarle quelle del passeggero.
Le ho prese su ebay da s2w-italy in variante nero anodizzato. Prezzo finale omnicomprensivo € 206.
-
ottimo prezzo per delle pedane complete ,quelle che ho visto con il prezzo piu' basso sono le dilone su ebay a 150 euro nuove,le valter moto sui 220-240 nuove,tutte monoposto pero' daro' un'occhiata a queste ultime ,ma ho l'idea di prendere a basso prezzo le pedane originali e farle diventare monoposto ,tanto gia' ho gli arretratori :lamps7:
-
Le pedane che ho comprato io possono essere richieste anche solo per il pilota. Ho scelto di prendere anche quelle per il passeggero per avere il set completo, ma comunque monterò solo quelle per me.
-
AGGIORNAMENTO AL 30/06/2011
Spostata provvisoriamente la strumentazione davanti al blocchetto chiave accensione, per il ripristino dello sterzo piega bassa rizoma.
-
vediamo, vediamo.....foto
come mai rimonti il piega bassa?
:lamps7: ,
F
-
Perchè il cervello non deve mai patire! :LoL:
-
:LoL: ....e nemmeno la schiena con i semimanubri!!!!
mica sai se le pedane DPM sono arretrate?
:lamps7: ,
F
-
:LoL: ....e nemmeno la schiena con i semimanubri!!!!
mica sai se le pedane DPM sono arretrate?
:lamps7: ,
F
Più che la schiena a soffrire sono un pò gli "attributi" quando esco con Giovanni alias manicodapaura, che ad ogni frenata mi viene addosso!
-
:LOL: ecco fai bene allora a cambiare manubrio se no poi devi cambià qualcosaltro con il manico nel didietro!! :LOL:
-
ma siete indecenti, carteo mio LOL LOL LOL
In moto, poi..............
:lamps7: ,
F
-
Devo fare presto a cambiare lo sterzo, sennò alla prossima uscita con i semimanubri mi tocca mettere i paraschiena ...... ma un pò più in basso!
-
Sai Che ci manca??? Un paio di dischi a margherita...
Una domandina banale... ma con i semi manubri, la strumentazione non ce l'hai troppo vicina alla faccia?
-
Sai Che ci manca??? Un paio di dischi a margherita...
Una domandina banale... ma con i semi manubri, la strumentazione non ce l'hai troppo vicina alla faccia?
Per i dischi a margherita sto aspettando che giunga il momento di sostituire le gomme così smonto 1 sola volta il tutto.
La strumentazione così com'era posizionata, al posto dei risers manubrio risultava ad hoc, ben leggibile ed esente da qualsiasi vibrazione.
-
Devo fare presto a cambiare lo sterzo, sennò alla prossima uscita con i semimanubri mi tocca mettere i paraschiena ...... ma un pò più in basso!
Carteo mettiti la conchiglia paragioielli dei ballerini.... :haha: LOL
ManicodaPaura...mai nome fu più azzeccato LOL LOL LOL
-
ora ne salgo dal garage, ho eseguito le seguenti modifiche:
1. Sostituzione dei semimanubri con uno sterzo a sezione variabile della rizoma con riser dedicati.
2. Fissato in modo provvisosio il quadro strumenti al di sopra del faro.
se va bene diventerà definitivo con qualche altro accorgimento.
3. Sistemazione cablaggi per quel che ho potuto a causa della scarsa luminosità.
Domani .........pardon più tardi .......devo :
a. sfilare la manopola dal semimanubrio sinistro e applicarla al manubrio nuovo della rizoma.
b. Fissare il blocchetto luci, leva frizione, specchietto e terminale manubrio dal lato sinistro.
c. Montare le pedane arretrate se mi rimane tempo.
d. Lavare la moto prima di uscire.
:LoL:
-
Moto completata................ieri pomeriggio sono uscito per un giro di prova.........................a breve le nuove foto. :ciao:
-
:up: :up: :up:
-
Anche se io sono per "come mamma l'ha fatta" , :fifi: :fifi:
devo complimentarmi con te per la cura,la fantasia,l'impegno e
il lavoro svolto da vero "NUMBER ONE" :up: :up:
Le 900 non son per tutti :bastard:
solo veri intenditori capiscono la differenza :stica:
goditela adesso
e spero che un giorno ci si possa incontrare per un giretto (solo 900)
ciaoooooooo domenico
-
Grazie wild per gli apprezzamenti riposti con il tuo messaggio.
In effetti l'hornet 900 è stata capita da pochi; solo chi ha sostituito l'H600 per la 900, come ho fatto io, ne apprezza la comodità e la generosità del motore.
"spero che un giorno ci si possa incontrare per un giretto (solo 900)"
Noooo....... ci devono essere anche le 600, sennò che incontro sarà !!!!
-
Carteo------------
[ok] [ok]
-
Carteo mettiti la conchiglia paragioielli dei ballerini.... :haha: LOL
ManicodaPaura...mai nome fu più azzeccato LOL LOL LOL
when you black ....you can't came back :mariuol:
-
Ordinato tappo serbatoio della evotech con colorazione titanio/nero.
-
:ciao: bellaaa :up: :up: quale hai preso? il normale o quello rapido?
io sono indeciso per via della mancanza della chiave :mmm: :mmm:
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Ho preso questo tappo, senza sgancio rapido; mi sono permesso questa licenza perchè la moto rimane sempre a vista quelle poche volte che esco.
http://www.evotech-rc.it/popup_image.php/pID/829
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urca che tappo! sembra più da custom che da sportiva però, se posso sbilanciarmi...quanti €urozzi?
PS. Io il tappo senza chiave lo uso da svariati mesi e benchè parcheggio la Hornet un pò ovunque per ora nessun problema, magari bisogna avere l'accortezza di metterla sempre in bella vista o davanti al locale (ma fa fin troppo moto da bar... :dash: ) però per il resto solo vantaggi e rifornimenti molto rapidi!
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Behh..... proprio da custom non credo che sia!
Il prezzo è quello da listino, visto che siamo in tema, posta una foto del tuo tappo.
-
ma hai ben presente cos'è custom o cosa no? :Doh:
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Aggiornamento al 08/08/2011
E' arrivato il tappo serbatoio carburante!
Appena mi riesce vado a ritirarlo e mi rimetto all'opera! :LoL:
:ciao:
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Grazie wild per gli apprezzamenti riposti con il tuo messaggio.
In effetti l'hornet 900 è stata capita da pochi; solo chi ha sostituito l'H600 per la 900, come ho fatto io, ne apprezza la comodità e la generosità del motore.
"spero che un giorno ci si possa incontrare per un giretto (solo 900)"
Noooo....... ci devono essere anche le 600, sennò che incontro sarà !!!!
sarà un incontro di solo 919.
insieme alle 600 si fà spesso
heheheheh
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aggiornamento al 19 08 2011
1) montato tappo serbatoio evotech;
2) é in fase di utimazione il montaggio delle pedane arretrate della s2w-italy.
............coming soon......... :LoL:
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AGGIORNAMENTO AL 29/08/2011
Montati i seguenti accessori:
1) nuovo portatarga in fibra di carbonio;
2) pedane arretrate solo pilota...............quelle passeggero non servono per il momento! :haha:
.....................coming soon............................ :LoL:
-
:lamps7: Ciao Carteo, oramai la tua Big Hornet è divenuta una vera Special.....complimenti per il lavoro svolto. :up: Se poi a qualcuno piace o no, questo denota la perfetta "personalizzazione" a tuo gusto e basta! Anche io, come Wild, preferisco come "mamma l'ha fatta" anche se poi, anch'io ho fatto delle minime modifiche, se non altro, per differenziarla dalle altre. :birra:
-
Grazie Augghi per i complimenti.................beh certo che qualcosa di minimo bisogna per forza cambiarlo tipo il portatarga, frecce, specchi, poi se ti fai prendere dalla mano fai la fine mia! :haha:
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Aggiornamento al 31 agosto 2011 - 01 settembre 2011.
Son salito dal garage alle 23.30 circa, il tempo di fare una doccia ed eccomi qua a scrivere i lavori svolti:
1 sotituzione del vecchio portatarga GPR con uno in fibra di carbonio;
2 installazione luce targa DPM ministilo;
3 installazione idrostop alla pompa freno posteriore e connessioni elettriche;
4 sitemazione cablaggi elettrici e commessioni luci e frecce al posteriore;
.............coming soon.......................
Ps. Appena posso scatto 2 foto. Promesso!
-
Ecco le prime foto, in attesa di scattarle nuovamente in una location adatta!
(http://img89.imageshack.us/img89/2217/dsc001651r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/89/dsc001651r.jpg/)
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(http://img832.imageshack.us/img832/7048/dsc001551.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/dsc001551.jpg/)
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(http://img813.imageshack.us/img813/4120/dsc001561.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/813/dsc001561.jpg/)
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(http://img830.imageshack.us/img830/5685/dsc001581.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/830/dsc001581.jpg/)
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(http://img847.imageshack.us/img847/4815/dsc001601f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/847/dsc001601f.jpg/)
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(http://img831.imageshack.us/img831/5749/dsc001531.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/831/dsc001531.jpg/)
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(http://img820.imageshack.us/img820/3241/dsc001611.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/820/dsc001611.jpg/)
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(http://img593.imageshack.us/img593/6700/dsc001541.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/dsc001541.jpg/)
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(http://img200.imageshack.us/img200/3866/dsc001521q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/200/dsc001521q.jpg/)
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(http://img689.imageshack.us/img689/3539/dsc001621.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/689/dsc001621.jpg/)
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Bella Boss continua così :stica: :stica:
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:birra:
direi la piu bella 900 in assoluto :-)
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Che spettacolo, davvero complimenti! :up:
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Quando si fà un tuning pesante si rischia di esagerare e peggiorare la moto. In questo caso si vede che ogni pezzo è pensato per armonizzarsi con l'estetica di tutta la moto.
Altri complimenti Carteo76 :up:
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Grazie, grazie e ancora grazie per i complimenti.......i vostri apprezzamenti positivi sono per me un ripago dell'impegno profuso nel giugere a questo livello di modifiche.
......................................coming soon........................... il tuning continua :DiAblo:
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Che specchietti sono quelli che hai montato? Sono omologati?
E il manubrio rizoma conico quanto ti è costato? Vibra? (il mio piega bassa della prb dai 7.500 giri in su si muove troppo)
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gli specchietti sono sempre rizoma, modello circuit 851. Il manubrio non vibra e per i prezzi sono quelli da listino con qualche piccolo accorgimento da parte del negoziante.
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granbella moto carteo :up: :up: :up: :up: non conosco la procedura senno facevo conoscervi la mia 900 :-( :-(
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urca che tappo! sembra più da custom che da sportiva però, se posso sbilanciarmi...quanti €urozzi?
PS. Io il tappo senza chiave lo uso da svariati mesi e benchè parcheggio la Hornet un pò ovunque per ora nessun problema, magari bisogna avere l'accortezza di metterla sempre in bella vista o davanti al locale (ma fa fin troppo moto da bar... :dash: ) però per il resto solo vantaggi e rifornimenti molto rapidi!
