Forum Hornet.it

Ciao a tutti, vengo poco sul sito, ma ultimamente vado poco anche in moto... 
Arrivando dalle supersportive trovo la ciclistica dell'Hornet (2012) confortevole. Mi sembra che le buche le assorba bene, ma quando ci sono delle sconnessioni ripetute inizia a saltare. Mi capita che in piega su fondi non proprio perfetti mi si raddrizzi di colpo, e non è il massimo della vita. Moto molto più rigide (CBR 600 RR) si comportavano meglio. Io ho dato un giro di hard all'idraulica ma non so se la cosa è migliorata. Voi riscontrate lo stesso problema? E come avete regolato le sospensioni senza spendere un euro per cambiare molle ecc.?
Grazie a tutti!

Linkback: https://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t41975_regolazione-sospensioni/

Detto tra noi..........le sospensioni dell'hornet fanno un po' c*******re!!!

L'unico modo per dargli un sistemata minima senza spendere troppo è mettere olio e molle olhins davanti e farsi revisionare il mono originale da Giotek (qui sul forum). Con circa 250 euro la moto migliora sensibilmente

Certo se volete il salto di qualità, allora mono olhins e pompanti andreani in aggiunta...........ma così arriviamo sui 700/800 euro, a meno che non riusciate a trovare un mono olhins usato!!!

Credo che viste le scarse possibilità di regolazione il setting di serie sia la cosa migliore. Per ora la tengo così, poi proverò a rimetterla originale...

Su un noto sito di aste on line ( ) si trova il kit olio + molle olhins a circa 130

La revisione base di Giotek costa circa 130

260 eurini e rivedi avantreno e retrotreno.................dai la mia stima ci stava  ...........passamela!!! 

Si, ma infatti è una cosa che toccherebbe fare nel momento in cui decidi di cambiare l'olio alla forca

A quel punto invece di metterci olio e molle originali, spendi di più e ci metti olhins

Io parlo solo delle migliorie che costano 250, tanto il lavoro prima o poi dovresti farlo comunque a meno che non decidi di andartene in giro con le forche e il mono scarichi!!

Io l'hornet ce l'ho da poco, erano 6 anni che non andavo in moto e prima avevo un monster 695 (che non ci azzecca niente con "l'Ornella") al quale avevo cambiato molle e olio...ma non avevo avuto risultati eclatanti...pian piano mi sto abituando alla nostra moto (la mia è una 2011) ma sono tentato, visto che l ho presa usata ,di rimettere il mono alla seconda tacca di precarico cioè standard visto ke peso 70 kili...tutto il resto, se quello che mi assicurato il precedente proprietario è vero, sta messo di fabbrica. Non penso di osare poi tanto in strada per dirlo ma l'anteriore non lo sento apposto....bho...sarà che mi devo riabituare     
Detto questo alla fine della stagione, quando arriverà l'inverno vorrei dare una bella botta di vita alle sospensioni...che mi consigliate spendendo massimo massimo 1000euri a lavoro finito?? La mia sfortuna è che nella mia zona/provincia non credo ci siano officine che fanno questi lavori in modo decoroso.    

Non è che li ho...in questo momento non penso al futuro o a mettere soldi da parte, ora penso solo alla mia adorata moto.    e se non dovessi averli chiedo un prestito. Cmq quella era la cifra massima che avevo intenzione di spendere, ma a chi mi rivolgo? Soprattutto per il trattamento al Tin. Direttamente ad Andreani?

Con lo spendere 800 euri intendi questo kit?? 
"Kit ADVANCED Andreani Group CB 600F Hornet 2009-12"
Codice prodotto: ADHO005

Il kit Advanced Andreani comprende:

 

N°1  ammortizzatore Ohlins 46 DR

Pistone da 46 mm

Stelo da 16 mm

Regolabile in estensione

 

N°1 KIT Pistoni  Andreani  per forcella originale

N°1 Set di molle Ohlins per forcella originale

N°1 litro olio Ohlins per forcella