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non per sfatare un tuo mito...ma fin che non cambi la pompa con una un po' piu' seria non credo avvertirai grandi differenze!per vedere la differenza devi fare un po' di montagna,il bello dei tubi treccia è che eliminano o quanto meno riducono sensibilmente l'effetto polmone sulla pompa.ma ripeto,radiale e pinza a 4 pistoncini...

ElCid i tubi in treccia nn aumentano la potenza frenante ma riducono l'effetto polmone,x aumentare la potenza si deve fare come dice Jack.Blaps ciao,boh io nn mi fiderei a prendere particolari dell'impianto frenante usati,cmq l'ideale è che siano siano in buone condizioni,il rivestimento in treccia dev'essere integro,se la plastica esterna è leggermente spaccata nn succede nulla,ma l'ideale è che sia tutto ok   ciao

Bene, tubi montati e spurgò fatto! Ci ho messo la bellezza di 4 ore, 5 con il lavaggio finale! Una faticaccia!

Prime impressioni di guida: in realtà mi aspettavo molto di più, ma comunque ho notato una frenata migliorata leggermente in modularità, anche se la primissima impressione è che freni un po' meno ma in realtà non è così

Anche voi avete avuto questa sensazione?

  Ti sei tolto lo sfizio, ma la prossima volta (fidati) o comprerai l'accrocco che usano i meccanici o lo farai fare al tuo mecca di fiducia 
Fighissimo farsi le cose da solo, ma senza i giusti attrezzi ci si mette una vita...
Se hai cambiato solo i tubi è normale che tu non abbia notato molta differenza. Prova a montare delle pastiglie sinterizzate, se poi ne senti proprio il bisogno prendi una pompa radiale come detto 

Io ho quei tubi (avendo la ditta a 30km da casa li ho presi direttamente li), vanno benissimo, fanno impianti frenanti da decine di anni.

Sono blu coi raccordi blu :)

Sono diretti, non mi piace esteticamente il tubo che passa sopra il parafango, e li ho presi sdoppiati.

io ho i ferracci argento ,li vedi nelle mie foto

e i tuoi raccordi sono sempre argento no? penso stiano meglio con i raccordi argento anzicchè neri no?