Particolare foto del tappo benzina
(http://img18.imageshack.us/img18/1676/dsc001681r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/dsc001681r.jpg/)
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AGGIORNAMENTO AL 16/10/2011
Questo pomeriggio non avendo di meglio da fare e visto che il mio caro amico Giovanni, alias manicodapaura, non era in vena di uscire x un drink pomeridiano mi sono dedicato un pò alla motoretta; sono sceso giù in garage con l'idea di rivestire nuovamente i fianchetti sottosella con la pellicola effetto carbonio.......ma vista la tarda ora e la scarsità della luce o deciso di wrappare i seguenti pezzi:
1) Fregi radiatore;
2) Tappi coprifori codone;
3) Archetto di sostegno cavo frizione;
Ovviamente appena posso posto le foto. :LoL:
-
.
-
consigli:
1) luce targa omologata
2)unghietta sopra la strumentazione
3) fianchetti in carbonio
4)anodizzare di nero i particolari in alluminio come le piastre reggi faro
5)razionalizzare il passaggio dei tubi freno, magari con qualche staffa ad hoc
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sinceramente io come consiglio se lo accetti farei le piastre telaio nere...
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sinceramente io come consiglio se lo accetti farei le piastre telaio nere...
Si Matteo, ci sto pensando...... devo decidere prima se cambiare colore alla moto o rimanerla grigia.
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se posso dire la mia...l'unico neo lo vedo nei terminali...di cromato vedo gran poco ormai...perchè non satinarli?
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se posso dire la mia...l'unico neo lo vedo nei terminali...di cromato vedo gran poco ormai...perchè non satinarli?
nel satinarli rischio di perdere l'incisione dell'omologazione.
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urca..peccato! non credo si asporti molto materiale comunque... e nel caso non si potrebbe "ripassare" l'incisione :fifi: alla fine non fai niente di male...
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be' se si nota ,secondo me fa qualcosa di male ,sarebbe come renderli contraffatti
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parola grossa parlare di contraffazione in questo caso.
Da Wikipedia: "La contraffazione, in diritto penale, è il delitto previsto dall'art. 473 del Codice penale. L'art. 473 recita: Chiunque contraffà o altera i marchi o segni distintivi, nazionali o esteri, delle opere dell'ingegno o dei prodotti industriali, ovvero, senza essere concorso nella contraffazione o alterazione, fa uso di tali marchi o segni contraffatti o alterati, è punito con la reclusione fino a tre anni e con la multa fino a lire quattro milioni.
Alla stessa pena soggiace chi contraffà o altera brevetti, disegni o modelli industriali, nazionali o esteri, ovvero, senza essere concorso nella contraffazione o alterazione, fa uso di tali brevetti, disegni o modelli contraffatti o alterati."
con "non fare niente di male" mi riferivo al fatto che l'omologazione è già impressa sui terminali, non la si fa ex-novo (il che sarebbe MOLTO grave)...
è come ripassare con un pennarello una targa sbiadita in qualche punto. non si DOVREBBE fare, ma nel farlo in modo AUTENTICO non mi sento di commettere un reato!
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lasciando perdere la "contraffazione", per quanto belli siano i GPR, hai pensato a un bell'upgrade? qui (http://www.subito.it/accessori-moto/marmitte-akrapovic-hornet-900-avellino-31806965.htm) ho trovato un'offerta non da poco...e i GPR, rari come sono, li venderesti subito...
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gli ovali verticali sul culone della h900 sono pessimi esteticamente meglio mantenere i gpr
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tra degli ovali cromati orizzontali e degli akrapovic...i secondi tutta la vita! le cromature vanno bene sulle custom, alla larga dalle naked, mica abbiamo delle Harley sbrilucciocose...de gustibus, poi. :birra:
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questo è il primo video che ho trovato link (http://www.youtube.com/watch?v=wVl-jkZtNBY)... io non ce li vedo affatto male! poi, son gusti si sa!
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tra degli ovali cromati orizzontali e degli akrapovic...i secondi tutta la vita! le cromature vanno bene sulle custom, alla larga dalle naked, mica abbiamo delle Harley sbrilucciocose...de gustibus, poi. :birra:
ti assicuro che sono un estimatore di akra ma su h900 vince gpr, visti dal vivo entrambi non c'è storia......è una questione di forme e di ingombri....gli ovali verticali ci stanno proprio male
PS anche a me non piacciono le cromature ma qui parliamo del solo slip on non di tutta la moto tirata a lucido
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son gusti, con i GPR è molto + "special" mentre che con gli Akra, ma anche i Leovince che monta un mio amico (molto simili) è, secondo me, più classica ma ugualmente sportiva...concordo sulle modifiche che hai proposto: unghia strumentazione, fianchetti in carbonio e alcuni particolari neri e arriva a un'altro livello... :up:
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lasciando perdere la "contraffazione", per quanto belli siano i GPR, hai pensato a un bell'upgrade? qui (http://www.subito.it/accessori-moto/marmitte-akrapovic-hornet-900-avellino-31806965.htm) ho trovato un'offerta non da poco...e i GPR, rari come sono, li venderesti subito...
Ho visto anch'io questo annuncio ieri!
Rimango dell'opinione che i terminali a sezione ovale posta in verticale contribuiscono ad appesantire la linea del codone, mentre i GPR, sviluppandosi in orizzontale, contribuiscono a snellirlo.
Un altro fattore importante che mi ha condizionato nella scelta dei GPR è stata la possibilità di acquistare sia il raccordo ad Y che i due collettori di collegamento ai terminali aventi lo stesso diametro dei collettori motore honda.
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Piccola curiosità,
quello che hai montato sui registri catena sono i nottolini per il cavalletto?
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se mi dai i fianchetti in carbonio te lo dico. :bastard: :bastard:
Sono i registri tendicatena della dpm con su applicati i nottolini alzamoto.
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quali fianchetti? :fifi: :fifi: più tardi posto un paio di foto per far vedere l'effetto...
grazie carteo.
ma sul nostro forcellone i nottolini come vanno montati??
ho visto che nella parte inferiore ha due fori ma non ho mai trovati dei supporti per montare i nottolini.....
-
quali fianchetti? :fifi: :fifi: più tardi posto un paio di foto per far vedere l'effetto...
grazie carteo.
ma sul nostro forcellone i nottolini come vanno montati??
ho visto che nella parte inferiore ha due fori ma non ho mai trovati dei supporti per montare i nottolini.....
il mio frocellone non è predisposto per ospitare i soli nottolini come sulle "vere moto" !!!!!!! (mamma mia e che paragone!); credo che anche il tuo sia come il mio di forcellone.
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non so se il tuo 05 con il mio 02 ci siano differenze, so solo che cercando in rete trovo solo nottolini per (h900) che vanno montati orizzontalmente ma non ci sono punti dove montarli....
hai mai fatto caso o è solo il mio?? vicino alla saldatura della forchetta (dove monta il perno della ruota) con il forcellone, nella parte inferiore, ci sono due fori filettati...non so se è stato il vecchio proprietario a farli :mmm: :mmm:
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li ha fatti il vecchio proprietario!!!
di solito l'attacco per i nottolini è esterno al forcellone, saldato ad esso.
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trovata in rete la risposta, nel modello 02 sono presenti questi fori......
(http://img856.imageshack.us/img856/4938/4e968d56a6bd5dsc02189.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/4e968d56a6bd5dsc02189.jpg/)
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foto del forcellone vista da sotto
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trovata in rete la risposta, nel modello 02 sono presenti questi fori......
(http://img856.imageshack.us/img856/4938/4e968d56a6bd5dsc02189.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/4e968d56a6bd5dsc02189.jpg/)
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foto del forcellone vista da sotto
MA QUESTI SONO FORI CHE NON CENTRANO NULLA CON L'ATTACCO PER I NOTTOLINI!!!!
-
che ne sai lui la moto la parcheggia di traverso :LOOOL:
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a che servono??..io pensavo ai nottolini montati con qualche supporto.....i due posteriori......quello anteriore non l'avevo visto.....
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non so, potrebbero essere anche dei riferimenti per verificare eventuali deformazioni del forcellone, oppure semplicemente dei fori di servizio per lo scarico di eventuali formazioni di condense o meglio ancora dei supporti che si utilizzano in sede di saldatura dei componenti del forcellone, ecc. ecc.
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io invece pensavo per quell'utilizzo ma vedendoli in foto, ora che ci faccio caso uno è all'interno e l'altro all'esterno....
quindi l'unico modo per montare i nottolini è come hai fatto tu.....
visto che dovevo prendere un cavalletto posteriore cercavo il modo per prendere quello a forchetta...a mio parere più stabile...poi mi hanno regalato uno con le staffe a L e non ho più cercato.......
grazie carteo..... :birra: :birra:
-
io invece pensavo per quell'utilizzo ma vedendoli in foto, ora che ci faccio caso uno è all'interno e l'altro all'esterno....
quindi l'unico modo per montare i nottolini è come hai fatto tu.....
visto che dovevo prendere un cavalletto posteriore cercavo il modo per prendere quello a forchetta...a mio parere più stabile...poi mi hanno regalato uno con le staffe a L e non ho più cercato.......
grazie carteo..... :birra: :birra:
Prego figurati.
Allora per l'utilizzo giornaliero ti conviene usare il cavalletto con le palette, con i nottolini è praticamente impossibile alzare la moto da soli, essendo posizionati molto in basso ci vuole parecchia forza per tirare su la moto......sono utili quando porti la moto dal meccanico.
-
Ecco le foto del wrapping eseguito
(http://img824.imageshack.us/img824/3679/dsc00177rd.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/dsc00177rd.jpg/)
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(http://img546.imageshack.us/img546/5452/dsc00178sk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/dsc00178sk.jpg/)
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(http://img204.imageshack.us/img204/2939/dsc00179ed.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/204/dsc00179ed.jpg/)
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(http://img51.imageshack.us/img51/983/dsc00181qgr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/dsc00181qgr.jpg/)
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(http://img20.imageshack.us/img20/553/dsc00183mp.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/dsc00183mp.jpg/)
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PARTICOLARE KIT NOTTOLINI DPM RACE
(http://img143.imageshack.us/img143/719/dsc00186nu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/143/dsc00186nu.jpg/)
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PARTICOLARE SEZIONE RACCORDI TERMINALI GPR
(http://img696.imageshack.us/img696/6473/dsc00187kk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/dsc00187kk.jpg/)
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:up: :up: bel lavoro.....
-
la pellicola è facile da applicare?
perchè non wrappi pure i fianchetti?
saluti
-
Complimenti, ti è venuto un bel lavoro :up:
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:lamps7:
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la pellicola è facile da applicare?
perchè non wrappi pure i fianchetti?
saluti
Nel mese di giugno feci i due fianchetti, vennero benissimo, soltanto che durante le operazioni di finitura e di taglio della pellicola in eccesso mi caddero tutti e due da mano; uno si rovinò nella parte finale sotto la sella, in un luogo poco visibile, mentre l'altro si rovinò sulla parte a vista.......preso dall'ira li "spellai" con violenza bruta!
Appena ho tempo li rivesto nuovamente.
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E l'ira fu funesta sulla pellica traditrice :up: io ti butto la una proposta se assieme ai fianchetti facessi anche il parafango? Per me sarebbe ottimo...è solo una proposta (i complimenti non te li faccio nemmeno più sei talmente bravo...)
-
E l'ira fu funesta sulla pellica traditrice :up: io ti butto la una proposta se assieme ai fianchetti facessi anche il parafango? Per me sarebbe ottimo...è solo una proposta (i complimenti non te li faccio nemmeno più sei talmente bravo...)
:LoL:
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:lamps7: complimenti carteo bel lavoro :up:
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In attesa di riprendere le operazioni di tuning alla mia moto, vi posto il link del thread aperto sul forum aprilia, dal mio amico Giancarlo, dove sono inserite le foto del lavoro svolto fin'ora.
