Forum Hornet.it

Ragazzi problemino...
Allora ho fatto la modifica al catalizzatore, l'ho tolto come indicava la guida...in più ho messo il filtro bmc e il mivv double gun!
Bene, ora se tolgo i db killer la moto a bassi regimi(seconda , prima marcia) si spegne!
Qualcuno sa dirmi cosa può essere??può centrare la modifica ai collettori?

Sai ke non lo so...xkèil lavoro l ha fatto il carrozziere dove ho fatto riparare la moto...come faccio a vedere?

ci devi attaccare l'emulatore

Ah ok!dove posso trovarlo l'emulatore?

scusate per essere più preciso il pezzo che dovrei smontare è il siluro " C" individuato dal creatore di questo post!
come posso fare per evitare di smontare tutto?

ma se tolgo tutto il siluro, o metà siluro, con il termignoni (con db-killer) sarebbe sempre troppo rumoroso?

io ho tolto il catalizzatore, e ho il termignoni .... però il rumore è sempre da motoretta ... non sò spiegarmi, era più bello quello della FZ6 con scarico originale     

vorrei un rumore più da moto, tipo cbr 600 rr ... se tolgo il siluro silenziatore faccio dei danni? non vorrei che dopo fà un chiasso pazzesco .... nessuno l'ha fatto?

se ci fosse qualcuno anche della zona, che ha i collettori decatalizzati e senza siluro, magari ci possiamo incontrare, ci montiamo il termignoni e vediamo che succede ......     

Ma togliendo sta m..da di catalizzatore sia nel modo di anto che in quello dell'altro utente la moto fa i ritorni di fiamma? perchè parliamoci chiaro nessuno a bisogno dei 2/3 cv in più però la fiammata è la fiammata.      

Ma non ti credere...un pó di differenza la senti...io avevo completo,pc5,filtro bmc e pigone...101 cv alla ruota...e non sfiammava nemmeno più di tanto perche avevo su una mappa a modo fatta dalla Improve che corrono nel civ