Buona visione.
http://www.apriliav60.eu/forum/viewtopic.php?f=134&t=37985
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:up: :birra: :lamps7:
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Domani riprendono le modifiche alla tuonazza....................a breve posterò due foto. :LoL:
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:lamps7: Veramente bella! I miei complimenti..... :up:
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Complimenti ottimo lavoro :up: :up:
p.s.la forcella WP mi fà impazzire SBAV :yea:
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Grazie per i complimenti.
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Complimenti ottimo lavoro :up: :up:
p.s.la forcella WP mi fà impazzire SBAV :yea:
appena potró economicamente sostituiró gli attuali piedini assiali con quelli radiali.
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Una domanda carteo, quei coperchi dell'asse forcellone sono quelli dpm?
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No....sono i tappi originali honda.....sono di primo equipaggiamento.
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Bellissima moto la 900 ero anche io sul punto di prenderla per risistemarla da zero poi ho scelto la 2010 600 per mancanza di tempo.
Bellissima sorellona
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Ma sono di facile reperimento? E soprattutto montano sulla 600?
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Ti diró.....credo che vadano bene anche per la 600, i fori per il passaggio del perno ad occhio credo che siano dello stesso diametro.
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Speriamo che costino meno dei dpm ed il gioco è fatto!!
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Trovati costano 2,44 euro la coppia, ovviamente già li ho ordinati!!! :LoL:
Grazie carteo!! :up:
:lamp1:
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Ok.
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Dove li hai presi? Ci sono anche grigi?
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Il colore disponibile è solo nero, ma io provvederò a farli diventare grigi :ecc:
Li trovi in qualunque concessionario honda il codice prodotto è questo: 90305MBB000
:lamp1:
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Nero plastica. Ma ti sei accertato che sono compatibili con la 600?
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No carteo! però alla fine per 2,50€ si può fare la prova! :LoL:
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Ma il codice prodotto dei tappi dpm è lo stesso per la 600 e la 900?
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Purtroppo no :-(
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Piccolo OT metereologico
E' arrivata la neve anche da me!!!!!
eccovi 2 foto
(http://img440.imageshack.us/img440/2070/20120203080733.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/440/20120203080733.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img571.imageshack.us/img571/4206/20120203080726.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/20120203080726.jpg/)
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(http://img440.imageshack.us/img440/5317/20120203094734.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/440/20120203094734.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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caspita ,allora impensabile fare un giro in moto :lamps7:
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Veramente stamattina alle 8.15 ho incrociato un ragazzo con un liberty 50 cc, armato di zainetto..........probabilmente era uno studente modello!!!!!
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Aggiornamento al 05/03/2012
1) Sostituito tappo cario olio con uno della STM;
2) Eseguito tagliando dei 19000 km;
a stretto giro sostituzione gomme.......ho consumato anche le tacche di riscontro su queste che ho adesso!!!!!! :stica:
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Aggiornamento al 06/03/2012
Ordinate coperture Pirelli diablo rosso II°
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Aggiornamento al 08/03/12
Prese valvole a 90°.
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Domanda da ignorante: a cosa servono?
Ps: anche io ho le diablo II :up:
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Per gonfiare più agilmente le gomme...
Hai la valvola che guarda verso l'esterno anziché verso il fulcro della ruota
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Ma la mia le ha già. :mmm: Pensavo fossero di serie. Beh tanto meglio.
Pensavo che si intendesse ruotate in modo da averle parallele al senso di marcia. Per quello non ne vedevo l'utilità.
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Domanda da ignorante: a cosa servono?
Ps: anche io ho le diablo II :up:
[ok]
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Aggiornamento al 15/03/2012
Arrivate le coperture Pirelli diablo rosso II°
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Aggiornamento al 15/03/2012
Arrivate le coperture Pirelli diablo rosso II°
Coperture ??? :mmm: :mmm: :mmm:
Carmine come fai a montare le diablo II° sulla tua bestia, non rendono. Io sulla mia schifezza monto le rosso corsa, l'aderenza è molto meglio (le ho provate entrambe). Io cmabierei gomme ^_^
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Peppe.....qui da me ne parlano tutti bene......provo anch'io!
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Peppe.....qui da me ne parlano tutti bene......provo anch'io!
Assolutamente eccellenti!! Era solo un parere, avendole provate entrambe. L'unica pecca che hanno è che essendo trimescola tendono a riscaldarsi in più tempo (sulla mia). Ovviamente sulla tua il problema non dovrebbe sussistere. Però ti assicuro che l'aderenza sulle pieghe strette è ecezionale ci sono sceso in pista e mi sono trovato benessimo.
Un abbraccio Carmine, a presto :up: :up:
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sono 2 segmenti differenti...potrei dire lo stesso se paragonassimo le rossocorsa con le mie supercorsa sp......e poi carmine ci farà 200 metri l'anno :stica:
PS sia rosso II che rosso corsa sono risultate le migliori gomme nel loro segmento....pirelli è il top [ok]
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Dovrei montarle sabato mattina, impegni di lavoro permettendo.....dopodché partirà lo spring test!
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AGGIORNAMENTO AL 05/04/2012
a) montate coperture pirelli rosso II.
b) montate valvole 90°.
:LoL: :LoL: :LoL:
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ottime gomme :up: :up:
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:ciao: :ciao: carteo provate le gomme?
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niente ancora umberto...............ho fatto solo circa 30 km con andatura da passeggio.
confido in sabato prossimo per una sana uscita in costiera amalfitana.
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carteo stiamo aspettando i commenti della tua uscita... siamo curiosi
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Sta piovendo andrea........il tempo mi gioca contro!
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questo tempo non dà tregua...
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Anche un mio amico le ha montate al suo cb1000r e anche lui come me sta aspettando il tempo buono per un saturday-test!
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AGGIORNAMENTO AL 30/04/2012
Finalmente sabato scorso sono riuscito a prendere un pò la moto ........................e soprattutto a provare le nuove coperture Pirelli rosso II.
Appuntamento canonico per le 14.15 con gli amici:
- Michele con il suo cb1000r (alias muffin77 di cb1000r.it)
- Mario con la sua 999 tutta ohlins, Rastaman23 ne è testimone!!!!
- Giancarlo con la sua aprilia tuono fighter (alias tunero camomillo – janus1222 su aprilia.eu)
Location:
- Costiera Amalfitana, tratto di strada compreso tra Vietri sul mare e Maiori (SA)
Impressioni:
- In autostrada ad andatura da codice della strada le coperture svolgono egregiamente il loro dovere e soprattutto non ho ravvisato alcuno scivolamento durante la prima marcia e la messa in temperatura dei pneumatici; :fifi: :fifi: :fifi: :fifi:
- Arrivati a Vietri sul mare, iniziamo ad affrontare le prime curve (premetto che anche l’amico Michele ha montato le rosso II ed era anche per lui il primo giro)……….. riscaldiamo un po’ i pneumatici……..e via via ci incamminiamo verso la nostra meta Maiori (SA);
- All’inizio eravamo tutti e due un po’ sulle nostre, avevamo paura di scivolare pensando di avere un ancora la cera sulle coperture, ma in realtà scendevano ad ogni curva sempre di più in piega con una tenuta di strada davvero eccellente!! :stica:
- Per il momento mi ritengo soddisfatto dell’acquisto delle Pirelli rosso II, anche se con 60 -70 km non si può giudicare del tutto un pneumatico……..però credo che abbiamo delle ottime credenziali.
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per il momento sembri soddisfatto per le nuove gomme :birra: :birra:
ps: complimenti per il tragitto :up: :up:
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Si in effetti la prima impressione è positiva.
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AGGIORNAMENTO AL06/05/2012
verniciato carter di protezione del corpo frizione.......a breve le foto.
:LoL: :LoL:
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foto
(http://img339.imageshack.us/img339/5696/20120506154152.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/339/20120506154152.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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:up: bello
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foto
(http://img40.imageshack.us/img40/4383/20120506140817.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/40/20120506140817.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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mi piace ,io avevo pensato di verniciare il carter firizione(che e' un po' rovinato) pero' me lo hanno sconsigliato ,perche' durerebbe poco la verncice,tu come hai fatto?hai usato vernice ad alte temperature?L'hai fatto con bomboletta?P.s in effetti ora la foto e' piu' grande e si vede meglio :lamps7:
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bravo carteo :up: :up: anche io lo avevo verniciato appena presa :up: :up: :lamps7:
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Premetto che sono prove colore.......ho usato la vernice spray nero opaco della saratoga linea happy colour, senza carteggiare, senza fondo..........vernicatura selvaggia!!!!
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io invece gli ho dato una carteggiatina con la carta di grana 800 e una sbombolettata di nero opaco e dopo qualche ora una sbombolettata di trasparente opaco :up: :up: è un anno e ancora resiste :lamps7:
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Altro carter verniciato
(http://img205.imageshack.us/img205/3580/img20120526wa0006.jpg)
By carteo_76 (http://profile.imageshack.us/user/carteo_76) at 2012-06-09
(http://img196.imageshack.us/img196/7886/img20120526wa0011.jpg)
By carteo_76 (http://profile.imageshack.us/user/carteo_76) at 2012-06-09
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:up: :up: :up: :up: :up: e bravo carteo :up: :up: :up: :up:
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Adesso capisco il tuo nickname ... Verniciatore di carter :LOOOL:
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Adesso capisco il tuo nickname ... Verniciatore di carter :LOOOL:
:LOOOL: :LOOOL: :LOOOL: mi fai scompisciare....
complimenti :up: :up: anche a me piaccion da morire i carter verniciati....ho cominciato con quello del para pignone....più che altro non sopporto il colore originale del motore(600-06) :dash: ma perchè non l'hanno fatto nero :@:
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eh si......i carter verniciati sono belli.....mi manca da verniciare il carter statore e poi vorrei fare anche la testata.
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scusate l'ignoranza, ma per togliere i carter basta semplicemente svitare e vengono via?
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si :lamps7:
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Più o meno è cosí.....devi solo fare attenzione a non rompere le guarnizioni.....oppure devi farti aiutare da qualcuno nelle fasi di distacco dei carter dal blocco motore....come è capitato a me per distaccare il carter lato statore, ho dovuto momentaneamente sospendere lo smontaggio di esso perchè da solo non ci sono riuscito a distaccarlo.
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scusate l'ignoranza, ma per togliere i carter basta semplicemente svitare e vengono via?
Qui rispondo "si" come se nulla fosse ma devi sapere che va prima svuotato l'olio motore (non per tutti i carter)
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dipende da motore e motore....sulla mia anche quello dello statore dovrebbe non contenere l'olio
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come faccio a sapere se contengono olio oppure no?
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posta le foto dei pezzi che vuoi verniciare.......apri un thread tutto tuo.
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lavoro impressionante carteo, complimenti!
ti posso chiedere come hai svitato i 2 bulloni antifurto del blocchetto di accensione?
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li ho svitati con un chiavino esagonale......nulla di più
Peró per arrivare a loro devi smontare per forza il faro ed il quadro strumenti.
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no problem, ho già smontato tutto l'avantreno :LoL:
i bulloni hanno quella stramaledetta testa che una volta avvitata si rompe, per evitare scassinamenti e il chiavino esagonale non fa presa
alla fine ho risolto con dremel, scalpellino e martello :fifi:
chiedo venia per l'ot
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non so dirti.....io ho trovato 4 perni (2 per pezzo) a testa esagonale sulla mia moto.
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:lamps7: Bravo carteo, ottimo lavoro, anche se io, non sono pienamente d'accordo con la verniciatura dei carter motore. A prima vista, sembra che l'insieme sia più bello, ma a lungo andare...ti accorgerai di aver appesantito ciò che hanno studiato per renderlo...snello.... :fifi: Una cosa invece mi piace molto, le pedane arretrate...che marca sono?
Un saluto e considera che la mia opinione è del tutto personalissima... :ciao: :ciao:
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Ti dico dippiù....verniciali anche tu.....sono belli da vedere.
Le pedane sono della S2W italy, acquistate su e-bay in kit con quelle passeggero.
I carter verniciati non appesantiscono la vista del motore......anzi non vedo l'ora di verniciare il resto.
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@ Augghi......scusa x come scrivo .....ma sono in vacanza e mi connetto con il cellulare. :lamps7:
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.............sostituzione batteria in corso..............
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Senza parole è veramente unica complimenti [ok]
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E bast cu stà mot, iettall (buttala) :ecc: :ecc: :ecc: :ecc: :ecc:
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E bast cu stà mot, iettall (buttala) :ecc: :ecc: :ecc: :ecc: :ecc:
Tu sei invidioso.......mannaggia a me che te l'ho fatta guidare quel pomeriggio!
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Tu sei invidioso.......mannaggia a me che te l'ho fatta guidare quel pomeriggio!
1 - 0 per il Carteo. :mariuol:
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E' VERO :uRlo: :uRlo: :uRlo: :uRlo: :uRlo: :uRlo: :uRlo: :uRlo:
:angelo: :angelo: :angelo: :angelo: :pianz: :pianz: :pianz: :pianz: :pianz:
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Ja Pe', non ti preoccupare........ :fifi:
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1 - 0 per il Carteo. :mariuol:
Da la parte di chi stai ?? -.- :furious: :furious: :furious: :furious:
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Batteria ritirata in questo momento
Caratteristiche batteria nuova:
- LiFePO4
- 4,6 Ah che sostituisce pienamente una batteria tradizionale da 7 a 12 ah
- connettori a sgancio rapido;
- peso 700 grammi.
:ecc: :ecc: :ecc: :ecc:
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Prezzo e peso di quella vecchia?
Giusto x curiosità...
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Il peso della yuasa al piombo è di 3 kg, quindi c'è un risparmio di peso pari a circa 2.3 kg.
Per il prezzo ti mando un mp.
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Un bel risparmio (di peso :bastard: ).
Adesso un bel serbatoio in carbonio no?
http://www.enduristianonimi.it/pagine/tecnica/manutenzione/serbatoio.htm (http://www.enduristianonimi.it/pagine/tecnica/manutenzione/serbatoio.htm)
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Insomma ...... non male l'idea.....devo ancora finire con la ciclistica, in un secondo momento mi dedicherò al serbatoio ed al codone.
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Da la parte di chi stai ?? -.- :furious: :furious: :furious: :furious:
Pe' la mia era solo una constatazione, che ci devo fare? :parDon:
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Aggiornamento al 29/09/2012
Installata batteria nuova ed effettuata sostituzione fluido freni impianto anteriore.......tempo impiegato 2 ore.
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Aggiornamento al 29/09/2012
Installata batteria nuova ed effettuata sostituzione fluido freni impianto anteriore.......tempo impiegato 2 ore.
Beato te che hai 2 ore da perdere XD
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aaaahhh peppe peppe..........dai che quando ne avrai bisogno ti verró a dare una mano. ;D
nel frattempo beccati 2 foto della batteria
(http://img.tapatalk.com/d/12/09/30/7abe7ady.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/12/09/30/my2equru.jpg)
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Beato te che hai 2 ore da perdere XD
1 - 1 :LoL:
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semplicemente unica,complimenti!
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grazie per i complimenti pittbull80.
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ammirevole il lavoro che hai fatto e che continuerai a fare sulla tua moto! renderla unica riempie di soddisfazione, piccole o grandi che siano le modifiche fatte! [ok]
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Gran bel lavoro, complimenti
:lamp1:
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grazie mille, i vostri complimenti mi rendono davvero felice.
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Questa foto è dedicata a Giuseppe Rastaman23.
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T_T quanto sei caro T_T , quanti bei ricordi e quanta invidia XD . ma posso dire che sono uno dei pochi ad aver avuto l'onore di portare la 900 DE CARTEO. ED E' UNA FIGAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAATAAAAAAAAAAAAAAA!!!! :uRlo: :uRlo: :uRlo: :uRlo: :ecc: :ecc: :ecc: :ecc: :ecc: :ecc: :ecc: :ecc: :ecc:
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Complimenti veramente bella.........! [ok]
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Grazie Daniel72.
Vi comunico che a breve la moto verrà interessata da nuove modifiche.....................stay in tune!!!!!! :ecc: :ecc:
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Hai mai fatto qualche video tanto x ascoltare il rombo ? [ok]
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Finora non ho pubblicato nessun video relativo sia al rombo degli scarichi, che alla moto in generale.
Se vuoi posso accontentarti, in occasione di una prossima uscita farò un piccolo video.
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Ancor stu catorcio , buttalo :ecc: :ecc: :ecc:
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Ti buco le ruote!
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È giunto il momento di rispolverare questo thread mostrandovi qualche foto delle operazioni che sto eseguendo, relative al prossimo step di modifiche.
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/07/e2yzupah.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/07/2uzenuvu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/07/9ububyve.jpg)
............stay in tuned!
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lo sapevooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo [ok]
vfr 750?
non vedo l'ora di sapere quante eresie devi tirare o se nel caso va su diretto. :ecc:
in bocca al lupo carteo [ok]
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Ecco che il boss va diretto al punto, il forcellone, il punto dolente della hornet :ecc: :ecc: boss ti osservo [ok]
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Il monobraccio è di un vfr 800 del 1999 (versione '99/'01), sostanzialmente non ha bisogno di grandi adattamenti, la cosa piú importante e delicata da fare è quella creare e saldare sul monobraccio gli occhielli di ancoraggio del monoamm.re della 900.
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Ooooohhhh caro Matteo......ben ritrovato sul forum. Grazie per il sostegno.
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mitico.per curiosita' quanto gli hai dato carteo,dalle mie parti ne vendono uno sui 150€ con perno,disco freno e pinza e ci stavo facendo un pensierino... :ecc:
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Lo so bene, e dici poco e' la cosa che mi ha fatto sempre più' paura...quelle saldature li farle non è facile :bacio:
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mitico.per curiosita' quanto gli hai dato carteo,dalle mie parti ne vendono uno sui 150€ con perno,disco freno e pinza e ci stavo facendo un pensierino... :ecc:
Il prezzo è quello giusto......ma senza il cerchio non vai tanto lontano......ti conviene cercare nell'immediato anche il cerchio posteriore del vfr800.
Lo so bene, e dici poco e' la cosa che mi ha fatto sempre più' paura...quelle saldature li farle non è facile :bacio:
L'installazione del monobraccio vfr sulle h900 ormai ha raggiunto una discreta maturità e nessuno si è mai lamentato della rottura delle saldature; personalmente vorrei provare una soluzione "mista" di ancoraggio degli occhielli, prevedendo sia le saldature che il fissaggio con perno/i e dado/i.
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k.non ti chiedo neanche di postare le foto delle saldature perchè so gia' che ne metterai a centinaia.che dirti se non buon lavoro! [ok]
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Sicuramente ne pubblicheró parecchie........purtroppo dovrete attendere un pochino causa impegni di lavoro e familiari.
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Aggiornamento al 08/05/2013
Ho dato una prima pulita al gruppo parastrappi-portacorona, seguirà la pulizia degli altri componenti e del forcellone, allo scopo di poter lavorare "quasi" a mani scoperte.
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/09/jahe4yge.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/09/azygu3uq.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/09/tehy3a8a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/09/u2yjyjan.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/09/evajunet.jpg)
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via la morchia....facciamo splendere questa meraviglia di alluminio.
hai gia' pensato come saldare,tig/stagno o cos'altro?
mi ricordo vagamente che l'alluminio è un po' cancaro da saldare :ecc:
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Per le operazioni di saldatura mi affiderò a mani esperte nel settore.
Per il momento urge una pulizia profonda dei pezzi.
Inviato dal mio GT-I9100 cm 10.1 con Tapatalk 2
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[ok]
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Complimenti bel lavorone ,non vedo l'ora che metti il forcellone....................l'alluminio io lo saldavo a scuola ed e' mooolto difficile................!
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Complimenti bel lavorone ,non vedo l'ora che metti il forcellone....................l'alluminio io lo saldavo a scuola ed e' mooolto difficile................!
So che è difficile da saldare e non mi azzardo minimamente a provarci, mi affideró a mani esperte nel campo delle saldature dell'alluminio.
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sarà uno spettacolo col monobraccio [ok] ,ma già ora è una bella special ,poi fai sap se sarà difficile adattare il mono wp al monobraccio :lamp1:
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Si deve creare l'attacco sul monobraccio, simile a quello del forcellone originale dell'h900.
Inviato dal mio GT-I9100 cm 10.1 con Tapatalk 2
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Aggiornamento
Completato lo smontaggio del monobraccio, puliti grossolanamente asse trasmissione, eccentrico, perni, disco freno, ecc. ecc.
Resta da pulire il monobraccio e la pinza freno......dopodichè si passa al rimontaggio ed alla prima calzata sotto la moto.
Allego foto
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/11/jujabaze.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/11/etejaqun.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/11/nagudy7a.jpg)
Inviato dal mio GT-I9100 cm 10.1 con Tapatalk 2
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dai che si procede...
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............piano piano........
Inviato dal mio GT-I9100 cm 10.1 con Tapatalk 2
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Aggiornamento al 18/05/2013
Effettuata una prima pulizia del monobraccio.
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/19/u9a3era9.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/19/3u2a8yhu.jpg)
Inviato dal mio GT-I9100 cm 10.1 con Tapatalk 2
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Notevole verrà un bel lavoretto [ok]
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carte una domanda.... il vfr ha il leveraggio progressivo giusto?
qui stai creando l'attacco per il mono.... ma ti è passata l'idea del monobraccio cb1000r completo di mono? o ci sono misure diverse? logicamente per recuperare rivendevi qualche tuo pezzo
Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2
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Certo ghess, il nonobraccio del vfr è fatto per lavorare insieme ad un monoamm.re di tipo progressivo, di conseguenza dovró creare l'ancoraggio del mono lineare su di esso.
Ho considerato anche l'acqusto di un monobraccio del cb1000r, ma per quello che ho potuto studiare e verificare sono emersi sostanzialmente le seguenti divergenze:
1) esteticamente parlando il monobraccio del cb1000r rusulta piú "moderno" rispetto alle linee dell'h900;
2) il monoammortizzatore del cb1000r ha un interasse di 30,5 cm, mentre quello dell'h900 è pari a 28,5 cm.......quindi se avessi montato il monoamm.re del cb1000 unito al monobraccio, mi sarei dovuto attrezzare di una scaletta x salire in sella!;
3) probabilmente, dico, l'attacco del monoamm.re sul braccio del cb1000r sta più indietro rispetto a dove dovrò crearlo su quello del vfr......di conseguenza montando il mio wp sul braccio del cb1000r rischierei di tirar fuori una cruiser!;
4) il cerchio originale del cb1000r non mi attira.........ma questo non è un problema;
5) "difficoltá" nel reperire il retrotreno completo del cb1000r in un colpo solo;
Vedo più appropriato il design del braccio del vfr800, l'unica cosa da fare è di studiare bene come creare l'attacco del monoamm.re sul braccio del vfr, verificarne la bontà delle saldature, ecc. ecc..
Se qualcosa non dovesse quadrare "come dio io" abbandoneró questo tipo di braccio e ne cercherò uno di casa ducati.
Tentare non nuoce........anche perchè questo è il mio modo per rimanere impegnato in quei piccolissimi ritagli di tempo libero che mi rimangono.
Inviato dal mio GT-I9100 cm 10.1 con Tapatalk 2
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yes yes yes hsi fatt bene così ... pensavo che ti potevi "apparare" invece hai preso la strada giusta yes
Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2
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Mi presti il tuo monobrass?
Facciamo una cosa sbrigativa sbrigativa.......tipo frienn-magnann!
Inviato dal mio GT-I9100 cm 10.1 con Tapatalk 2
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seguo con interesse.....oltre alla modifica dell'attacco del mono, devi fare altre modifiche per l'attacco del monobraccio al telaio?
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Solo delle boccole distanziatrici per il momento.
Inviato dal mio GT-I9100 cm 10.1 con Tapatalk 2
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dai aggiornaci con le foto.......... :up: :up: vorrei imbattermi pure io in questa modifica :ecc:
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sulle 600 visto che il forcellone originale è più stretto bisogna anche eliminare del materiale da una delle due piastre del telaio, quelle a cui si attaccano le pedane per intenderci. La destra mi sembra. Non so se nel 900 non è necessario.
O almeno cosi dicono quelli che l'hanno montato.
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quindi non ci vogliono le boccole ma addirittura si deve eliminare del materiale dalle piastre???
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no no le boccole servono, ma il punto in cui il perno entra nella piastra penso sporga un po troppo verso il monobraccio e va abbassato un po'. Almeno questo è quello che capisco da qui.
http://www.hornet.it/b42_videotutorial-guide-elaborazioni/t33008_forcellone-monobraccio-hornet-dal-98-2004-tutorial-by-cipes/ (http://www.hornet.it/b42_videotutorial-guide-elaborazioni/t33008_forcellone-monobraccio-hornet-dal-98-2004-tutorial-by-cipes/)
Non credo sia niente di eccezionale, anzi, mi chiedo con quale precisione sia necessario farlo, altrimenti una passata di flessibile e poi lo si pareggia con un tampone di carta vetro, un po come per la lappatura dei dissipatori (parlando di computer). Oppure direttamente con lima e cartavetro. bisognerebbe avere il pezzo in mano e capire come lavora.
Tutto ciò, ripeto, per il 600, il 900 non so come sia.
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Ogni cosa al suo tempo.
Nell'immediato devo riassemblare il monobraccio ed alzare la moto sui cavalletti fissi da officina meccanica.
Dovete attendere un poco per capire cosa bisogna realizzare ex-novo e di cosa debba essere modificato sui pezzi originali honda, per montare correttamente il monobraccio.
Come schema statico-strutturale, sia la 600 che la 900 sono uguali, cambiano le dimensioni, le sezioni dei materiali.........ma stiamo là.
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Certo. Infatti non è detto che vada modificato nello stesso moto. Magari il perno è più grosso della 600 e non servono boccole, oppure potrebbe avere il forcellone più largo di quella manciata di millimetri che non ti obbliga a modificare. E' dura saperlo a priori. Io riportavo quanto letto sul forum per la 600.
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complimentoni per la moto....la modifica del mono braccio mi hasempre affascinato....un giorno quando avró tempo lo faró anche io sulla mia....ti rinovvo i miei comlimenti bellissima moto :lamp1: :lamp1: :lamp1: :lamp1: :lamp1: :lamp1:
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Grazie raziel811
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Certo. Infatti non è detto che vada modificato nello stesso moto. Magari il perno è più grosso della 600 e non servono boccole, oppure potrebbe avere il forcellone più largo di quella manciata di millimetri che non ti obbliga a modificare. E' dura saperlo a priori. Io riportavo quanto letto sul forum per la 600.
.........stay in tuned!
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Dai Carmine fai girare l'economia compra questo monobraccio in magnesio della Ducati e famola finita :mariuol:
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...........casomai avrei commissionato la realizzazione di uno specifico per la mia 900.
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Ma boss dai uno in magnesio usato...lo so che la cosa ti è passata per la testa...uno nuovo nuovo no dai 2400€ mi sembrano un pochino troppi... [ok]
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Lo sai già come la penso Matteo.......dove c'è gusto....non c'è perdenza!
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giusto concordo [ok]
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Aggiornamento al 02/06/2013
Or ora ne salgo dal garage, questa sera sono riuscito finalmente a dedicarmi un pò alla moto.
Ho riassemblato il monobraccio, nei suoi componenti essenziali, giusto per iniziare le prove di installazione.
Manca solo una bella stretta al dado dell'asse di trasmissione e poi è pronto.......ho bisogno di una bussola del 43 "se non erro" per stringerlo!
Vi allego delle foto del lavoro svolto ........buona visione.
(http://img.tapatalk.com/d/13/06/03/emanytyn.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/06/03/ujydeju8.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/06/03/4yzybeby.jpg)
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caspita Carmine vedo che i lavori sono andati moooooolto avanti!complimenti ancora :clap: :clap: :clap:
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Tanta roba :up: :up: [ok] [ok] :yea:
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Ciao Carteo76....come procedono i lavori del monobraccio....é da un pó che non aggiorni e sono troppo curioso dei progressi fatti... :ecc: :ecc: :ecc: :ecc: :ecc: a presto
:lamp1: :lamp1: :lamp1:
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Ciao raziel, mi sono fermato causa impegni di lavoro e familiari......dopo la pausa estiva riprenderò le attività; non riesco a ritagliare un pó di tempo libero x dedicarmi alla moto.
Sto aspettando anche la venuta dell'umberto26 x le ferie......probabilmente ci scappa anche un giro in pista, se decide di scendere con la moto.
Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 2
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Confermo quello che ti ho detto nell'alto thread del faro, ti odio profondamente per il monobraccio! ahahaha
Profonda invidia per il risultato, è una moto fantastica.
Spero di riuscire a finire l'estetica della mia per iniziare con le cose serie, tipo monobraccio e forcella :)
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Ciao un piccola curiosità :ecc: :ecc: :ecc: ...ma poi hai avuto modo di vedere se il forcellone del cb 1000 è meno incasinato da montare. ...?
:lamp1: :lamp1: :lamp1:
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Il montaggio del monobraccio del cb1000r è meno incasinato di quello del VFR, ma esteticamente poco si sposa con le linee della 900.
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Che ne avevo trovato uno ma non ho avuto il coraggio di chiedere la cifra che voleva il tipo....dici si sposa con la linea della hornet del 2006...quella a punta?...dicono che una cavolata montarlo sul modello 2007 ma sono un po ditubante...i telai sono uguali che tu sappia? (Solo una mia piccola curiosità :emo: )
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Sulla h600 tua ci sta bene il monobraccio del vfr.
Devi prendere quello pre-vtec, prima serie, cilindrata 800 cc.
Sicuramente la tua moto ha l'attacco del mono a U "detto anche a forchetta" che è differentre da quello del cb1000r.
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Acquistata una coppia di cavalletti di sostegno.........si riparte con le modifiche.......lentamente......ma si riparte. :ecc: :ecc: :ecc:
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era ora!basta ferie carteo :ecc:
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Purtroppo il mio è un fermo forzato.
Magari fossero state tutte ferie!
Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 2
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bene sono contento e soppratutto molto curioso:) a presto carteo con le prossime novitá [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]
:lamp1: :lamp1: :lamp1: :lamp1:
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Aggiornamento......
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/23/y3age7ud.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/23/tase2eme.jpg)
A voi il giudizio.........a me non piace!
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Se non ti piace, spedisci pure il tutto a me! Ahahah
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Si può fare.
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Xké nn t piace ?a me si ,rende ancora + special,costo d tut sarebbe?
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A me piace molto [ok]
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Ben fatto, anche l'accostamento dei grigi mi piace. Solo il verde sulla sella non mi intriga. Con una gomma dietro semislick, bella tonda, tipo un Supercorsa, starebbe ancora meglio.
Se poi la moto avesse uno scarico basso, riempirebbe un pò il vuoto lasciato a destra dalla mancanza del braccio del forcellone.
Ma la moto risulta + alta dietro? Come le 600 con lo stesso monobraccio, per intendersi. Non vorrei che dinamicamente diventasse troppo reattiva...
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Spero che tu stia scherzando carteo, perchè anche a me piace molto il risultato, e se veramente non ti piacesse dimmi quanto vuoi e te ne libero :D
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:ciao: forse non ti piace perchè vedi troppo vuoto al lato dx, monta le pedane magari riempiono il vuoto. cmq anche a me piace molto :mmm:
[ok] [ok] :ciao: :ciao:
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Buongiorno ragazzi.......facciamo un po' il punto della situazione........stamattina sono sceso in garage per prendere l'auto e mi sono soffermato giusto un minuto a guardare la moto.
Quello che non và principalmente è il colore grigio argento del monobraccio "era già in programma la verniciatura nera di esso" e poi ci vorrebbe un bel parafango che riempia un po' lo spazio tra la ruota ed i silenziatori.
Rimanendo ancora con il coltello "affilato" tra i denti e credendo ancora nella installazione del monobraccio, vorrei continuare nella installazione........nel caso di un cambio di idee metterò in vendita i pezzi.
Vi allego una foto del posteriore con il forcellone originale giusto per farvi comprendere di quanto viene stravolta la moto.
PRIMA
(http://img197.imageshack.us/img197/1747/dsc02847m.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/dsc02847m.jpg/)
DURANTE
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/23/tase2eme.jpg)
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Io il parafango non ce lo vedo bene, se vuoi fare il mono nero forse ti conviene anche fare i 2 supporti, per non avere troppi pezzi di colori diversi vicini.
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Io il parafango non ce lo vedo bene, se vuoi fare il mono nero forse ti conviene anche fare i 2 supporti, per non avere troppi pezzi di colori diversi vicini.
Certo.......todo nero!
Questa è la mia intenzione.
Il parafango ci vuole per proteggere il mono.
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[ok]
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Certo.......todo nero!
Questa è la mia intenzione.
Il parafango ci vuole per proteggere il mono.
Verissimo il parafango è d'obbligo, ma devi verniciare anche almeno un cerchio, o il posteriore come l'anteriore o viceversa, no?! Ribadisco il concetto che con il mono braccio è bella. Se posso dare un consiglio o magari ci hai pensato, fai una foto dritta al posteriore e prova a ritoccare i colori, aggiungi una specie di parafango e pedane, vedi il risultato. Probabilmente già in tinta ti piacerà di più, anche se non sembri affatto convinto del risultato.
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Ho già pensato a tutto......anche alla colorazione dei cerchi.
Il primo passo è fatto, ora mi metto alla ricerca della corona da adattare al mio gruppo trasmissione, dopodiché si parte con gli allineamenti del monobraccio al telaio della moto.
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cerchio anteriore? sempre VFR?
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se lo trovo ad un prezzo decente si, altrimenti rimango quello originale dell'h900.
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in effetti carteo ha ragione....
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Complimenti gran bella hornet ma a me piace in prima versione , con forcellone "classico, senza nulla togliere al mono di cui forse le uniche cose che non mi convincono sono la forma un po' spigolosa unito al vuoto che lascia al posteriore e il cerchio posteriore che forse in tinta darebbe un effetto più incisivo ma al di la' di questo complimenti !!! :up:
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Grazie per i complimenti, in effetti il monobraccio sembra svuotare il posteriore, ma bisogna attendere il completamento della modifica x comprendere il suo potenziale "almeno credo".
Ti garantisco che dal vivo ed in colorazione originale è ancora più brutto.......assolutamente bisogna verniciare il tutto di nero!!!!!!
Attualmente sono in attesa di ricevere la corona adatta al mio passo di catena per poter procedere con i lavori........a rilento ma procedono.
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Aggiornamento...........
Acquistata corona in ergal per cb1000r, con passo 520 e 44 denti, per adattare il tutto al mia gruppo trasmissione.
Rimontato il retrotreno originale, senza catena, per calcolare e segnare gli allineamenti necessari alla installazione del monobraccio.
Devo recarmi in un negozio di ferramenta per comprare degli angolari di alluminio, per creare l'allineamento fisico tra il pignone e la corona.
Vi allego 2 foto della corona nuova.
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/21/are8yvej.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/21/pyvaqura.jpg)
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bella cartè
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Beato te che le cose vanno per il meglio, ora che è arrivata la corona.
Io devo abbandonare la modifica al forcellone :(
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abbandonare la modifica???????perchè?
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Leo perché devi abbandonare la modifica?
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Lo scrivo poi meglio nel mio topic, in poche parole interferisce con lo scarico.
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Piccolo ot motoristico.
Al circuito internazionale di Napoli si sta svolgendo la manifestazione Audi quattro days, ed ovviamente il carteo non se l'é fatta sfuggire!!!!
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/10/6u2ane4a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/10/ahe5a3ug.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/10/nyzu8use.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/10/3e9ujy3a.jpg)
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bella carteo stacca sto' assegno e porta a casa l' RS4!
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me la regala il babbo x il prossimo compleanno!
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azz io so di sarno
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Ciao ghess82, lo so che abiti a Sarno, non ti ho avvisato della mia venuta in casa tua perché ero con altre persone e non potevo trattenermi oltre l'orario delle prove.
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nono che avvisare... sai quanti eventi mi perdo li che manco so che vengono organizzati o pubblicizzati? per non dirti che conosco tutti li e non mi fanno fare un turno con la moto
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É una pista difficile per le moto, é nata per i kart e per le auto.
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Io ci ho girato 15 minuti con un motard quando ero venuto per il campionato italiano di kart nel 2006, stupendo tracciato per quei mostriciattoli ma poco bello per le moto, neanche con un motard ti diverti.
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Certo ghess, il nonobraccio del vfr è fatto per lavorare insieme ad un monoamm.re di tipo progressivo, di conseguenza dovró creare l'ancoraggio del mono lineare su di esso.
Ho considerato anche l'acqusto di un monobraccio del cb1000r, ma per quello che ho potuto studiare e verificare sono emersi sostanzialmente le seguenti divergenze:
1) esteticamente parlando il monobraccio del cb1000r rusulta piú "moderno" rispetto alle linee dell'h900;
2) il monoammortizzatore del cb1000r ha un interasse di 30,5 cm, mentre quello dell'h900 è pari a 28,5 cm.......quindi se avessi montato il monoamm.re del cb1000 unito al monobraccio, mi sarei dovuto attrezzare di una scaletta x salire in sella!;
3) probabilmente, dico, l'attacco del monoamm.re sul braccio del cb1000r sta più indietro rispetto a dove dovrò crearlo su quello del vfr......di conseguenza montando il mio wp sul braccio del cb1000r rischierei di tirar fuori una cruiser!;
4) il cerchio originale del cb1000r non mi attira.........ma questo non è un problema;
5) "difficoltá" nel reperire il retrotreno completo del cb1000r
carteo puo essere stupida come domanda ... ma volevo aggiungere un quesito oltre questi 5 punti....
oltre tutto questo volevo chiederti ,visto che hai fatto una selezione, se oltre a forma e attacco mono ci sono misure diverse/quote tra i due monobracci...che ne so lunghezze totali...interasse di attacco...peso....
mica per caso sai anche questo???
grz
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In rete si vocifera che addirittura il monobraccio del cb1000r é più lungo del forcellone originale h900! Cosa alquanto strana.
Di sicuro posso dirti che il monobraccio del vfr é più corto di circa 4 cm rispetto al forcellone h900, e probabilmente per similitudine esso (vfr800) dovrebbe essere uguale a quello del cb1000r.
Per quanto concerne l'attacco al telaio il monobraccio del cb1000r si avvicina di motissimo alle dimensioni del forcellone h900, lasciando anche libero il passaggio x il raccordo ad Y dei terminali.
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Piccolo aggiornamento.
Ripresi i lavori di allineamento.
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/05/jenuvuhe.jpg)
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Io monterei quella ruota a raggi là in fondo al posto di quella VFR, secondo me sta meglio
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Quelle sono le vuelta superlite.
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no no, montale sulla hornet
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Non mi trovo con il diametro interno del mozzo!!!
Meglio questa poi.........
(http://imageshack.us/a/img600/5086/mrv9.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/mrv9.jpg/)
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Piccolo aggiornamento.........tolto il pneumatico dal cerchio del vfr.
Ora tocca smontare i terminali di scarico per poter allineare il tutto con il minor margine di errore.
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vai cosi [ok]
consiglio il metodo americano per eliminare gli eccessi.....due bozze di jack e vedrai che magicamente tutto si allineera' da solo!!!!
scherzi a parte carmine,buon lavoro e giu' di calibro! [ok]
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Piccolo aggiornamento natalizio..........ho provveduto a:
1) smontare i terminali di scarico e relativo raccordo ad Y per la ricerca del centro telaio moto e relativa segnatura;
2) pulizia superficiale del cerchio del vfr e segnatura del centro in più punti;
3) riposizionato di nuovo il tutto per il prossimo passo che sarà l'allineamento definitivo "asse telaio-attacco monoamm.re-centro cerchio vfr".
Partendo poi dall'allineamento definitivo riuscirò a prendere le misure definitive delle boccole distanziatrici.
[ok]
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vai cosi vai cosi................... :yea:
mettiamola in strada la bestia! [ok]
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Ecco due foto dei riferimenti segnati
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Ecco due foto dei riferimenti segnati
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/28/9utu7u2a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/28/uvysenuz.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/28/dury6yda.jpg)
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:devild:
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Spettacolo!
Ora butta su 2 dadi e 4 rondelle e vai a fare un giro a controllare se è tutto dritto! :LoL:
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Magari fosse così semplice!
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E' che vuoi fare il precisino come me, io dopo 10 minuti poi inizio a buttare tutto in giro, 2 martellate, un po di valamber, e via andare!
Sarà per quello che ho un lago d'olio sotto alla moto ora...
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Giusto!
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bella bella
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carte a che punto sei???
e daje susu
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Appunto.... tutto fermo?.
:lamps7:
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.......ma avete il sesto senso? Vi fischiano le orecchie?
Proprio ora ritorno dal meccanico, ho lasciato la moto da lui ed i pezzi per iniziare le operazioni di saldatura dell'attacco del monoamm.re sul monobraccio.
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bella :) non vedo l'ora di vederla finita carteo:)....
:lamp1: :lamp1: :lamp1: :lamp1: :lamp1:
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è questo il punto...la 900 del carteo non finira' mai............... :yea:
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Si infatti penso che nell'attesa del monobraccio stia già studiando un'altra soluzione, non si sa mai eheh
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Finito il monobraccio dovrei passare alla colorazione finale della moto.........dipende se arriva prima qualche altro prurito!!!
...........perché quando hai il prurito ti devi per forza grattare...... ragazzi non c'è altra soluzione credetemi.
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e come la verniciamo sta' moto.....
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Vorrei provare il bianco opaco.
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tanto delicato ma sicuramente d'effetto!
con i vari dettagli neri poi dovrebbe spaccare di brutto...
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Sarà come le sottilette della kraft.......spaccherá di brutto!
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LOL
vernicerai anche il faro?poi ti devo dire i dettagli della sella,e spiegarti il perchè dei problemi parafango della mia,hai un min al cel?
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Guarda "Le Sottilette Craft Spaccano !!!" su YouTube - https://www.youtube.com/watch?v=rotGHMhgVvE&feature=youtube_gdata_player
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/11/du4esuqe.jpg)
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LOL
vernicerai anche il faro?poi ti devo dire i dettagli della sella,e spiegarti il perchè dei problemi parafango della mia,hai un min al cel?
Si si, verniceró anche il faro. Però vorrei provare prima ad utilizzare la pellicola per prova.
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Finito il monobraccio dovrei passare alla colorazione finale della moto.........dipende se arriva prima qualche altro prurito!!!
...........perché quando hai il prurito ti devi per forza grattare...... ragazzi non c'è altra soluzione credetemi.
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Prova con Vagisil crema, alle 2 della tv ha dato sollievo.
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Ormai il mio prurito é di tipo cronico.....anche se me lo metto con tutto il tubetto non provo sollievo!!!!
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nd'abbuff mai ohhhh
ahahahahahahahahah
"non ti sazi mai"
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nd'abbuff mai ohhhh
ahahahahahahahahah
"non ti sazi mai"
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?????????
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nono parlavo del video hihi ho sto vizio di non quotare
inviato da S ||| con tapatalk pro
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Ok ok.
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cmq quoto il bianco opaco ....
rosso opaco ??? ci hai pensato
inviato da S ||| con tapatalk pro
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Io andrei su qualcosa di un po meno banale, tipo le varie colorazioni delle MT che ti avevo fatto vedere.
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Il rosso non mi piace come colore.
il mio colore preferito é il blu, potrei provare anche con il blu opaco.
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ma visto che vuoi farla bianca, e ti piace anche il blu...perchè non ispirarsi al classico bianco (predominante) - rosso - blu dei colori classici HRC?
(http://1000rr.co.uk/images/BikePics/2009HRC.jpg)
qui in una foto di repertorio (la miglior CBR con la migliore grafica mai fatta :fifi: )
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Preferisco avere le sovrastrutture monocromatiche. La colorazione HRC é una buona soluzione, dovrei trovare peró dei fianchetti radiatore decindi da usare come estensione di superficie da colorare.
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come dici sempre tu a leopard quella colorazione non mi piace.
meglio ma molto meglio monocromatico,quoto il bianco opaco magari con adesivi neri,avendo poi tutti i pezzi neri dalla forcella al futuro monobraccio credo sia la soluzione migliore e piu' pulita!
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É quello che penso anch'io.
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la coda carteo lasci la sua....non vorrei adesso averti messo un altra pulce e successivo plurito...... :LoL: :LoL: :LoL: :LoL: :LoL:
ancora complimenti:) il bianco opaco mi piace ma come te il mio colore preferito é il blu....quindi sarei di parte io questo inverno se tutto vá bene vorrei fare la mia cosí.....magari ti metto un altra pulce... :bastard: :bastard: :bastard: :bastard: :bastard:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/577/zcs7.jpg) (https://imageshack.com/i/g1zcs7j)
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Se la fai col trasparente opaco e la usi molto, preparati a doverlo ripassare almeno ogni stagione, è ancora un prodotto troppo delicato (sei un pignolo come me, non dire il contrario :D )
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Nessuna pulce......grazie ancora per i complimenti.
Il codone rimarrà quello originale, fino a quando non troveró qualcosa di adattabile senza segare il monotrave e tirantini di rinforzo.
Prima della H900 avevo la sorella minore di colore blu, colore molto delicato su quale noti anche il più piccolo graffio.
Sinceramente lo vedo poco appropriato sulla H900.
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(http://i59.tinypic.com/14c46d0.jpg)
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Vade retro satana!!!!
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/11/a8y3y4y8.jpg)
Giammai rossa!!!!!!
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LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
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Vade retro satana!!!!
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/11/a8y3y4y8.jpg)
Giammai rossa!!!!!!
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:spank: :spank: :spank: :spank: :spank: :spank: :spank: :spank: :spank: :spank:
Sei un pirla :stica:
Non ti consiglio più niente (tolto il fatto che non è rosso ma ciliegia, sii più preciso)
(http://i62.tinypic.com/25q589z.png)
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questo é bello come colore :up: :up: :up: :up:
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Decisamente meglio il secondo colore.
L'unico rosso che potrei tollerare é il candy red dell'honda, che unito alle parti nere del motore e piastre é di gran effetto.
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Aggiornamento al 21/02/2014.
Nella giornata di ieri la moto é finalmente salita sul banco di lavoro, sostanzialmente il meccanico ha rivisto i miei allineamenti e soprattutto ha verificato l'allineamento centro ruota anteriore -centro telaio - centro ruota posteriore.
La verifica fatta, ha prodotto sostanzialmente la conferma delle mie misure e dei miei allineamenti.
Verificata e calcolata la possibilità di ottenere le stesse quote ciclistiche, riferite al set-up con forcellone originale , il mecca é andato giù di tornio di brutto per la realizzazione delle boccole distanziatrici.
Questa mattina, su invito del meccanico, mi sono recato in officina da lui per discutete su come realizzare l'attacco del monoamm.re, verificare eventuali interferenze tra monobraccio e collettori di scarico, fresatura piastra destra motore, ecc. ecc.
Probabilmente dovremmo cavarcela giusto giusto "questione di millimetri" specialmente con il passaggio del raccordo ad Y; nell'eventualità di una possibile interferenza dovremmo optare o per una alzata di sedere della moto, o per una martellata alla Y.........dico basta veramente poco per eliminare la probabile interferenza.
Questo perché monto come optional i raccordi maggiorati della gpr........probabilmente con gli originali non avrei avuto questa probabile interferenza.
Vi allego due foto dell'avanzamento dei lavori.
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/22/2ery5e8e.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/22/e5usu2et.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/22/e8ygyhe7.jpg)
................Si prega di rimanere sintonizzati.....grazie.
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Noto cn interesse l'avanzamento dei lavori, riguardo il colore io t consiglierei il blu xke'mi piace da matti xo concordo sul fatto che sia delicato :lamp1:
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Anche a me piace il blu, ma é poco adatto alle 900.
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si deve fresare parecchio la piastra destra a quanto vedo?
inviato da S ||| con tapatalk pro
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La si può fresare massimo mezzo centimetro.
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sembra l'officina di saverio.....sbaglio???
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Si, é il mio meccanico
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I miei complimentoni continua così [ok] [ok] [ok] colore scelto?
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Grazie raziel.
per il momento sono fermo sul bianco opaco, da provare tramite applicazione di pellicola wrapping.
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bene bel colore..ala peggio puoi sempre tornare indietro....per il resto tutto nero opaco forcellone e telaio..? il motore pure gli cambi colore?
:lamp1: :lamp1: :lamp1:
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Il telaio é gia scuro, faccio piastre, pedane e monobraccio tutto nero. Al motore verniceró di nero il carter lato statore e se non é complicato faró solo il carter coprivalvole nero.
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dai che viene sú davvero bella:) attendo nuove foto con le nuove news:)
:lamp1: :lamp1: :lamp1:
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Va bene.....allora rimani sintonizzato.
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[ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]
:lamp1: :lamp1:
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Ieri sera, su invito del meccanico, sono passato da lui per la visione delle asole di aggancio del monoamm.re ed approvazione delle stesse.
Purtroppo per questioni di lavoro mie sono arrivato tardi in officina e l'unica cosa che ho potuto fare è stata quella di scattare due foto di dettaglio.
Ci siamo sentiti telefonicamente verso le 20.00 di ieri, ed abbiamo preso un nuovo appuntamento nel primo pomeriggio di questa giornata.
Vi allego le foto di dettaglio delle asole in versione prototipo.
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/05/neja3yze.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/05/yzugumy6.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/05/zyba8y2u.jpg)
Si prega di rimanere sintonizzati, grazie.
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[ok] :up:
Continua così dai Carteo facci sognare :ecc:
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Fatto un salto dal meccanico questo pomeriggio, il monobraccio forse domani il monobraccio si trasferisce dal saldatore.
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E quasi fatta :ecc: :ecc: :lamps7:
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Aggiornamento al 15 aprile 2014
Ritirato monobraccio dal saldatore.
Si riprendono le operazioni.
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/15/ta5egema.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/15/tezepave.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/15/any8y2av.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/15/yvy2etyh.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/15/va2u9e5u.jpg)
Buona visione.
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Bene dai, Natale si avvicina, magari per l'anno prossimo la rivediamo montata
Inviato dal mio ZP998 octa
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Piano piano Leo......le belle creazioni richiedono tempi lunghi.
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Giusto, per quello la mia fa schifo ahahah
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Ma dai.......non dire così.
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[ok] :up: :ecc:
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Semplicemente spettacolare
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Bello, bello!!
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[ok]
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Lavorata la piastra laterale destra per ritornare alla posizione quasi originale.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/14/qa6a7u3e.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/14/avamu8a2.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/14/ydy3y8u2.jpg)
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Dai che tra poco devi bloccare l'assicurazione, arriva l'inverno :birra:
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Tranquillo. ......non l'ho proprio attivata!
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Dai che sei a buon punto
Per la prossima estate ci sei :bastard: :bacio:
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Probabilmente ci sarò anche per questa di estate, ma in modalità pista.
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Si ritorna a casa!!!!!
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/17/erusu2ep.jpg)
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Mi inchino di fronte alla tua meraviglia!!! :birra:
Complimenti è proprio bella e k lavoro sotto [ok]
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Sei un mito :bacio:
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Grazie Hulio, grazie Umberto.
L'operazione di trapianto é riuscita davvero bene, siamo riusciti a riportare la piastra laterale destra alla sua posizione originale così da non modificare la posizione dei piedi e di conseguenza della seduta in moto.
A breve la moto verrà rismomtata per passare alle successivi fasi di verniciatura del monobraccio, piastre laterali e pendane.
...........si prega di rimanere sintonizzati, grazie.
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Ma comeeeee-...appena rimontata e giá pensi a smontarla??? :mmm: :fifi:
Lo só che quando c´é di mezzo la passione i soldi non contano...ma mi piacerebbe sapere se hai ancora in mente quanto piú o meno hai investito (senza contare il tempo) in questo bel mezzo!
Rimangono i complimenti per il progetto e la realizzazione :birra:
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Ciao whypic, si si esatto la moto verrà rismontata a breve per la verniciatura finale del forcellone, piastre laterali e pedane.
Sinceramente non ho mai fatto l'elenco dei €€€€ $$$, anzi non farmelo ricordare !!!!
Quello che posso garantirti è che da quando è arrivata per la prima volta a casa la moto, è un continuo smonta - monta :LoL: :LoL: :LoL: :LoL:
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Piccolo aggiornamento.
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Piccolo aggiornamento.
Sezionato l'impianto frenante originale del vfr, smontata la pinza freno e pulita.
Urge coppia pasticche frenanti per rimontaggio e prova impianto sulla h900.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/31/3e9umara.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/31/ubenesa6.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/31/eba6e5ur.jpg)
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Davvero senza parole.... Lavoro e realizzazione incredibile. Adoro quel mono e l'anteriore. Standing ovation [emoji106][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122]
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No non dovete dirgli così se no si monta la testa! [emoji51][emoji51][emoji51]
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Ahahah....
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Assolutamente non me ne vengono di queste montature.
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Secondo me questo è un esempio di quanto si possa fare senza continuare a cambiare moto, questa creatura ormai è figlia del suo proprietario e non delle mode faccio i complimenti a Carteo e spero che in futuro ci siano sempre più moto così!
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Ciao Matteo. Grazie per i complimenti. Questa é pura passione.
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Pattini freno in arrivo :LoL: :LoL: :LoL: :LoL:
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Puzzle da 10.000 pezzi la moto di Carmine!!!! :stica: :stica: :stica:
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The never end!!!!
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Or "Neverland" or "the show must go on" ?
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The show must go on!!!!
Ecco i pattini freno ritirari
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/07/juqa6ynu.jpg)
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Realizzata tubazione freno posteriore su misura, con tubo in treccia metallica e rivestimento in plastica nera.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/27/8720c4f99c72429a544515d8bfd70c4a.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/27/748546c39a8343ae9b03d690968d273e.jpg)
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[emoji106][emoji111]
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[emoji122] [emoji106]
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[ok]
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Oggi pomeriggio ho dato inizio alle operazioni di completamento dell'impianto frenante posteriore, poiché mi piacciono le cose complicate ho deciso di far passare il tubo freno all'interno della cavità del monobraccio, facendolo poi uscire da un foro di servizio posto nelle vicinanze dell'eccentrico.
Sostanzialmente ho dovuto rismontare il monobraccio dalla moto per procedere alle operazioni di ampliamento della sezione del foro, usando un comune trapano e una lima per poi dare una smussata ai bordi del foro.
Già che c'ero ho sgrassato e tirato a lucido le piastre laterali e smontate le pedane pezzo per pezzo.
Nei prossimi giorni passerò alla sgrassatura ed alla pulizia delle pedane, smontaggio del monobraccio pezzo per pezzo e loro preparazione alla verniciatura finale.
Ormai l'ultimo ostacolo da superare è quello della sitemazione del sensore velocità che per ragioni di gusto ed estetica dovrà per forza essere rimesso al posteriore com'era in precedenza sul forcellone originale.
Per le foto dovete attendere un po...........si prega di rimanere sintonizzati. Grazie.
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Azz e noi si aspetta sintonizzati le foto [emoji54]
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Ciao Matteo, appena rismonto il monobraccio inserico le foto dell'avanzamento dei lavori.
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Sai che io ti seguo sempre scrivo poco ma ti seguo con estrema attenzione sai i tuoi lavori sono degni di nota e tu poi sei veramente una sagoma [emoji2]
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[emoji106][emoji111][emoji110]
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Ti ringrazio Matteo. [emoji8]
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Non farmi così che mi vengono manie social vietate ai minori [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Ha ha ha ha.
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Oggi pomeriggio ho dato inizio alle operazioni di completamento dell'impianto frenante posteriore, poiché mi piacciono le cose complicate ho deciso di far passare il tubo freno all'interno della cavità del monobraccio, facendolo poi uscire da un foro di servizio posto nelle vicinanze dell'eccentrico.
Sostanzialmente ho dovuto rismontare il monobraccio dalla moto per procedere alle operazioni di ampliamento della sezione del foro, usando un comune trapano e una lima per poi dare una smussata ai bordi del foro.
Già che c'ero ho sgrassato e tirato a lucido le piastre laterali e smontate le pedane pezzo per pezzo.
Nei prossimi giorni passerò alla sgrassatura ed alla pulizia delle pedane, smontaggio del monobraccio pezzo per pezzo e loro preparazione alla verniciatura finale.
Ormai l'ultimo ostacolo da superare è quello della sitemazione del sensore velocità che per ragioni di gusto ed estetica dovrà per forza essere rimesso al posteriore com'era in precedenza sul forcellone originale.
Per le foto dovete attendere un po...........si prega di rimanere sintonizzati. Grazie.
Ti piace allargare i buchi eh....hai usato il grosso perno di Berto?
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Veramente ho usato un trapano della makita ed una punta da 8 mm di diametro...................il perno di Umberto26 è troppo invasivo, mi avrebbe squartato il monobraccio!!!!!! hihihi hihihi hihihi hihihi
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Aggiornamento al 26 gennaio 2015.
Completate ieri sera le operazioni di ri-smontaggio e pulizia del monobraccio, pedane e cerchio posteriore e questa mattina ho portato i pezzi in carrozzeria per la verniciatura finale.
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Si sta avvicinando l'apocalisse se hai ricominciato i lavori... potevi dirmelo, non ho ancora finito di rimontare la moto non potrò neanche godermi l'avantreno nuovo :uRlo:
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Simo fra poco vedrai l'acqua salata (mare) arrivare nel cortile di casa tua !!!!!
Aggiungo che il carrozziere di fiducia mi restituirà i pezzi verniciati al massimo per dopodomani........stai attento che l'apocalisse è vicina per davvero!!!! :LoL: :LoL: :LoL: :LoL:
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Che palle dammi almeno il tempo di finire l'impianto elettrico :uRlo:
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Metti tutto in corto ....... una bella nastrata e via.
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Work in progressssss
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/28/a47f32b5c89c883512798c09677d0d05.jpg)
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E nero opaco fù!!!!
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/0d8b5260ce79c5d7060765fd57d0f287.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/c9538574d823be997697c4d57b6896bb.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/110f3d8876154d0c95443495c2f3d472.jpg)
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Fa piacere che ogni tanto mi ascolti
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Io ascolto sempre :LoL: [ok]
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Sembrerà più cattiva! Bel lavoro [emoji4]
Me gusta [emoji57]
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Grazie Manutop.
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:lamps: :cipiace:
Non vedo l ora di vederla in piedi Carte!!
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Bello ,mi piace,ora secondo me ci vorrebbero delle belle pedane ;lamps
P.s hai fatto verniciare a polvere o normalmente ?
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Non vedo l'ora anch'io deio.
Per quanto riguarda il discorso vernice, il carrozziere ha usato una vernice nero opaca resistente ai graffi, ma non so dirti di che tipo e con quali rapporti di diluizione/miscelazione.
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In realtà i pezzi del carteo li ho verniciati io a bomboletta in nero opaco[emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1]
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Eeeeeeee .........ero tentato nel verniciare i pezzi a bomboletta, ma avendo degli ottimi rapporti familiari con il mio carrozziere ho deciso di far fare il lavoro a lui.
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Nik per la tua gioia farò verniciare di nero anche le staffe LSL di supporto faro.
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Love mat black
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Tu sei amante del matt green
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E tutti e due siete, du matt!!
LOL
Complimenti ragazzi..
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Ha ha ha ....... giusta osservazione deio.
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Nik per la tua gioia farò verniciare di nero anche le staffe LSL di supporto faro.
Bravo, quelle staffe da signore devono essere camuffate, non devi far vedere il giro che hai il soldo.
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Sono finiti i $$$
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Seeeeeeee e mia madre è vergine...se ti sei regalato anche l'ammortizzatore di sterco
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Tua mamma per caso si chiama Maria Maddalena??
Sssscccchhhhh. ......non svelare altre modifiche!!
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Beccatooo...!!!! Vogliamo le foto oraa!! hihihi
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Ancora non è arrivato a casa.
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Iniziate le procedure di montaggio definitivo.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/06/fff3188b322442c7bf4da558dbd8f75b.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/06/6c3b6ff1302d8cb1a59939504981dd8a.jpg)
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Signori ci siamo......pronti per l'ultimo step di montaggio.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/03/b18af8f3ebcf24ea0c376546d4ec19d0.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/03/ad7ecd73a139937ba2047830b60b8ce8.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/03/f11f42570152b0688b7bc8dc06d22167.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/03/1dc4d4474758e908854faa5790aa87e6.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/03/d3f881f3f375552a3bcc97641e98ef40.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/03/d7ed7497f51da44b613df48eda27a934.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/03/13b2e72a3fe8e1004bd5e227668763a0.jpg)
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Carteo sn curioso di vederla tutta montata :) ; lamps
P.s davvero belli questi pezzi neri
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Tutto verniciato a polveri?
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Dottò sei proprio cusrioso?
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Si vedere le cose che si montano m 'incuriosisce hiii :)
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Eccoti accontentato.......appena tirata dal garage!!!!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/03/278b2e892fe2b27af58cdef3a3a72ead.jpg)
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Complimenti mi piace, deciso pure io per le piastre telaio nere; lamps
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Grazie dottò, ancora non'é finita.
Non ho stretto nemmeno il perno asse forcellone.......tanta era la voglia di tirarla fuori dal garage.
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Bellissima, complimenti!! [ok]
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Molto bella
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Grazie per i complimenti.
C'é ancora da sistemare un bel po di cose, tipo tubazione freno posteriore, sensore velocità, installazione dischi margherita anteriori, ecc. ecc..
Adesso ho finito di montare le protezioni cassa aspirazione e fregi radiatore DPM.
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carmine ciao
la hornet piu bella , più preparata, più azzeccata , intonata e curata nei dettagli è assolutamente la tua .
applausi
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bellissima carteo!
ora non resta che completarla e farci un bel giretto! :up:
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Hai ragione per davvero whypic, ne ho bisogno proprio.
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e dai che ci facciamo un bel giretto
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Ci vorrebbe un bel giro su a Forca d'Acero.
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si passando da villetta barrea e poi passo godi
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Esatto e poi sempre giù fino al lago di Scanno. Però prima di scendere a Scanno é obbligatoria una tappa al ristorante Paradiso su a passo Godi.
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Azz...ne hai fatte di modifiche dall'ultima volta che mi son collegato....
gran bel lavoro Carteo.. [ok]
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Bella Carteo76 una Hornet con gli attributi!!!
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Ciao gas900, finalmente sei riapparso sul forum!
In tua assenza mi sono dato da fare, invece te cosa hai fatto più alla tua hornet?
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Stupenda Carteo, una delle più belle e curate [ok]
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Grazie charlie77
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Ciao gas900, finalmente sei riapparso sul forum!
In tua assenza mi sono dato da fare, invece te cosa hai fatto più alla tua hornet?
Carteo, di nuove modifiche non ne ho fatte...purtroppo ho dovuto cambiare manubrio (sempre 28) perchè una macchina mi ha buttato la moto a terra da fermo e me lo ha storto e una coppia di freni brembo serie oro... appena posso cambierò i tubi freno con quelli in treccia ma per il resto non ho fatto niente..... :fifi:
in questi anni ho avuto da fare con il restauro del cb 450....che è quasi in fine.. :LoL:
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Mi dispiace per l'inconveniente, anche a me è capitata una cosa simile quando avevo la h600.......e non ho mai saputo chi fosse stato a farla cadere.
Posta qualche foto del cb in restauro.
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Complimenti!!!! Veramente bella e cattiva! :stica:
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Grazie
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Arrivata chiave tendicatena specifica.
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Mi dispiace per l'inconveniente, anche a me è capitata una cosa simile quando avevo la h600.......e non ho mai saputo chi fosse stato a farla cadere.
Posta qualche foto del cb in restauro.
ho aperto un nuovo post dove pubblicherò le foto del restauro... ;-)
http://www.hornet.it/b14_moto/t45241_honda-cb-450-k1/ (http://www.hornet.it/b14_moto/t45241_honda-cb-450-k1/)
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Piccolo aggiornamento
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160424/ae3966940c33a6d119fa6bccc1c76af8.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160424/03eb70b9c21447a30288719c5ec5773c.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160424/987d680fe897b9fc09283e0095dc60e3.jpg)
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wuouuuu da vedere finito yes
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A breve ghess
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Iniziate operazioni di montaggio del faro
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/080c47724a974d0b7f26ceef5f766a07.jpg)
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lo vogliamo vedere acceso yes yes
hihi
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Bravo! Hai una buona mano e di questo colore sta bene!! Io non sono un amante di questi fari sulle Hornet, ma devo ammettere che sembra proprio bellino. Adesso lo vogliamo si acceso, ma anche montato!!!!!! [ok]
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Io invece aspetto di vederla di persona in strada
Carteo quando vuoi basta chiamare
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Grazie Albert, dal mio punto di vista ritengo che il faro dell'mt-03 sia un buon compromesso estetico-funzionale sulle hornet. Conto di rimettere la moto in strada per questa estate, se le mie bimbette mi concedono un po' di libertà. :-) :-)
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Eh sapessi come ti capisco...... anche io sono messo come te e il tempo è sempre poco, ma almeno qualche giretto riesco a farlo!!!
Comunque ancora complimenti [ok]
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Grazie ancora Albert.
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Io invece aspetto di vederla di persona in strada
Carteo quando vuoi basta chiamare
Faccio un nodo al fazzoletto per ricordarmi del tuo desiderio. [emoji1]
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Richiuso il faro, smontato codone, serbatoio, parafango anteriore x operare la sostituzione delle coperture e il posizionamento delle centraline del lenticolare.
Ho avuto l'amara sorpresa di trovare il serbatoio mezzo pieno, ho già riempito una tanica da 5 lt, una bottiglia da 1,5 lt e fatto il pieno al tagliaerba...........e ce ne è ancora!!!
Please help me!!
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Carteo ci dobbiamo prendere un caffè che voglio vederla da vicino ✌️
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Certamente......appena la metterò in strada ti verrò a trovare. Promesso.
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E dai dai dai mettiamola in strada sta "bestiola"
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Sono preso dal lavoro e dalla famiglia......non riesco a ritagliare un po' di tempo da dedicare al completamento della moto.
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Coperture nuove arrivate e montateeeee
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(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/f8f0d59b69fc265240b4e2e552f60e6e.jpg)
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E mettiamola su strada dai
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Vediamo se riesco a chiudere il tutto per fine mese.
Urge kit pasticche freni e tagliando completo.
[ok]
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Senza specificare in quale anno sará il "mese" :bastard:
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Eeeeeeeee......che devo fare...... vengono prima la famiglia e il lavoro.
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:up: mitico
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Grazie sonik, a breve posteró il lavoro finito.
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:ecc: :ecc: E' sempre una delle moto più belle che abbia mai visto.
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Ciao Carteo, vorrei montare il cruscotto Aviacompositi sulla mia h900, lavoro da fare questo inverno. Hai consigli e indicazioni da darmi in merito? Ti chiedo una gentilezza, siccome le foto del lavoro fatto da te non sono più visibili, potresti inviarmele, tanto per capire come hai fatto per i cablaggi ecc...
Ad esempio per la spia e pulsante Hiss come hai fatto?
Attendo tua risposta
Grazie Saluti
P.S. Ho visto che hai messo in vendita la tua moto, come mai? È un gioiello personalizzata e unica.
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Il carteo76 ha venduto la moto!
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